БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-7

Михаил <<люблю свою зайку>> Хмурый
http://www.konsulavto.ru сюда зайди там будет тебе примерная цена

Илья √ι ק Бабаков
Они абсолютно одинаковые

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев
Стопы смотри

Арсений Комаров
Проверь правильно ли подключил и саму фару смотри может уже подыхает

а салон от него запитан.в стопах вроде норм все

Ну я не думаю что это салон скорее всего или стопы или прикуриватель тогда ну или сигнал

прикуриватель у меня на другом весит.а вот сигнал не знаю.вполне возможно если он на этом предохранителе

Парни тут недавно писал свою проблему со стартером ,что машина не реагировала на поворот ключа,вот было не исправно втягивающее все заменили все работало буквально день...Дальше заглушил как то машину буквально на 5 минут далее завожу ее и слышу,что с двигателем что то жужит,я опять заглушил двигатель ,а жужание продолжается даже если зажигание выключено..,а прекращается оно только когда скидываешь клемму,на ремонт поеду в лучшем случае в воскресенье,а пока хотел узнать примерную причину,что это может быть?Стартер или все таки опять втягивающее?

После замены подвесного и передней крестовины сильная вибрация появилась на 80-90 км/ч. Подвесной и крестовину по меткам меняли. Что делать???

Владимир Микушев спасибо

Влад Ковтун попробуй развернуть кардан на 180гр относительно редуктора,иногда помогает,похоже на дисбаланс.

Глеб Мягчилов наверно на втягивающем контакты залипли. мож коротит ,проводку там глянь на втягиваюшем.

Влад,тут либо подвесной не прикрутили как следует к кузову и он создает лишние вибрации или же всетаки работа проводилась без меток поэтому собрали не правильно и идут,так что тут вертеть кардан надо!

А так вообще друг долго ездил с виброй,короче пока я уже не предложил сам ему крест поменять,ну вообщем залез я под машину ставлю метки и обнаруживаю метку на хвастовике и на кардане,но они не совпадают на 90 градусов,ну вообщем я тогда кресты поменял обе и собрал по старым меткам и щас на трассе 130 глухо как в танке,тоесть вибры нет!

парни чем тонируют задние фары?

лаком. Он разных цветов еще бывает

Специальный лак тонировочный есть в баллончиках продается, у меня одногрупник на своей шохе стопы обычной тонировкой залепил:)))

мужики, какая нормальная температура движка должна быть зимой, если по городу ездить без пробок, а то у меня до 90 градусов не нагревается даже, может че-то в термостате, он же по идее должен по малому кругу гнать если температура снижается, чтоб поддерживать оптимальную, а у меня до 90 и выше заходит тока если в пробке стоять или минут 20-25 на месте с заведенным двигателем, а так градусов 75-80 показывает, подскажите!!!

а он сверху наносится или изнутри?

Илья -= Felix the Cat =- Давыдов
Впринципе, у меня также.
Для зимы норма, я считаю.

Илья -= Felix the Cat =- Давыдов
Ну нормальная температура двигателя окола 75-85 градусов.ведь более 90гр включается вентилятор,и не зря же.
Я пока в гаражах наматываю,85-90 стабильно.

На счет тоннировки стопарей,то это делаеться действительно спец лаком,покрываеться наружная часть,предварительно очищенная от жира и тому подобное:)
Но яб черным не стал,а вот чисто красные мне нравиться вариант,выглядит красиво и освещения нормальное!

Илья -= Felix the Cat =- Давыдов,это нормальная температура учитывая зимнюю пору,а так до 80 нагреет,термик открываеться по системе прогнал,тосол приостыл,он закрылся вот и выходит у тебя такая температура,вообщем все норм,хочеш вон кортонку впереди радиатора кинь и норм будет,токо смотри,чтоб не закипел!

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев,
F 1 (16 А)
Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель.
Лампы сигнала торможения.
Часы.
Плафоны внутреннего освещения кузова
Пробуй для начала откинуть прикуриватель,если он будет перегорать,тогда дело не в нем,смотри тогда часы,ну и так по каждому потребители,пока в очередной раз проверки,пред у тебя останиться в рабочем состояние!

Глеб Мягчилов,скорей всего втягивающее,а там после ремонта будет видно,вотето стартер блин беда,лутше новый сразу купить,чем его сделать,покрайне мере я наверно половину вбухал в старый,а он один фиг чере 3 дня накрылся,вонто новый купил и радуюсь!

Арсений Комаров,проверяй правильность подсоединения фар,вот схема-http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/25-shema-2106-old.jpg

спасибо всем!!! Владимир MegoVolT Шпак, да картонку тоже кинул, но темп-ра все равно такая же, ну знач нормально, в пробке до вентилятора греется!!!

идея с карбюратором - вывести принудительное управление заслонки 2камеры в салон в виде какогонить рычага. 1 камера заточена на экономичность а 2 на ускорение. Например при обгоне пользоваться) делали что-нибудь подобное?

Парни, подскажите... Нормальная тема или нет. В общем ВАЗ 21063(4 ступени). В багажник на зиму пол поребрика запихал. Около 50 кг как раз он вроде. Еду по кольцу, 4000 оборотов - 100 км/ч и давление масла(Shell HX7 полусинт 10w40) на четверке по центру. Причем машину подколбашивает, обычно без поребрика ее так колбасит летом на летней резине на 130-135 где-то... Для такого расклада как у меня сейчас, это нормально???

И такой еще вопрос. Посвистывает ремень, в основном когда отпускю сцепление и резко газ нажимаю. К чему это может привести и что лучше подтягивать его или поменять??? И кстати, периодически, когда стою на месте, бывает ближний свет чуть помаргивает. Не гаснет, а... чуть помигивает и приборка тоже бывает, особенно когда погазую.

Игорь , например, Райский
А зачем?Есть же мех привод 2 камеры.Пока не нужно давить,давишь на газ потихоньку.А когда надо обогнать,на всю.
Просто имеет ли смысл,если есть варианты проще?

я имею в виду карбюратор с пневматическим приводом, 2 камера открывается только когда двигатель уже сильно раскрутится а с "экономичной" 1 камерой он раскручивается долго... если действительно пневмопривод заменить на механический..