Тюнинг ВАЗ 2104 → Прыгает заряд от музыки

Как второй аккум подключить чтоб гена не сдох и он заряжался?
свернуть ветку

гена никаким образом не сдохнет,а на счет подключения,если не заморачиваться то кидай их в паралель
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/vaz04ru#/photo-244052_244549375 а лучше вот так это будет правильнее,только минус как и плюс тоже со второго аккума возьми
свернуть ветку

на красном проводе нарисован типо диод какой. Че надо будет придумать еще?
свернуть ветку

это он и есть,там нужен диод ампер на 60,но они не часто попадаются или стоят дорого,если такой не найдеш то поставь в паралель пару диодов КД2998Б,В и помоему Г,их цена у нас в городе 50рублей штука
свернуть ветку

что они дают? Объясни чайнику:)
свернуть ветку

диод не пускает ток в обратном направлении,тоесть если посмотреть на схему и на обозначение диода мы увидим в обозначении что то тип стрелочки,куда она смотрит туда и течет ток, в обратную сторону диод его не пустит.в этой схеме получаются такие дела: генератор заряжает оба аккума,усилители питаются тоже от двух аккумов(прощай мигающие фары!!!),а вот все остальное питается от того аккума что стоит под капотом,тоесть второй аккум не задействован нигде кроме питания усилителей
да и еще при установке второго аккума очень желательно чтоб оба были одинаковой емкости или тот который в багажнике большей и естественно оба в нормальном состоянии а то может получиться небольшой косяк)))
свернуть ветку

что за косяк? У мя варта блю динамик стоит 60я. Ему года 3-4
свернуть ветку

косяк такой,если поставить в багажник дохлый 55А то твоя варта будет его заряжать,тоесть отдавать ему напряжение пытаясь выровнить емкость,совет тебе такой поставь в багажник любой аккум на 60 ампер и все,я бы взял подешевле,че нить в пределах 2000 тыщ ему же не мотор заводить поэтому выдающихся характеристик тип тока холодной прокрутки ему не надо,а тока его отдачи вместе с вартой хватит на несколько не хилых усилков это я тебе гарантирую
свернуть ветку

да мне в принципе любая батарейка не дорого встанет(работаю в магазине) Ток вот сомнения у меня что гена будет их заряжать))
свернуть ветку

Без нормального гены будет риск что основной разрядится, а второй не поможет из-за диода) Поэтому разумно сделать еще переключатель мощный 60А или даже больше надо расчитывать, чтобы если что замкнуть диод и прикурить главный аккум) уж 2 как нить с горем пополам заведут, а вообще гену ставить надо в любом случае, тк баланс нарушен два аккума по 60А это 120) в мурзилке написано какая макс емкость аккума должна быть(неважно два их или 10), там рекомендованны цифры не от балды)) если аккумы не будут до конца заряжатся они быстрее помрут, это факт, да и гена будет постоянно под максимальной нагрузкой а наши отечественные детали долго так не могут....
свернуть ветку

да кста фары все равно будут мигать тока менее заметно)))) объясню почему, когда заведеш мотор напруга поднимется до 14В(макс) тк гена будет работать усилитель все равно сначало возьмет его ток, потом от аккумов, почему - потомучто он из всех источников дает большее напряжение, потом когда он иссякнет и напруга упадет до 12.5В уже нагрузятся аккумы... тут будет все стабильнее, но при за веденном моторе все равно будет видна разница от 14В-12.5В, а вот если не заводить то мигать почти не будет тк будет стабильное питание от одних аккумов(но тогда они сядут рано или позно)... На это либо забить либо ставить гену сильнее)
свернуть ветку

Алексей Владимирович Волохович на счет заряда не переживай любой генератор в состоянии зарядить любой аккумулятор вопрос лишь во времени,на счет гены, если ставить новый генератор то я бы на твоем месте не брал бы отечественный шедевр а пошел бы на разбор и взял генератор от ауди или бмв в котором не менее 100 ампер,реле заряда на нем 6 ампер,у самого такой стоит,брал от ауди 100 в 45 кузове за 2800,сняли с машины прям при мне,ставиться он без проблем,нужен только кронштейн и натяжитель от нивы и небольшая его доработка в интернете много статей как это сделать

еще лучше будет найти какого нибудь соображающего электроника тип Vladа Kolesanovа и вместо штатного реле заряда любым способом заставить его спаять выносной регулятор заряда который будет выдавать примерно от обычных 14 вольт 5 ампер(трасса) до 15 вольт и 8-10 ампер(город),при такой штуке твои 2 аккума будут жить вообще в шоколаде

а так вообще чтоб не портить аккумуляторы музыку на большой громкости на заглушенной машине слушать не стоит (если конечно не идет настройка системы) ведь пара литров бензина не стоит и одного убитого глубоким разрядом аккума( сам не проверял но по слухам такой как у тебя варте после первого глубокого разряда приходит пиздец)
свернуть ветку

ну я хрен знает. Попробую поставлю второй и гену от инж. Ток ты говоришь вопрос времени. Значит они заряжаться по долгу будут. А я как бы мало на дальние расстояния в основном все по району. На счет батарейки не соглашусь я сколь раз в гавно ее сажал и ни чего:)

Про регулятор заряда чет я не понял
свернуть ветку

не по долгу а в 2 раза дольше))),но если их не сажать в гавно то даже штатный генератор вполне способен поддерживать их жизнеспособность
на счет регулятора:на каждом гене обычно сзади вместе с щетками стоит реле заряда которое контролирует ток и напряжение заряда аккумулятора,так вот для жигулей его рабочие характеристики таковы 14 вольт 5 ампер тоесть рассчитано оно на 55-60 амперный аккум,если найти умельца который сможет спаять выносной блок регулировки этого заряда будет вообще шикарно, ток можно увеличить в 2 раза тоесть где то до 8-10 ампер тем самым обеспечив полный заряд обоих аккумов на сколько это возможно на машине(к слову автомобильный гена в силу нескольких обстоятельств заряжает аккум не полностью а где то процентов на 80). тоесть от штатаного реле остаются только щетки
свернуть ветку

http://www.semerka.info/content/regulyator_napryazhen.. вот почитай если интнресно, надо собрать что то тип этого,для человека который шарит в таких делах это займет 2 часа в компании паяльника
свернуть ветку

Блин косяк. Нету таких товарищей которые хорошо с паяльником общаются(( А подобные вещи не продаются?
свернуть ветку

ничего подобного в продаже не видел,значит ставь так без регулятора, или попороси Vladа Kolesanovа пусть тебе спаяет и пришлет по почте,раз он усилки паяет такую фигню ему не составит труда сделать))))))))))
свернуть ветку

идея)) ну я попробую без. Летом. Тут сука финансовай писец настал((
свернуть ветку

я бы спаял запросто) но с почтой принципиально не хочу связыватся тк натерпелся)) да - идея то неплоха, но немного не рационально это, гена повторюсь долго не выдержит, не тот ресурс у наших запчастей... да и вообще если хочеш нормальную музыку в авто, мелочится на таких вещах как генератор я бы не стал.... уже неоднократно писал почему... еслиб все было так просто зачем тогда на заводе стали ставить 80амперные гены, когда можно было просто тупо перенастроить "таблетку" это было бы куда дешевле в массовом производстве... и сделали это без расчетов что будет крутая музыка... уж на заводе то лучше знают( особенно на автовазе где любят максимально экономить, но тем не менее поставили нормальный генератор )
свернуть ветку

Vlad Kolesanov
Ты хочешь сказать что гена от инж вполне справится с тем что я хочу?
свернуть ветку

совсем идеально не будет, но будет не так катастрофично как со старым, вообще с серьезной музыкой серьезные люди ставят и по 100А)(неважно для SPL это или для SQ тк просадки это и потеря можности и дистор) но я думаю на два твоих усила будет достаточно инжового 80А ну и два аккума если уже настроился на это дело(хотя тут и одного хватит)... и впринципе можеш забыть про просадки, а самое главное не парится что в один прекрасный день сдохнет аакум или генератор...
свернуть ветку

а если сотый гена то от чего подойдет чтобы с меньшими переделками?
свернуть ветку

И блин очко играет на тему зарядки этих 2х батареек. В основном на короткие расстояния передвигаюсь будут ли они заряжаться?
свернуть ветку

да вот в том то и дело если растояния короткие риск очень большой что сядет, а день с музыкой или два без не вариант я думаю))) насчет 100 неподскажу тк на классику хз, ну я думаю тебе 80 хватит... к тому же они есть на классику без всяких переделок
свернуть ветку