здорова, парни! хочу поменять карб на двигателе 2106, что посоветуете? какой лучше?

ставь солекс 53 или 73

Мне знакомый втирает, что 73 обжирает как лось, надо 83 ставить. Кому не впадлу, разъясните что же все таки лучше. также были советы поставить распредвал от тайги или от шнивы. кто что скажет? после установки что подрегулировать придется (ну кроме клапанов как я подозреваю) и с постелью менять или нет? двиг 1.6, 25000 пробег

Александру ну при установки РВ от нивы надо еще и звездочку менять на нивовскую а на тайгу ниче помоему менять не надо, постель помоему тоже старая подходит, а насчет карбов у знакомого стоит 73й вроде машина едет по обычному а расход небольшой, а другого друга стоит 83й он его уже запарился регулировать карбу всего полгода расход большой но он говорит что машина тянет будь здоров, даже 160 летает:) ну я все таки склоняюсь к мнению большинства что лучше либо 53 либо 73

да с солексом вообще еботни много. он очень привиредлив к чистоте топлива, а стандартный фильтр, как показывает практика, все равно песочек пропускает. нахуй этот гемор нужен? если покумекать, то и озон можно неплохо заточить и ездить радоваться. кстати говоришь у друга даже 160 летает. я на озоне 170 сделпал для проверки самолюбия и это не максимум - максимум был по ту сторону очка

Так у него шоха ушатаная 83 года для нее я думаю 160 это огого:))

ребят подскажите как настроить карб ДААЗ 07, (менял жиклеры, прокладки) немогу нормально выставить обороты! как примерно выкручивать винты качества и количества,?

http://vkontakte.ru/topic-10692_21850889 Рамиль Нургалиев тут глянь,2105 от 2107 жиками отличается,а так как брат похож :) отпишись , что прочитал :)

прочитать прочитал, а вот как примерно винты выкручивать?

по часовой уменьшаешь,против часовой добавление происходит, ну хотя бы выстави винтом качества и количества 1000об когда двигатель работает без перебоев и устойчиво, и маленький винтик справого боку затяни чтоб упало гдето на 800об -это будет приблизительно,но не Айс

будем мудрить)

удачи

Мужики, подскажите, зае...ся уже. Была проблема которую много раз тут уже описывал, по утру плохо заводилась, как бы бензиа не хватало, схватывала и тут же глохло, с трудом на минуты за 3-4 завести ее было реально. Решил бороться с этим гемороем, приехал в гараж, начал идти по цепи продул топливный шланг от бака до топливного насоса, потом заметил что насос плохо качает, разобрал, нашел возможную причину, толкатель кулачка топливного насоса износился. заменил толкатель, выставил как положено собрал. Но было еще подозрение на сам насос. после этого бенз пошел но пропала искра. мучился мучился нашел проблему, проблема была в контактах, зачистил искра пошла! Машина завелась.
Сегодня приходу, опять ни в какую. опять не качал насос, купил новый поставил, топливого пошло, но снова не заводится. потом налил немногобенза в карб и она завелась, но двиг работает очень не устойчиво, ехать не реально. Что может быть с карбом, карб чистил и регулирвал весной у отличного спеца, после чего машинка работала просто прекрасно и кушать стала как положено 10 литров на 100 км.

Антон ну с весны как никак полгода прошло карбюратор если не ошибаюсь как раз и нужно раз в полгода регулировать и чистить, так что скорее всего придется тебе его опять чистить, есть вариант что топливный фильтр засрался из-за этого может быть такое либо фильтр в карбюраторе лучше всего конечно пробовать сначала чистить карб регулировать а потом, уже смотреть если все норм значит проблема была в грязи или регулировке если нет, то скорее всего проблема в самом зажигании либо свечи и ВВ, либо трамблер

свечи и зажигание в норме,два дня с этим мудохался!

а карб придется чистить и регулировать наверное!

ДА пробуй щистить карбюратор,найди в нете устройство своего карба и отрегулируй его как надо,выстави уровень в поплавковой камере собирай и пробуй заводиться и смотреть,что будет!

#109
Антоха Куличкин
ниче делать не надо
эти кулибины карююраторщики намудрили тебе туда больше не
ногой
короче винт качества надо повернуть больше
такая тема либо самозакручивается во время движения
и вооще зима и весна для изначально
неисправного карба это испытание
смесь больше делай но не переборщи

Тоха, сегодня пришел в гараж и о чудо она завелась с пол оборота! Обороты держит нормально, глушил, заводил все ОК. В понедельник пойду если все будет также, то запипись!

все!!! пиши сразу

а я брал новый карб 052,вроде норм,отрегулировали,а под зиму жрет неимоверно че то

Антоха Куличкин,то он стреманулась,что ты ей ладу начнеш довать вот и заработала!

Максим,наверно всетаки это был 053:)а не 52,а кушает наверно из за прогревов много или же заслонка воздушная не полностью открываеться и чуток призакрыта выходит вот может быть и перерасход!

Карб Озон 07. Когда завожу на холодную, с вытащенным подсосом, то через некоторое время обороты начинают падать и может заглохнуть, я еще больше вытаскиваю, но ситуация повторяется. Потом обороты резко поднимаются(прогревается двиг). На прогретую все норм. Что за хня?

это слишком богатая смесь
ты греешь топливо возгарается не все
соответственно половина вылетает половина мучает свечи
и они по ходу работы заливаются

выход
убавить кол во смеси повысить разряжение
возможен черный нагар на стенках первой камеры

Спасибо;)