машина друга. машина инжектор. машина хундай. он не знает. я не знаю, думаю коротит где то...решил у вас поинтересоваться...

Артем *Итальяшка* Кумбарули,вообщем недозаряд это показания вольтметра меньше 13.6,перезаряд это показания вольтметра больше 14.5!
Ну а проверяеться это все вольтметром!

Oleg ~$2F@st$~ Jigalov,во как:)ну тогда там небусь коротыш какой небуть на корпус лупит,вот и бьеться:)а вообще в такую машин наврятли сам полезиш,у электрика поконсультироваться и тогда все ясней будет:)

ступичный подшибник) оок запомнил) поеду завтра в ремонт скажу)
а тягии) ну и тяги тоже им скажу) пусть смотрят что и как)
но она реально тупит) вот знаешь хочешь плавно тронутся чуть газ нажимаешь она реарирует а потом сразу перестает и получается больше газу нажимаешь и она дергается и после этого набирает скорость) и я чет ща разозлился нажал газ в пол а она взяла и тупо пробуксовала..ну то есть звук есть а смысла ноль..я эээм) думаю не ужели сцепление уже менять)
спасибо) все буду узнавать)

да все на инжекторе. хрен поймешь, че и куда=) ладно. спс. будем смотреть=)

какой радиатор печки посоветуйте купить: Лузар или ДААЗ??? раньше стоял лузар-вообще плохо греет. может левый просто попался...

Ваня Устюхин,а ну довай удачи тебе в ремонте!
А кстати если вотето обороты растут,а машинка не прет,то есть вероятность сцепы,но тут просто обойдешся регулировкой зазора толкателя вилки этой и должно все нормализоваться,а так выходит она у тебя чуток пробуксовывает по идеи,ну а завтро им обьяснишся да и все!

Oleg ~$2F@st$~ Jigalov,просто на инжектор допустим яб с плоскогубцами не полез розбираться:)

Евгений,ну насчет производетелей нечего сказать не могу,знаю что они деляться на медные и алюминевые:)Вот медлый вроде полутше будет,а так потом когда его менять будеш,главное операцию с тосолом правильно выполнить,чтоб пробок небыло и тогда банька будет в машине:)

у меня возникло пару вопросов)) как ekxit замерять уровень масла? на холодный движок или сначало прогреть подождать минут 20 а потом глянуть? и как узнать попадает ли бензин в движок через бензонасос

Артем *Итальяшка* Кумбарули
Если без тестера, отличить легко, недозаряд на ХХ будет моргать лампа АКБ, и при каждом заводе стартер будет мертво крутить, если перезаряд то будет кипеть электролит но это если сильный перезаряд, а не большой без тестера не определишь

Oleg ~$2F@st$~ Jigalov
Похоже на провод который на массу бьет, да как сказал Владимир туда самому лучше не соватся надо ехать на СТО

Ваня Устюхин
Насчет газа посмотри может с механизма на карбюраторе пружинка слетела или телескопическая тяга от этого и проблемы такие, может механизм этот перескочил через ограничитель либо подклинивает, вариантов масса может быть это надо на месте смотреть

спасибо ребят) буим ссмотреть)

Адель Насыбуллин,ну вообщем перед выездом машины из бокса проверяються все жидоскти,что имеються под капотом и так далее,а после уже заводиться машина и выезжает,так что без какого либо прогрева ты проверяеш уровень масла!

По поводу попадания бензина в масло через порванную диафразму бензаноса определяеться по щупу,тоесть щуп вытачил,а масло бензином воняет,значит у тебя масло попадает в масло и тогда надо менять все это дело,ну а если не пахнит,то непопадает:)Кстати да тоже будет на давления влиять это дело!

Адель на холодную лучше мерить но можно и на горячую через 10 минут, сначала высунул щуп протер его, опять окунул и смотри, а бензин можно узнать понюхав щуп если пахнет бензином то есть бензин в масле, если по запаху не можешь определить тогда подожги зажигалкой кончик щупа если вспыхнет он и потухнет сразу значит есть бензин если ничего не произойдет значит нету ничего, знаю на СТО бывает практикует определения бензина в масле, снимают шланг вентиляции картера, заводят машину и зажигалку подносят к выводу шланга, если искорки пошли небольшие значит есть бензин, если опять же ничего то нету, но я думаю это крайне опасный способ проверки и проверять им я не рекомендую.

Ну с щупом ладно еще можно такое зачудить отойдя правдо на расстояние:)а вот шланг вентиляции картера поджигать я бы не рискнул:)

А вот у меня вопрос, а есть какое нибудь ограничение по поводу хода педали газа, к примеру как сцепление педаль ход 25 мм, я вот заметил что на многих машинах газ расположен на одном уровне с педалями тормоза и сцепления, либо утоплен немного, у меня наоборот выступает выше чем остальные педали и много кому я давал прокатится говорят что у меня сильно задрата педаль газа, я вот тоже думаю что так оно и есть потому как если ехать с средней скоростью и резко дать газ в пол нога кажется аж на полметра проваливается, но если слегка газ прижать обороты увеличиваются то есть свободно хода нет, тяги стоят по зазору указанному в книжке. Подскажите кто что знает по этому поводу?
Заранее благодарен

Та если честно,то либо у тебя эта пружиа тугая сильно вот и педальку задирает в самый вверх,ну а зазоры будут естественно на тягах будут нормальные!Вообщем думаю,тупо попробуй скинуть пружину и посмотреть на педальку,если без вариантов,то уменьше допустим зазоры на тягах и получиш ниже педаль и так же полностью открытые заслонки на скорости короче:)
А вообще,незная как там зазоры в книге,но вот там дают рекомендацию,что померяйте линейкой растояние от края до края тяги и выставите на новой тяги такое же расстояние,чтоб после установки педали газа и тяг все осталось по старому

Никто случайно не знает в Питере хорошего карбюраторщика??? Очень нужно.

спасибо
Владимиру MegoVolT Шпаку

шланг новый поставил и переходник.. без трещин, и надежные стыки...

а эт точно вакуумник.. просто не хотелось-бы зря покупать новый...

полностью надо рейку газа менять

Владимир MegoVolT Шпак
Алексей k©enigsegg Борзенко
спасибо за помощь) оказалось что грязь попала в карб)
а свистит на морозе ремень генератора0 от холода)
и то свистит дико редко)

Парни, вопрос такой) Где то при температуре -10/-15 градусов, над машину до скольки прогревать, чтоб нормально ехала?)

до 60ти)

нее, до 60 не особо тянет хорошо, лучше до 80 прогреть я считаю. Хотя бензин на этот прогрев жрется не хило...

у меня при - 20 выше 70 не хочется прогреваться,только в пробке кое как до 80 доходит

ясно, тоже склоняюсь, что минимум до 70 нада греть, а то седня поехал ,и по привычке не прогрел основательно, ну и в горку въхать не смог) чуть-чуть проедет и глохнет, смотрю, а темперетура только к 50 подошла, пришлось ждать))

кстати вариант с картонокой под решетку помогает? и ее крепить к самоей решетке или можно просто пихнуть туда и забыть?)