Опель на ниве большая редкость, скорре всего речь идет об обычном двигателе со шнивы раздутым до 2л. Поправьте если не прав. По закону такой двиг сложно зарегистрировать но люди умудряются и от 2112 оформить :)
Тут тему пробиваю потихоньку, есть след информация что через "нами птиа фонд" можно любой двигатель зарегистрировать. Даже узаконить переделку в купе и занижение крыши....по информации с форума такое добро от них стоит всего 3тыс руб. Если есть добро от них то ГБДД со всем этим просто обязаны зарегистрировать эти изменения в свидетельстве.
Не нужно никуда ничего возить. Необходимо подробное описание переделок всех которые хочешь узаконить через них, фотографии если есть. эскизы...там эксперты уже сами рассчитывают все и если все сделано по уму и не противоречит ГОСТам, законам дают бумажку что до допускают подобное изменение конструкции автомобиля. Все документы им нужны в виде копий и делать доки может только владелец автомобиля. Самое грустное что до этого надо подписать заявление о намерении внесения изменений в конструкцию в своем отделении мрео. Но если там откажут то объяснение должно быть письменным и разжованым на каком основании отказано...с указанием каким нормам противоречат или законам. И еще одна тонкость. Работы должен производить квалифицированный человек, если делать в мастерской то она должна иметь соответствующие сертификаты, лицензии. Самим можно тоже все сделать но надо иметь корочки что ты обладаешь достаточной квалификацией по каждой из работ...механик там какого-то разряда и сварщик. Сами корочки как таковые нужны вроде копии и подписи их владельцев.
По спидометру было что до 165 (6 спидометр стоял для гонок) по копеечному 160 и +2 толщины стрелки. Не стандартного в ней только 5 ступенчатая коробка. Мотор 1.2 без кап ремонта машина ВАЗ-21013 82 года
ваз 21013 86г! полу убитый двигатель положил 140км\ч замеряли форд фокус 2! можно было бы больше только морду ветром поднимает и она не управляемая!и резина кама!
Ну и пусть =) я обычно спокойно езжу. а проверял раза 4 за 3 года... =) а так стараюсь не нарушать. Разве что на гонках, на ралли скажем так получал удовольствие.
Моя ваз 21011SL выжимает все 160 км.час.,больше не пробовал,так как уже становится стремновато и не охото платить штрафы,да и в целях безопасности людей и животных.Выжимал только 1 раз,на верхнем(выборгском)шоссе,между Солнечным и Репино.
140 полезно пару раз в месяц для наших движек ))) под нагрузкой нагар всякий вылетает, продувка карба,самоочистка свечей,потоком воздуха продуваются все щели кузова и тд. наверное многие замечали что после нормального отжига машинка становится резвее !!!!!
1971 г., 1.2, 4 ст, карб солекс 2108 (1,5), электро зажигание - всего 120 максимум, не знаю чего так, движ капелаиный был тыщ 25 назад, масло разве что лукойловское, и крестовины с навесним уставшие, гудят, может их заменить и 140 пойдет...
И еще одна тонкость. Работы должен производить квалифицированный человек, если делать в мастерской то она должна иметь соответствующие сертификаты, лицензии. Самим можно тоже все сделать но надо иметь корочки что ты обладаешь достаточной квалификацией по каждой из работ...механик там какого-то разряда и сварщик. Сами корочки как таковые нужны вроде копии и подписи их владельцев.
ездил со знакомым на его 3ке, так он на 1.5 крутил 160 правда воткнул кпп 5.
Разве что на гонках, на ралли скажем так получал удовольствие.
под нагрузкой нагар всякий вылетает, продувка карба,самоочистка свечей,потоком воздуха продуваются все щели кузова и тд.
наверное многие замечали что после нормального отжига машинка становится резвее !!!!!
кто знает че поможет???