Всегда ли моргаете "аварийкой" в знак благодарности пропустившему вас вперед авто или моргаете "дальним" едущей на встречу машине предупреждая, что дальше стоит ГАИ?

газ 31029, а щас у меня ваз 2105

бывало )

35 тыщ за 10 лет))

мне по душе больше всего Зубилы )))

по мне так мкпп лучше, т.к. только на механике пожно ощутить весь кайф от езды. Эт лично мое мнение.... я ездил и на автомате, и на тип тронике, но для меня предпочтительнее механика

Не могу определится (((

нет

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5947421-d55d.html ПРОДАМ КОПЕЕЧКУ

8,5 сек. ваз 21100

12-шка по моему мнению

да частенько)

Ребята подскажите, какой кузов лучше седан или хэтчбэк? в хэтчбэке не гремит ли полка?

Питер

У кого какой средний расход на Приоре или Калине?

Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

Парни, помогите разобраться! На калине исчезла 5 передача. Первые 4 и задняя, работают как всегда. Когда пытаешься включить пятую, то включается 3 передача. Для 5, как бы нет вообще места. Еще при включение любой из передач, очень сильно ходит рычаг КПП вправо и влево. Подозрение на механизм выбора передач. Кто что думает?

1.5 года:-)

скоро начну ездить на копере, бампера не стояли ни разу, не знаю,как лучше будет с ними или без???бампера "клыкастые". без них вроде лучше смотрится, но и сними тож неплохо(видел на фотах).подскажите советом ??

прошу прощение за тупые вопросы, просто новичек 5 дней как машину купил. в машине не горит лампочки приборов(короче света в салоне ваще нет, не подключен прикуриватель, и магнитола.

Скажите пожалуйста(прочитал что прикуриватель питается от 1 предохранителя, я смотрю от него идут 2 красных провода и уходят куда то под панель с кучей других проводов, где его искать ближе к прикуривателю?Как правильно подключить его можно даже картинку пожалуйста. и магнитолу как подключить? тоже не пойму к какому проводу.и что бы горел свет на приборах что смотреть надо? предохранители все целые. заранее спасибо!

Сегодня пытался запитать магнитолу к какому то красному проводу который болтался под панелью, в результате сгорел предохранитеть 2*. Я магнитолу мог спалить так? Скорее всего масса пропала на магнетоле. Просто дальше не рискнул подключать. К електрику любой может поехать, хочется самому разобраться, не хочу все время ездить к мастерам а понять устройства и изучить их.