Тюнинг ВАЗ 2105 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ НА ВОПРОСЫ ПО РЕМОНТУ-1

Ваз 2105 машине не разгоняется на 3 передаче,пидаль в пол машина тупо катиться уже на нагноной скорости а разгоняться не разгоняется. Не кто не знает в чем может быть проблема? Спасибо.
свернуть ветку

птбуль щеплення йде спати
свернуть ветку

привт тормозять передн колеса,не розжимають супорти що робити
свернуть ветку

Машина работала с перебоями, разобрал карбюратор, промыл его поставил на место, начал заводить-не заводится. Оказалось что нет искры.Ничего связанное с зажиганием не трогал. Что это может быть?!Стоит бсз машина ваз 21053.
свернуть ветку

Александр, покрути движок вручную и узнаешь
свернуть ветку

Азатъ, искра пропадала, т.к. в блоке предохранителей шинка сгорела, судя по всему. на сервисе поставили перемычку между предохранителями, проблема исчезла.
свернуть ветку

ААААААА ребят помогите!!!!как закрутить правильно гайку на хвостовике кардана после замены сальника??????????????????????
свернуть ветку

Удерживая фланец хвостовика за болты, ввернутые в отверстия фланца, затягиваем гайку хвостовика динамометрическим ключом моментом 120Нм, после чего вращаем фланец рукой. Сопротивление вращению должно быть легким и равномерным, фланец должен вращаться без заеданий и щелчков, в противном случае редуктор подлежит ремонту в условиях специализированной мастерской. Одновременно проверяем отсутствие даже малейшего осевого люфта в подшипниках хвостовика. Если люфт есть, увеличиваем момент затяжки гайки на 20—30Нм и снова проверяем плавность вращения и отсутствие люфта. Увеличивать момент затяжки свыше 225Нм не следует, можно «раздавить» распорную втулку. Если устранить люфт не удается, редуктор также подлежит ремонту.
Если при затягивании гайки момент затяжки не увеличивается и остается меньше рекомендуемого минимального значения (120Нм), это означает, что распорная втулка «просела» и ее необходимо заменить с разборкой редуктора заднего моста автомобиля ваз 2107 в условиях мастерской.
свернуть ветку

Основной принцип тот же, что при затягивании гайки ступицы. сводишь к минимуму люфт подшипника, чтобы при этом подшипник свободно вращался.
свернуть ветку