Эта тема будет служит для диалогов ответ вопрос здесь каждый сможет задать вопрос на который сразу получит ответ! Все спецы и кто знает технически ваз 2105 здесь ответят на ваши вопросы!
Добрый день,у меня в системе щас вода с тосолом,уже холода,что щас лучше залить и как слить что было-нужно ли промывать,сколько литров купить,?машина ваз 2105,спасибо
Александр, за установку сейчас берут как за саму сигнализацию. поэтому немного потратив времени на изучении схемы и мануал рекомендую поставить самому.
Всем доброго утра, вопрос такой. течет масло с одного края. поменял шпильки (у старых сорвана резьба). поставил новую клапанную прокладку ( купил на рынке стрелец) с черным термо герметиком - итог - течет, прокладка в хлам (китай похоже) 2. пробывал чисто на герметик без прокладки - течет там же 3. поставил новую прокладку (магазин на радищева) смесь пробки-резины и с белым герметиком - течет 4. почистил газовыводящие трубки - течет Кто сталкивался - прощу рассказать как решили проблему.в одном из форумов запомнилась фраза - если из ваза не течет масло, то масло кончилось. не хотелось бы так думать о своей 5ке. Спасибо
Ваз 2105 машине не разгоняется на 3 передаче,пидаль в пол машина тупо катиться уже на нагноной скорости а разгоняться не разгоняется. Не кто не знает в чем может быть проблема? Спасибо.
Машина работала с перебоями, разобрал карбюратор, промыл его поставил на место, начал заводить-не заводится. Оказалось что нет искры.Ничего связанное с зажиганием не трогал. Что это может быть?!Стоит бсз машина ваз 21053.
Азатъ, искра пропадала, т.к. в блоке предохранителей шинка сгорела, судя по всему. на сервисе поставили перемычку между предохранителями, проблема исчезла.
Удерживая фланец хвостовика за болты, ввернутые в отверстия фланца, затягиваем гайку хвостовика динамометрическим ключом моментом 120Нм, после чего вращаем фланец рукой. Сопротивление вращению должно быть легким и равномерным, фланец должен вращаться без заеданий и щелчков, в противном случае редуктор подлежит ремонту в условиях специализированной мастерской. Одновременно проверяем отсутствие даже малейшего осевого люфта в подшипниках хвостовика. Если люфт есть, увеличиваем момент затяжки гайки на 20—30Нм и снова проверяем плавность вращения и отсутствие люфта. Увеличивать момент затяжки свыше 225Нм не следует, можно «раздавить» распорную втулку. Если устранить люфт не удается, редуктор также подлежит ремонту. Если при затягивании гайки момент затяжки не увеличивается и остается меньше рекомендуемого минимального значения (120Нм), это означает, что распорная втулка «просела» и ее необходимо заменить с разборкой редуктора заднего моста автомобиля ваз 2107 в условиях мастерской.
течет масло с одного края. поменял шпильки (у старых сорвана резьба). поставил новую клапанную прокладку ( купил на рынке стрелец) с черным термо герметиком - итог - течет, прокладка в хлам (китай похоже)
2. пробывал чисто на герметик без прокладки - течет там же
3. поставил новую прокладку (магазин на радищева) смесь пробки-резины и с белым герметиком - течет
4. почистил газовыводящие трубки - течет
Кто сталкивался - прощу рассказать как решили проблему.в одном из форумов запомнилась фраза - если из ваза не течет масло, то масло кончилось. не хотелось бы так думать о своей 5ке. Спасибо
Если при затягивании гайки момент затяжки не увеличивается и остается меньше рекомендуемого минимального значения (120Нм), это означает, что распорная втулка «просела» и ее необходимо заменить с разборкой редуктора заднего моста автомобиля ваз 2107 в условиях мастерской.