В Шахе неудобно ХА , а ты в 4-7 попробуй вот где веселуха . У тебя радиотор печки сменить полтора часа делов , если без перекура. А радиатор чистить , так лучше поменять , сечас не рания весна , а поздния осень впереди зима.
та в 4-7 вотети боковые части мозги конкретно выносят,чтоб их там установить по нормальному!:) а так впринцыпе когда корпус 7 ставил:)так панель приборов вытянул,провода с бороды все по выдергивал и снял ее нафиг и тогда вотето все снял и то это была 6 печка,а вот с установкой 7 пришлось слегка повозиться и если туда лесть,то конечно малеха напрегет это дело!
Темку не прочел, а на первый вопрос)) Сними печку и возми шланг какой нить, хомутики, домой принеси и хорошо к крану прикрути и продуй водой с большим давлением... делаю так каждую осень... И еще, тем кого напрегает почти постоянная смена краника, я его оставил открытым и просто каждую весну снимаю трубки от печки и забиваю их заглушками...
помогите печка не жарит , стоит новый радиатор печки,новый кран печки, воздуха нет в системе почему воздух не дует горячий?? дует слекга только....может быть из за моторчика это быть?
Вообщем тут если уверен,что пробки нет и кранник вполне исправиен,значит тут либо моторчик не кочегарит должным образом,либо же должен быть твой первоначальный вариант это проверить заслонку,через которую воздух с улицы проходя через радиатор печки выводит тепло так сказать и в машине ташкент,тоесть даже без моторчика во время движения на прогретом двигателе у тебя должно быть тепло!
Ну а поторчик должен соответствывать своим двум режимом медленный и быстрый!
было вот на днях, разобрал печку и из корпуса вытруси поведра мусора))))) но ето еще не все, причин плохой работы обогревателя может быть несколько... 1, засорение ребер радиатора. 2, закисание патрубков и крана. 3, засорение кналов (сот) радиатора в случаях 1 и 2 все лечится или чисткой иль заменой. с третим вариантом дела обстоят иначе... если радиатор забит не сильно то можно попытатся прочистить его самостоятельно, сняв его с автомобиля, залить в уксус или едреную сыроватку, хорошнько поколотиь и вылить затем хорошо промыть водой.... если же забит порядочно берем его в охапку и бежим на СТО, там его распаяют и почистят как надо)) и заодно проверят на герметичность, стоит ето около 50грн.
Сегодня у нас мороз ударил,Яндекс на расвете показал -36С , я машину завел туго,температура двигателя поднялась,а печка мороз гонит в салон :( заглянул в бачок расширительный - там лед,из под крышки радиатора струйка бежит,долго я грел машину пока не протолкнул пробку в печке, тосол заливал летом и плотность не проверил ареометром,не будьте такими беспечными как я :( Сегодня на морозе менял тосол, а если бы ,летом при замене, замерил бы плотность,то этой истории не было бы :( смешит, что сосед на тюненой семере парился весь день, и на месте его стоянки осталась тарелка копченая,наверно сжечь хотел непокорную семеру :) завел он ее только после обеда, а иномарки многие так стоят :(
Да не Иван плотность может упасть очень быстро это не зависит от того когда замерять ее, там если качество тосола к примеру плохое то он буквально при -10 начнет терять плотность, такое с каждым может случится и не надо на себя грешить, такое качество сейчас
проблема такая... печка еле греет думаю что в системе воздух, но если в системе он есть то машина должна перегреваться? или нет? в городе вроде норм, но вот за город выезжаешь 70-80км/ч и печка чисто воздух снаружи гонит, а краник горячий как остановишься теплеет воздух)))) это значит пробка???
У меня такая же проблема с печкой!!! Я все что можно делал... менял тасол,термостат,всю печку перебрал,короче дошло до того щас буду ставить новый радиатор и норм будет точно прям!)))))
парни а вот объясните вот говорят радиатор засорился, погнулся а почему тогда должно быть холодно?если нет циркуляции значит машина будет вечно кипеть? и еще а что делать с машинами у которых вентилятор охлаждения всегда крутится механический привод? на зиму его снимают?
Александр во первых когда радиатор засорился правильно ты заметил циркуляции не будет так как тосол с основной магистрали будет подходить к печке по толчется увидит что забита скажет да ну вас и пойдет обратно в двигатель греться:)))) Кипеть машина не будет потому как я сказал что он будет возвращаться обратно в двигатель, а там уже радиатор основной с электровентилятором свою работу знают, а тем у кого мех привод у тех медные а не алюминиевые радиаторы стоят а медные сильнее нагреваются поэтому у них зимой примерно также как и на наших алюминиевых
всю голову сломал,подскажите как сделать баню в 6ке
а так впринцыпе когда корпус 7 ставил:)так панель приборов вытянул,провода с бороды все по выдергивал и снял ее нафиг и тогда вотето все снял и то это была 6 печка,а вот с установкой 7 пришлось слегка повозиться и если туда лесть,то конечно малеха напрегет это дело!
Ну а поторчик должен соответствывать своим двум режимом медленный и быстрый!
Поставил новый моторчик, пробок нету, радиатор горячий, воздух дует, горячий, но не может прогреть машину. Что делать?
но ето еще не все, причин плохой работы обогревателя может быть несколько...
1, засорение ребер радиатора.
2, закисание патрубков и крана.
3, засорение кналов (сот) радиатора
в случаях 1 и 2 все лечится или чисткой иль заменой. с третим вариантом дела обстоят иначе... если радиатор забит не сильно то можно попытатся прочистить его самостоятельно, сняв его с автомобиля, залить в уксус или едреную сыроватку, хорошнько поколотиь и вылить затем хорошо промыть водой....
если же забит порядочно берем его в охапку и бежим на СТО, там его распаяют и почистят как надо)) и заодно проверят на герметичность, стоит ето около 50грн.
в городе вроде норм, но вот за город выезжаешь 70-80км/ч и печка чисто воздух снаружи гонит, а краник горячий как остановишься теплеет воздух)))) это значит пробка???
менял тасол,термостат,всю печку перебрал,короче дошло до того щас буду ставить новый радиатор и норм будет точно прям!)))))
и еще а что делать с машинами у которых вентилятор охлаждения всегда крутится механический привод? на зиму его снимают?