Тюнинг ВАЗ 2101 → Если что то где то как то не работает

За ближний свет отвечают 5 и 6 предохранители, от 5-го идет серо-черный провод, от 6-го-голубой.
свернуть ветку

Иван, спасибо большое!!! Сегодня же все проверю!
свернуть ветку

скорее всего "вертолет", если обе фары не горят, т.е посмотри на 5 и 6 ток вообще при ближнем есть!
свернуть ветку

Или реле если проводка нового образца!
свернуть ветку

Алексей! Вертолет?
Ммм...а что это такое?))

Проводка старого образца
свернуть ветку

Вертолетом подрулевой переключатель в простонародье называют (ручки как лопасти у вертолета).
А если проводка старого значит большая веротность,что провода. не рассчитана она на такие токи, чуть где-то что-то окислиться и хана, но ты должен был запах гари почувствовать, она в салоне горит обычно, ну и под капотом все на виду, если изоляция оплавится сразу видно!

Ну лампочки я думаю ты уже проверил?! И посмотри может они на 100 Вт, от этого что-то и сгорело, так что как наладишь меняй на 55.
свернуть ветку

заебался резинке на реактивной тяги менять,как им жизнь продлить?
свернуть ветку

или поставь реле от шестерки на свет,тогда не будут провода плавится.
свернуть ветку

можно и от 9 у меня стояло еще лучше получается, т.к. размером поменьше проще у блока предохранителей прятать!
свернуть ветку

А про тяги посмотри полиуретан, вместо них он подороже но и поизносоучтойчивей (насколько его проще или сложнее впрессовывать в тягу не знаю)!! Качество современной балаковской резины оставляет желать лучшего(((
свернуть ветку

это точно!качество действительно оставляет желать лучшего!спасибо!
свернуть ветку

Кто-нибудь может подсказать, как "аварийку" на ваз-21013 замутить???????????
свернуть ветку

Реле 4-х контактное от 2106 вместо бочонка штатного (там те же 3 контакта 4-ая корпус). А дальше кнопка штатная и все по схеме 2106! кнопку можешьв заглушку для магнитолы вставить (если пепельницы нет) или пластик подруль от 2107 купить (рублей 150 стоит) и пря м красиво как у 7 поставить!!!!
свернуть ветку

Вроде все ясно, но хотелось бы по подробнее разобрать фразу "дальше все по схеме 2106")))
свернуть ветку

ребят, глупый вопрос, но все же :)))
у меня на скорости более 40 км/ч начинает дрибежжать стрелка спидометра)))чем больше скорость тем громче стук. Открывал это стекло, смазывал вэдэшкой, пытался что-то подложить - один фиг. Может кто-то что-то предложит?)))
свернуть ветку

1. Не париться по мелочам! а наслаждаться ездой)))
2. Купить новый щиток от Оки - где-то 500 р.
3. Поискать другой спидометр, мне напрмер 3 в наследство с машиной достались.
Просто что бы ты со спидометром не делал, ты его либо совсем сломаешь, либо точно он уже показывать не будет!
свернуть ветку

"дальше все по схеме 2106" Покупаешь схему 2106 за 15 р. в книжном и смотришь на кнопке номера контактов есть, а на схеме куда от какого контакта провод идет... Там их 7, поэтому точно без схемы тебе только профессионал скажет!
свернуть ветку

Ясненько, спасибо,Алексей.
свернуть ветку

Артем Юнин
трос спидометра надо смазать трансмиссионным маслом, например с пом. шприца . а после того как щиток на место ставишь, надо залезть рукой снизу под торпеду и всю оболочку троса(с тросом внутри :-) ) попытаться "вытолкнуть из машины" в сторону КПП. Тогда получаются не такие сильные изгибы троса и он не дергается.
это кстати ко всем ВАЗам относиться...
свернуть ветку

какие трудности и что еще нужно (кроме торпеды) для установки 6 торпеды в копейку???
свернуть ветку

тросики печки по моему и про верхнюю пластмассу печки (которая от радиатора к соплам в панели идет!) не помню, дальше в принципе только проводку под щиток под новый переделать! Кинуть провод от трахометра к катушке и поставить датчик давления масла (мы его не ставили... а прибор для красоты оставили)....будешь переделывать - печку разбери, мусор весь выкинь из нее. Работы без торпеды на полчаса, зато лишним не будет!
свернуть ветку

нужно приобрести датчик давления масла и тройник под него.
Головкой(ибо ключом только испортить) открутить датчик аварийного давления и прикрутить на его место новый и старый через тройник( на шахе посмотреть как..)
протянуть от нового датчика новый проводок в салон.
взять электросхему -01 и -06, взять разьем электрический(корпус) и переставить контакты в соотв с -06 схемой, чтобы панель приборов с косой подключалась к машине , а не наоборот(переставлять провода надо в машине а не на щитке, чтобы можно было при необходимрости заменить щиток приборов на другой, мало ли чего сломается).
разьем на габариты, на противотуманки и обогрев - там все вроде просто.
плюс поставить подсос с контактом, чтобы лампочка работала

а так встает на те же шпильки
плюс консоль под магнитолу можно -06(перенести прикуриватель толстыми проводами с ХОРОШЕЙ изоляцией!, регулятор освещения я не ставил.,а вообще просто в разрыв провода освещения приборов(там же где гаьариты), аварийка на -06 месте и указатель недостаточного уровня тормозной жидкости - полезная лампочка!! )
вот вкратце и все.
свернуть ветку

тросики печки и ручки надо менятьна -06, сопла теже можно, там все одинаково,
печку вычистить - правильно говорят!!
кстати головка по-моему на 21, датчик крутить..
свернуть ветку

Спосибо... а зачем второй дачик давления масла???
свернуть ветку

один датчик аварийного давления - он ест на копейке и работает он на лампочку масла, а второй -03 работает на стрелочный прибор.
свернуть ветку