Вообще конечно для скорости свыше 150 нужна другая подвеска,аэродинамика,движок и машина.:)

Сделайте двигатель хотяб маленько, ну там карб отрегулируйте с зажиганием, клапана, купите шестерню разрезную, поставте распредвал правильно, гидронатяжитель цепи, и чудо оно поедет 150, а если не жалко маленько денег то сделайте голову, дабы многое можно самому сделать, железяк не так много надо

Ребят 150 км ч любая шестерка кроме самой убитой разгоняется(или неисправно зажигание, нарушен угол опережения зажигание неполное открытие дросселя карбюратор и так далее, и т.д.) до этой скоротси, даже мой старый рыдван это может, жрущии по литру масла на 300 км, движком 21011, и мостом с редуктором 4.3

не согласен, больше 140 на 4-х ступки по прямой еще возможно вытянуть, а так нех движок убивать

У меня 4 - х ступка 155 идет Дальше боюсь ).Правда електоное зажигание прямоток нулевик стоит Двигло 1.6

У миня ваз 21063 двигатель 1300; 4-х ступенчатая КПП больше 100км/ч не развивал не разу:)

купи норм. машину хотябы туже audi 80... на ней не чувствуется что ты взлетаешь над дорогой

Оо чувак та ты тему секеш прям!!!
До ума надо все доводить просто!

Мотор сделайте нормально и 160 пойдет!

У меня норм 150 идет. Один раз 160 было. По ровной трассе разгонял. Больше не хочу)

150 разгонял 2 раза когда сцепление сгоревшее было (при замене фрикционных накладок не было) правый передний ароматизатор разъебан, саленблоки, рычаги и задние тяги были не к черту точнее их почти не было, еще масло-съемные колпачки неисправны!
При устранении всех этих неполадок на максималку не разгонялся, но 3 раза с 15 стартавал, все три раза 15 в ж..е оказывалась, еще с 4ой 5кпп стартанул тоже выйграл

2106 77года, 1.5л, 4 КПП, распред.Нива 21213, редуктор 2102, 14е колеса - 160 км/ч - два раза проверяли, 1й с 99й, 2й с ситроеном с4 (на последнем скорость при моих 160 была 155км/ч) !!! И это не предел!

забыл, карбюратор ОЗОН 2107 (почти мертвый))))))

хотя у кента была шоха 95 года 1.5л 4 КПП - больше 120 не шла((( при 125-130 (если уж очень постараться) начинались такие вибрации, что обосраться можно было! что он только с ней не делал, 120 и все! так что, кому как повезет!)))

#107 на мой взгляд дело в неоткрывающейся заслонке второй камеры))

нее(( ему карбюраторщик даже делал принудительное открытие 2й камеры (ну педаль нажал и обе камеры открылись)))

скорее всего если компрессия нормальная проблема в подаче топлива...

у меня 160 едет даж больше бывает если попатеть с педалью газа)))

у меня 21063 87г.в. двиг. 1.3 копеешный редуктор 4х ступка положил стрелку было ОЧЕНЬ СТРАШНО и бензо ушло моментально

кпп не причем. тут скорее редуктор влияет, чтобы дал возможность. да и главное амортизаторы хорошие чтобы не так опасно было. я на 4-й передаче 150 выжимал. а кпп 5-ступка. так что 150 - не пределл, друг. есть к чему стремиться и дальше

Странно, что больше 140 не идет...
моя прет и 150 без проблем на 4 ступке... без доработок...
единственное что стоит бесконтактное зажигание ...
и галушаки собственного производства...

у меня стоит двигатель -011, кпп копеишная 4стка, редуктор 4.1, один раз в жизни попробовал разогнать ее на максимум, было 135км\ч а вибрация ужас, больше так не делаю, да и бедную старушку жалко, а вот на новой(после кап\ремонта) после обкатки и регулировки можно будет попробовать, да кстати двигатель на новой -011, кпп 2106 5стка, редуктор 3,9.

ваз 2101.двиг 03.карб 08.чуть доделана головка,1-я 60 км,2-я 80 ,3-я 130,4-я 150,стрелка ложится на 5-ой!что бы не колбасило ставьте дорогие амортизаторы газо масленые и лучше что бы кто то привез с бугра,ато у нас продают одно Г...,купил у нас в магазе новые на передок,съездил на дачу и выкинул нафиг их,задолбался ловить руль при 120 км очень страшно,поставил старые,130 едешь рулишь одной рукой!

#112Артем Овсянников 9 мар 2010 в 23:44
у меня 21063 87г.в. двиг. 1.3 копеешный редуктор 4х ступка положил стрелку было ОЧЕНЬ СТРАШНО и бензо ушло моментально.
Ну полюбому, да еще и с редуктором коповским))) Тема,ты спидаку не верь он фуфло показывает)))

может немного не по теме скажу, но от качества топлива тоже зависит. сегодня был пример: заправился на неделе на какой то левой заправке, поехал домой, бенза осталось литров 5, долил 10 л на проверенной азс. еду значит по трассе, а двиг больше 4200 оборотов нивкакую не крутит, хоть ты тресни.... закончился этот "старый" бенз и тут же обороты как и положено в 6000 ушли) вот так))

Очень многое от зажигания и карба конечно. Когда зажигание было сбито и карб плохо настроен моя еле 130 выжимала. Сейчас отрегулировал зажигание и настроил карб идет легко 140 и чувствуется запас.