Большенство по электрике....
на данный момент( заменя сальников коленвала) т.к машина долго стояла а я залил шеел 10-40 полусинтеку а оно жидкое терь над менять сальники а то масло не напосешся....

Хм, слышал уже не раз, что проблема с электрикой, а что конкретного было?

много по мелочи было :
1- еду после поворота отключаються поворотники и горел пред думал что за хрень за 1 день 3 пачки предов использовал (оказалось где рулевая колонка идет там рядом провода от паука шли они и перетерлись и при повороте руля замыкали на массу)
2- всегда выскакивают преды))(старый блок) иногда едишь и раз все стрелки на нуле опа))
3- после 1.5 года стояние машины на улице не работал ни один повротн все окислилось прошлось все лампочки менять + активаторы+ сигналку геммора на 2 дня было ппц)) сейчас ток со стартером и провод от фары отходит уже замонал а делать на улице холодно...ну так в кратце ...

Вечная проблема с троением была :) весь Карб перебрал! Все было в порядке! Тупо на БСЗ вакуумное опережение зажигание было неисправно! Теперь все ок! Крестовины больше 3х месяцев не выдерживали! Ни одна! Мне друг из Москвы привез Итальянские Крестовины для гоночного Фиат теперь посмотрим что будет

для тех кто любит активную езду))))

частая болезнь-стук шатуна,чуть не уследил за уровнем масла-загнул мотор....чуть передержал в закусе_загнул мотор....налил дерьмовое масло-загнул мотор....перегрел опять же загнул....

кпп- частенько горят синхронизаторы 2 и 4 передачи,болезнь на кпп5
4-х ступку чуть сложнее убить....

любите дрифт? ставьте редуктор от 2102(с парой 4.44),ну или хотяб 2101...
2103 и 2106 не долго будут жить

от 2102 они сука редкость и стоят не дешево(питер)

есть еще такая проблемка как вечно невпопад включающийся вентилятор движки,на улице мороз включаю зажигание - а он крутится вот косяк!!лечиться оч просто - на радиаторе провода от датчика снять и зачистить - мну помогло!!!