Кто на каком масле ездит???

Я думаю с нашими морозами надо 5 лить. Ибо в -28 даже сцепление трудно продавливается, че уж тут про масло говорить...
И аккумулятор нужен хороший...

esso 10 40 да вроде все норм пока )

CASTROL рулит но пока гоняю на лукойле(((

Лукойл супер полусинтетик

лукойл полусинтетик.. нихрена я не в восторге

Сибимотор стандарт за 190 рублей за 4 литра

ахах)) умиляет, эссо, шэллл, кастрол)))))) Вы тока вдумайтесь в тупизм которым вы занимаетесь))) Двигатель разработки прошлого века!! Ну блин полюбому туда надо фигачить кастрол)) ну блин, ну верх маразма реально)) кто-то писал что промывает еще движок через раз))) ну это ваще от небольшого ума))

умиляет ,что люди не получившие ни какого образования рассуждает на тему масел ,мотора ,еще чего то ,двигатель разработки прошлого века эт к чему?что силы трения были в прошлом веке другие?или кшм был другой?нагар в двигателях прошлого века не образуется что ли ?чем принципиально отличие двигателя нового века и старого ?(не берем в суть мощность ,систему питания ),все что есть в старого века есть и в нового ,вопрос почеу нельзя лить М 6 в допустим серато ,может я тоже туплю когда заливаю в серато родное масло ,может на М 6 перейти !подскажи АРТМ

Клапана хоть раз регулировал сам ?там когда крыжечку откручиваешь ,такие чернинькие пятнышки или просто сажа ,вот для того и моют !хехеххе

заливаюТНК супер 10W 40 + модификатор масла SMT2 дешево и сердито...

моют тока мудаки, сергей, потому что после каждой промывки остается в двигателе некоторое количество промывочного масла, 10-15%. Это приводит к тому что накапливается с каждой промывкой количество присадок, и после заливки свежего масла оно меняет свои характеристики, вот из-за этих 10-15% . Не знал?? Тогда я рад за тебя и твой двигатель. Моют только в том случае, если переходят на другой тип масла. И делать промывку, спроси любого специалиста, советуют вообще как можно реже, а лучше не делать ее вообще. А нагар в двигателе и должен быть. Вот ты только в думайся даже в название - Двигатель внутреннего сгорания! И че ты думаешь если зальешь дорогое масло там внутри не будет нагара? А на счет того что прошлый век или не прошлый, то это тоже влияет, так сказать, потому что например металл из которого делают двигатели на классику и двигатели на BMW X6 например разный, и то что ты заливаешь супер пупер масло, то это не значит что твой двигатель будет супер пупер работать, скорее всего все те добавки они ему просто напросто не нужны, потому что в ссср вряд ли знали что в 2010 году все будут лить мобил1, и делали двигатель из расчета на то что будет литься масло советского пр-ва. А раньше технологии в этом плане были не на том совсем уровне, следовательно и двигатель в современных маслах не нуждается просто напросто. Вот и по твоим словам то и в трактор надо лить мобил1, не задумывался?? Тот же двигатель, те же клапана, аналогичные системы питания, и че есть такие люди которые фигачат туду мобил? Классика и дорогое масло не совместимые понятие не потому что дорогое масло хуже, а потому что для классики все равно что жевать, любое масло уменьшает коэфф. трения, это его основная задача.

Раньше классики и на камазовском дизельном масле по несколько сотен тысяч без переборки отхаживали, а сейчас и на офигенном масле редко столько ходят... Может все же не особо нужно крутое масло классике?

Ну про камазовское дизельное масло и несколько сотен тысяч ты, конечно, загнул...

А я раньше всегда лил Лукойл люкс либо супер полусинтетику 5w40. Поробовал залить Shell Hellix Extra plus 5w40 полусинтетику. Разницы не почуствовал. Последний раз залил ХАДО 10w40 - движок стал работать гораздо тише. Все постукивания прекратились. Пришел к выводу, что 5w40 лить не стоит, особенно на лето. Жидковато оно.

5w40 льют на зиму потому что вязкость меньше

Понятно, что на зиму 5w40 лучше. Но многие его всегда льют, а не только зимой.

а смысл постоянно лить летом оно вобще как вода будет

Total quartz 15w50

Главное - не попасть на подделку,которых щас куча.Лил себе Лукойл Люкс,щас перешел на Эссо.

забудте вобще про лукоил!это не масло,дофига движков разбирал,если лукоил залит сразу же владельцам рассказывал что в нутри будет,и не разу не ошибался)и как говорите раньше раньше,раньше качество было другое,у меня досих пор свечки заводские с копы 73 года лежат и они рабочие)раньше автол лили,т.к лить нечего было просто)и не крутили движки до отсечки)а насчет движков прошлого века это лабуда,все движки одинаковые,коленвал,распредвал ну или распредвалы,шатуны поршня и тп)16кл движок во франции разработали почти 100лет назад,щас такой движок на большом количестве авто стоит)и чисто от себя раньше еще мамонтов жрали)))

и постоянно слышу жалобы типа устал уже масло доливать,хотя пробег,компрессия,визуально чистый с наруже движок)спрашиваю а какое масло то льете,в ответ да лукоил)и такие жалобы часто слышу,и от разных людей и машины то все разные)

ТНК полу синтетика !!! Лил Лукойл был на заливной крышки белый налет стал лить ТНК и все окей!!!!

Да, от лукойла налет белый какой-то и утекают он куда-то из двигла, на личном опыте

ну не знаю,я заливал лукойл 1,5 года каждые 10 тысяч стабильно и никакого белого налета не было.сейчас же за неимением другого масла Shell Helix Ultra лить начал,ничего не изменилось,только дороже стоит

Мне тоже кажется, что на Лукойл слишком уж вы гоните. Предыдущую машину я продал с пробегом 180 000 км, причем, движок еще был живой худо-бедно. Большую часть этого пробега она прошла на лукойле. И доливал я от замены до замены одинаково что Шелл что Лукойл. Просто Лукойла паленого очень много, как и Шелл, собственно говоря.

Лукойл полусинтетика