Сегодня не смог завести свою копеечку, даже на веревке таскали и глушак взорвал, пересосал))))). До этого 2 года в любые морозы заводил без проблем. Оказалось свечку в 1 цилиндре залило. Мороз - 25.
Спасибо за пояснения я сталкивался с таким приколом у многих моих друзей есть этот автозапуск только я не знал как эта функция называется))))))))) Не хотел показаться дураком мужики
а вот на досуге думал тут про запуск дистанционный на копейке. а почему собственно это не реально... ведь можно сделать регулировку подсоса с брелка.Тоесть ненадо будит ставить впрыск, а можно оставить карб. поставить дополнительный трос и к нему подключить такой же механизм как в в дверях центрально замка. просто моторчик вытягивает при нажатии на кнопку подсос и потом кнопкой просто крутится стартер. или я немного не так понимаю систему такого запуска>?
#46,полусинтетики 5w40 не бывает. #47,это когда подсос однократным нажатием на педаль "взводишь"?Там не электродвигатель,а биметаллическая пластина стоит. #48,понимаешь правильно,вот только как ты узнаешь,что мотор завелся?И это надо идеальную систему зажигания и питания.Я вот дома карб настраивал,систему пуска идеально настроил и все равно раза два педалькой качаешь,иначе никак не схватывает((
Вопрос к вам уважаемые - при "-20" аккумулятор обязательно заносить в тепло или можно оставить на месте? Машина стоит на улице с промежутками по 2 суток.
тут скорее в масле дело имхо, если проводка конечно без утечек. Я вот в -25 попытался уехать - ан шиш. Аккум по вольтметру живехонек, стартер пару раз крутанул и завяз. Маслице.
Ну крутится то двиг у меня нормально - залита синтетика, просто боюсь как бы не замерз аккумулятор, у нас морозы "-20" и на улице придется оставлять копеечку.
При -20 еще можно оставлять с такими промежутками.Суть в том,что на морозе аккум теряет свою емкость.При -40 например почти наполовину. #57,если стартер завяз,то это непременно аккумулятор.Вольтметр в основном погоду показывает,точно за ним не уследишь.Уж лучше амперметр тогда,он будет правду говорить.При условии,что у тебя не автол.
#59 ды? учту, надо будет вкорячить и его. Да аккум-то конечно не зверский - и пожилой довольно, и зимует все время на улице. ну вот давеча только занес погреться - все равно ехать некуда.
Я с теплым акумом на котором было аж 12,6 вольт после ночи стоянки -25 в поддоне минералка, в коробке минералка заводился, спасибо теплому акуму. Хотя он маленький какой-то на 55
Свою копеечку завел в -36. Машина на улице стоит. Тоже не тешил себя надеждами завести,но... Завел! Причем довольно быстро! Видели бы злость в глазах моих соседей,которые нервно курили возле крузаков и кэмри...:-D
масло полусинтетика 5w40 дешевое рублей за 400 но не жалуюсь)
Этот карбюратор Солекс на сколько я знаю ставили на девятки и десятки: вот маркировка 21083-1107010-31
а почему собственно это не реально...
ведь можно сделать регулировку подсоса с брелка.Тоесть ненадо будит ставить впрыск, а можно оставить карб.
поставить дополнительный трос и к нему подключить такой же механизм как в в дверях центрально замка. просто моторчик вытягивает при нажатии на кнопку подсос и потом кнопкой просто крутится стартер.
или я немного не так понимаю систему такого запуска>?
#47,это когда подсос однократным нажатием на педаль "взводишь"?Там не электродвигатель,а биметаллическая пластина стоит.
#48,понимаешь правильно,вот только как ты узнаешь,что мотор завелся?И это надо идеальную систему зажигания и питания.Я вот дома карб настраивал,систему пуска идеально настроил и все равно раза два педалькой качаешь,иначе никак не схватывает((
Однако в декабре в -20 заводилась спокойно.
#57,если стартер завяз,то это непременно аккумулятор.Вольтметр в основном погоду показывает,точно за ним не уследишь.Уж лучше амперметр тогда,он будет правду говорить.При условии,что у тебя не автол.