Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Ежемесячный журнал " За рулем " чуть ли не в каждом номере описывал жигули и их недочеты. По итогам всех выпусков хуже и ломучее жигулей ни чего нет. Про комфортабельность умолчим.... такая вещь как гидроусилитель и подушка безопасности это вообще для класики нонсенс =) Проблемы у автомобилей ВАЗ постоянные..Так уж их сделали не очень надежно..Эксперты полагают, что сокращение производства ВАЗа идет в соответствии с реальной картиной в автопроме... Многие уже отказались от нашего деньгососа под названием жигули в пользу иномарок.весь российский автопром хуже некуда и это аксиома.Россияне издавна знают, что все, произведенное на родных предприятиях, хуже, чем импортные аналоги и АВТОВАЗ не исключение.У кого есть жигули и кто на них хоть немного ездил-у того не может не существовать крепкой,здоровой ненависти к этим ведрам на колесах! Я понимаю что Значимость автопрома для российской экономики огромна. … Но есть и другие недостатки в выпускаемой продукции – это внешний вид, плохая эргономичность, низкое качество...и пока это не искорено жигули обречены быть самым не качественным... самым не комфортабельным.. самым не безопасным и тд и тп автомобилем.Относительно Российского автопрома могу сказать однозначно - не качественно, но дешево. Не комфортно, но за шиворот не течет.В общем российские автомобили должны даваться даром (все равно производитель поимеет на запчастях в 2 раза больше).
подскажите по монтажному блоку ваз 2104 подскажите пожалуйста стоял монтажный блок 152.3722 (2ка была выштампована отдельно почемут) потом замкнуло реле - блок поплавился, с горем пополам нашел старого образца (якобы чтоб мозг не ебать при установке) так вот после установки этого чуда 15.3722 релешка отвечающая за дворники фар, которыми в принципе не пользовался начала жужать, ну не сама релешка а что то там..., ладно вынул ее но самое главное что с новым блоком нет зарядки генератора...., подскажите что можно посмотреть, в чем могут быть проблемы????
поменял тормоза поменял спереди цилиндры и прокачал перед, ездил недели 3 потом левое колесо стало тормозить чуть хуже чем правое. я решил что плохо прокачалось и решил прокачать левое колесо. когда начал стравливать был очень удивлен когда из штуцера полилась насыщенно ФИОЛЕТОВАЯ жидкость, что случилось с тормозухой???? я пропустил пока не пошла нормальная прозрачно-коричневая. справа такая же история, цилиндры брал автовазовские, что это может быть?
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!!! У меня четверка мотор 1.3 старому рапредвалу пришол капец хочу его заменить но хочется машину по резвее сделать,подскажите какой нужно ставить ну там фаза градусы,я сам нифига в этом не шарю!!!! Заранее благодарю!!!! МОТОР КАРБЮРАТОРНЫЙ,ПЯТРОШНЫЙ РЕМНЕВОЙ!!!
Для всех не секрет что с 20 ноября нужно будет ездить с включенным ближним светом фар(пункт 19.5 ПДД) или можно использовать противотуманные фары (пункт 19.4 ПДД). Здесь же я предлагаю схему подключения дневных ходовых огней(ДХО). Их установка реглпментируется ГОСТ Р 41.48-2004(привожу выписку из него)
*********************************************** 6.19. Дневной ходовой огонь 6.19.1. Установка. Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2. Число. Два. 6.19.3. Схема монтажа. Специальных предписаний нет. 6.19.4. Размещение 6.19.4.1. По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2. По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3. По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами (заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5. Геометрическая видимость Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6. Направление. Вперед. 6.19.7. Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
С учетом требований включения и отключения ДХО в автоматическом режиме прелагаю схему
Реле подключаем параллельно во избежание изменения функционирования других приборов. Реле 1 (нормально разомкнутое) Весь смысл в том чтобы, если отключены габариты или ручник, то дневные ходовые огни(ДХО) включаются через реле, которое замыкает питание при появлении сигнала-индикатора с генератора(контрольки), либо с катушки и работает пока не будет заглушен двигатель. Обрыв питания на реле 1 ДХО происходит при включении габаритов, либо поднятии ручника.
Реле 2 (нормально замкнутое), тоесть пропускает ток со знаком (+) на реле 1. При поступлении на 85 контакт напряжения со знаком (+) реле 2 работает на размыкание контактов, обесточивая контакт 30 на реле 1.
Реле 3 (нормально замкнутое), пропускает ток со знаком (-) на реле 1 на контакт 86. При поступлении на 85 контакт напряжения со знаком (-) реле 3 работает на размыкание контактов, обесточивая контакт 86 на реле 1.
При использовании габаритов и ручника реле 1 обесточено и не работает. Питание взято с замка зажигания дабы исключить энергопотребление при заглушенном двигателе. Конкретно по проводке еще не делал. Ставить буду на днях(как решится финансовый вопрос). ДХО планируется использовать китайского производства(из дешевых). Готовые комплекты просто не рассматриваю(цены кусаются)
Нужен ли видеорегистратор? Ходит много споров на эту тему ... кто то говорит нужен, кто-то говорит нет. У кого есть видеорегистратор на машине? Очень интересно, поделитесь впечатлениями и его особенностями. Тема довольно актуальная, ведь он может спасти водителя и от тюрьмы и от глостных "гаишников".
Проблема с охлаждающей системой двигателя ВАЗ 21043 Уважаемые пользователи и владельцы ВАЗ 21043 случилась с моим авто (ВАЗ21043 06 г.в. 1.5 i) такая вот история. Весной этого года начала барахлить система охлаждения двигателя. При поездке по городу резко поднялась температура, почти до критической отметки. Я быстренько заглушил машину и при открытии капота обнаружил что расширительный бачок почти под завязку заполнен антифризом. Я сгрешил на термостат и в ближайшее время поменял его. Но проблема не была исчерпана. После замены термостата, при поездке за городом датчик температуры находится между белой и зеленой отметкой. Стоит только переключится на низшие передачи, как температура опять начинает наростать и антифриз выгоняет в расш.бачок. Сгрешил на пробку в радиаторе. Поменял. Опять таже история. Датчик показывает среднее значение, а расш. бачок полный под завязку. Знакомый автомеханик подсказал, что возможно прогорела прокладка под головкой. Разобрали ии поменяли. Прокладка и в правду была немного пробита. Проверили вроде нормально. Проехал километров 50 по трассе и температура опять начала подниматься. расш. бак опять был полный. Немного подождал, антифриз назад ушел. После этого, при езде по городу и по природе температура поднимается, но в расш. бак антифриз не выгоняло.Вентилятор включается на средне зеленой отметки. Пару дней назад началась опять таже история с расш. баком. (((( Если у Вас была похожая проблема или Вы просто знаете возможную причину данной проблемы - не будьте равнодушными.
Фары ВАЗ 2104 На машинах ВАЗ-2104 располагаются 2 блок-фары, которые сочетают фары-указатели поворота и габаритные огни. Фары устанавливаются как отечественного изготовления, так и зарубежного производства.
Фара ВАЗ2104 закрепляется к передку кузова с помощью 4-х винтов, заворачивающихся в оригинальные держатели из пластмассы, которые надеваются на кромки гнезда фары. Включение ближнего и дальнего света происходит переключателем, находящимся на руле, при включенном выключателе наружного освещения.
Также, если оттянуть на себя длинный рычаг переключателя, то получится включение дальнего света фар на небольшое время как при включенном, так и при выключенном выключателе наружного освещения. Это получается из-за того, что напряжение на контакты световой сигнализации переключателя передаются от штекера выключателя зажигания.
Для снижения риска повреждения переключателей, фары включаются с помощью специального реле, находящегося в монтажном блоке. Фары ВАЗ 2104 содержат черный корпус из пластмассы, к которому закреплен стеклянный рассеиватель. Сзади корпус закрывается кожухом из пластмассы.
То есть, внутренние составляющие фары имеют изоляцию от возможного попадания грязи и влаги. В корпусе располагается рефлектор, имеющий лампу фары и лампу габаритного огня. Провода от ламп соединяются со штепсельной колодкой, располагающейся на задней поверхности корпуса фары. Внешняя сторона фары содержит параболическое гнездо, в котором располагается патрон, содержащий лампу бокового указателя поворота.
Данное гнездо закрывается оранжевым рассеивателем, изготовленным из пластмассы 7. Рефлектор фары – прямоугольный из стали. Его поверхность содержит параметры параболоида огромного диаметра, который ограничен сверху и снизу горизонтальными плоскостями.
С помощью увеличенного горизонтального диаметра прямоугольный рефлектор определяет огромные углы рассеивания света в горизонтальном направлении. Соответственно, при включении ближнего света ВАЗ 2104 происходит лучшее освещение правой стороны дороги и снижается поток света в направлении глаз шофера со стороны встречного транспорта, что увеличивает безопасность передвижения.
Кузов ваз 2104 Кузов машины ВАЗ2104 вида «седан», из металла, цельносварной, несущей конструкции, имеет четыре двери. Двери содержат опускные стекла. Петли дверей находятся спереди. Замки дверей и фиксаторы безопасного вида. Переднее и заднее окна содержат панорамные стекла. Ветровое стекло имеет 3 слоя, полированное; заднее - полированное, закаленное. Стекла безопасного вида. Элементы кузова н интерьера являются безопасными (ручки, рычаги, противосолнечные козырьки и другие элементы).
Наружные элементы кузова ВАЗ2104 не содержат резких выступов. Для повышения безопасности в течение поездки машины капот открывается вперед по ходу движения. Наружное и внутреннее зеркала заднего вида определяют отличную обзорность для шофера. Внутреннее зеркало имеет механизм против ослепления шофера от света фар.
Внутренние элементы салона ВАЗ2104 не мешают вниманию водителя. Замки дверей могут выдержать огромные нагрузки и не дают возможность дверям открываться самостоятельно во время удара машины о препятствие.
Подголовники передних сидений уменьшают возможность травмирования шеи от удара во время наезда на машину сзади. Комфортное регулируемое сиденье, которое удерживает корпус при боковых ускорениях, неплохая шумоизоляция кузова, эффективная система отопления, система вентиляции салона - данные элементы существенно снижают утомляемость шофера.
Жесткость кузова создана так, чтобы в течение наезда машины передней или задней частью осуществлялось постепенное гашение удара благодаря деформации передней и задней частей кузова. Пассажирский салон содержит огромную жесткость и не подвергается деформации.
В полостях кузова для увеличения защиты от коррозии располагается антикоррозионный защитный материал НГМ-МЛ. Кузов машины ВАЗ 2104 конструктивно оставил большую часть элементов кузова ВАЗ-2105. Невзаимозаменяемыми деталями являются панели боковин, крыши, задних крыльев, обивки задней части салона.
Все элементы ВАЗ 2104 и узлы каркаса, как правило, имеют соединение между собой контактной точечной сваркой, сильнонагруженные элементы специально привариваются при помощи дуговой сварки.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
нужноли перевариривать телевизор чтоб внедрить капот 07 на 04
сломалась пидаль сами тормоза ок подскажите как починить
Как Вам стоковые отопление и вентиляция???
Что можно вместо Приоры на такие же деньги, экономное и не слишком дорогое?
Я вот думаю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..
У меня ваз 21043 я хочу поставить заднее сидение от иномари. какие сидения могут подойти подскажите?
2 часа парился, чуть резьбу не сорвал, вдшка непомогает, как быть?
подскажите пожалуйста
стоял монтажный блок 152.3722 (2ка была выштампована отдельно почемут) потом замкнуло реле - блок поплавился, с горем пополам нашел старого образца (якобы чтоб мозг не ебать при установке) так вот после установки этого чуда 15.3722 релешка отвечающая за дворники фар, которыми в принципе не пользовался начала жужать, ну не сама релешка а что то там..., ладно вынул ее но самое главное что с новым блоком нет зарядки генератора...., подскажите что можно посмотреть, в чем могут быть проблемы????
поменял спереди цилиндры и прокачал перед, ездил недели 3 потом левое колесо стало тормозить чуть хуже чем правое. я решил что плохо прокачалось и решил прокачать левое колесо. когда начал стравливать был очень удивлен когда из штуцера полилась насыщенно ФИОЛЕТОВАЯ жидкость, что случилось с тормозухой???? я пропустил пока не пошла нормальная прозрачно-коричневая. справа такая же история, цилиндры брал автовазовские, что это может быть?
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России.
www.tsepov.ru
Делаем свой тазик ниже=)
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
У меня четверка мотор 1.3 старому рапредвалу пришол капец хочу его заменить но хочется машину по резвее сделать,подскажите какой нужно ставить ну там фаза градусы,я сам нифига в этом не шарю!!!! Заранее благодарю!!!! МОТОР КАРБЮРАТОРНЫЙ,ПЯТРОШНЫЙ РЕМНЕВОЙ!!!
что лучше? ОКА или ВАЗ 2104)
Как думаете чем связано ока с четверкой???
как подключить ходовые огни ?кто в онлайне под скажите.а то разную ерунду видел,но чтоб от генератора это хрень
***********************************************
6.19. Дневной ходовой огонь
6.19.1. Установка. Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2. Число. Два.
6.19.3. Схема монтажа. Специальных предписаний нет.
6.19.4. Размещение
6.19.4.1. По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2. По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3. По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами (заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5. Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6. Направление. Вперед.
6.19.7. Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
С учетом требований включения и отключения ДХО в автоматическом режиме прелагаю схему
Реле подключаем параллельно во избежание изменения функционирования других приборов.
Реле 1 (нормально разомкнутое) Весь смысл в том чтобы, если отключены габариты или ручник, то дневные ходовые огни(ДХО) включаются через реле, которое замыкает питание при появлении сигнала-индикатора с генератора(контрольки), либо с катушки и работает пока не будет заглушен двигатель. Обрыв питания на
реле 1 ДХО происходит при включении габаритов, либо поднятии ручника.
Реле 2 (нормально замкнутое), тоесть пропускает ток со знаком (+) на реле 1. При поступлении на 85 контакт напряжения со знаком (+) реле 2 работает на размыкание контактов, обесточивая контакт 30 на реле 1.
Реле 3 (нормально замкнутое), пропускает ток со знаком (-) на реле 1 на контакт 86. При поступлении на 85 контакт напряжения со знаком (-) реле 3 работает на размыкание контактов, обесточивая контакт 86 на реле 1.
При использовании габаритов и ручника реле 1 обесточено и не работает.
Питание взято с замка зажигания дабы исключить энергопотребление при заглушенном двигателе.
Конкретно по проводке еще не делал. Ставить буду на днях(как решится финансовый вопрос).
ДХО планируется использовать китайского производства(из дешевых). Готовые комплекты просто не рассматриваю(цены кусаются)
Ходит много споров на эту тему ... кто то говорит нужен, кто-то говорит нет. У кого есть видеорегистратор на машине? Очень интересно, поделитесь впечатлениями и его особенностями. Тема довольно актуальная, ведь он может спасти водителя и от тюрьмы и от глостных "гаишников".
Уважаемые пользователи и владельцы ВАЗ 21043 случилась с моим авто (ВАЗ21043 06 г.в. 1.5 i) такая вот история.
Весной этого года начала барахлить система охлаждения двигателя. При поездке по городу резко поднялась температура, почти до критической отметки. Я быстренько заглушил машину и при открытии капота обнаружил что расширительный бачок почти под завязку заполнен антифризом. Я сгрешил на термостат и в ближайшее время поменял его. Но проблема не была исчерпана. После замены термостата, при поездке за городом датчик температуры находится между белой и зеленой отметкой. Стоит только переключится на низшие передачи, как температура опять начинает наростать и антифриз выгоняет в расш.бачок. Сгрешил на пробку в радиаторе. Поменял. Опять таже история. Датчик показывает среднее значение, а расш. бачок полный под завязку. Знакомый автомеханик подсказал, что возможно прогорела прокладка под головкой. Разобрали ии поменяли. Прокладка и в правду была немного пробита. Проверили вроде нормально. Проехал километров 50 по трассе и температура опять начала подниматься. расш. бак опять был полный. Немного подождал, антифриз назад ушел. После этого, при езде по городу и по природе температура поднимается, но в расш. бак антифриз не выгоняло.Вентилятор включается на средне зеленой отметки. Пару дней назад началась опять таже история с расш. баком. ((((
Если у Вас была похожая проблема или Вы просто знаете возможную причину данной проблемы - не будьте равнодушными.
Буду рад любым советам!!!
На машинах ВАЗ-2104 располагаются 2 блок-фары, которые сочетают фары-указатели поворота и габаритные огни. Фары устанавливаются как отечественного изготовления, так и зарубежного производства.
Фара ВАЗ2104 закрепляется к передку кузова с помощью 4-х винтов, заворачивающихся в оригинальные держатели из пластмассы, которые надеваются на кромки гнезда фары. Включение ближнего и дальнего света происходит переключателем, находящимся на руле, при включенном выключателе наружного освещения.
Также, если оттянуть на себя длинный рычаг переключателя, то получится включение дальнего света фар на небольшое время как при включенном, так и при выключенном выключателе наружного освещения. Это получается из-за того, что напряжение на контакты световой сигнализации переключателя передаются от штекера выключателя зажигания.
Для снижения риска повреждения переключателей, фары включаются с помощью специального реле, находящегося в монтажном блоке. Фары ВАЗ 2104 содержат черный корпус из пластмассы, к которому закреплен стеклянный рассеиватель. Сзади корпус закрывается кожухом из пластмассы.
То есть, внутренние составляющие фары имеют изоляцию от возможного попадания грязи и влаги. В корпусе располагается рефлектор, имеющий лампу фары и лампу габаритного огня. Провода от ламп соединяются со штепсельной колодкой, располагающейся на задней поверхности корпуса фары. Внешняя сторона фары содержит параболическое гнездо, в котором располагается патрон, содержащий лампу бокового указателя поворота.
Данное гнездо закрывается оранжевым рассеивателем, изготовленным из пластмассы 7. Рефлектор фары – прямоугольный из стали. Его поверхность содержит параметры параболоида огромного диаметра, который ограничен сверху и снизу горизонтальными плоскостями.
С помощью увеличенного горизонтального диаметра прямоугольный рефлектор определяет огромные углы рассеивания света в горизонтальном направлении. Соответственно, при включении ближнего света ВАЗ 2104 происходит лучшее освещение правой стороны дороги и снижается поток света в направлении глаз шофера со стороны встречного транспорта, что увеличивает безопасность передвижения.
Кузов машины ВАЗ2104 вида «седан», из металла, цельносварной, несущей конструкции, имеет четыре двери. Двери содержат опускные стекла. Петли дверей находятся спереди. Замки дверей и фиксаторы безопасного вида. Переднее и заднее окна содержат панорамные стекла. Ветровое стекло имеет 3 слоя, полированное; заднее - полированное, закаленное. Стекла безопасного вида. Элементы кузова н интерьера являются безопасными (ручки, рычаги, противосолнечные козырьки и другие элементы).
Наружные элементы кузова ВАЗ2104 не содержат резких выступов. Для повышения безопасности в течение поездки машины капот открывается вперед по ходу движения. Наружное и внутреннее зеркала заднего вида определяют отличную обзорность для шофера. Внутреннее зеркало имеет механизм против ослепления шофера от света фар.
Внутренние элементы салона ВАЗ2104 не мешают вниманию водителя. Замки дверей могут выдержать огромные нагрузки и не дают возможность дверям открываться самостоятельно во время удара машины о препятствие.
Подголовники передних сидений уменьшают возможность травмирования шеи от удара во время наезда на машину сзади. Комфортное регулируемое сиденье, которое удерживает корпус при боковых ускорениях, неплохая шумоизоляция кузова, эффективная система отопления, система вентиляции салона - данные элементы существенно снижают утомляемость шофера.
Жесткость кузова создана так, чтобы в течение наезда машины передней или задней частью осуществлялось постепенное гашение удара благодаря деформации передней и задней частей кузова. Пассажирский салон содержит огромную жесткость и не подвергается деформации.
В полостях кузова для увеличения защиты от коррозии располагается антикоррозионный защитный материал НГМ-МЛ. Кузов машины ВАЗ 2104 конструктивно оставил большую часть элементов кузова ВАЗ-2105. Невзаимозаменяемыми деталями являются панели боковин, крыши, задних крыльев, обивки задней части салона.
Все элементы ВАЗ 2104 и узлы каркаса, как правило, имеют соединение между собой контактной точечной сваркой, сильнонагруженные элементы специально привариваются при помощи дуговой сварки.