У кого как заводиться в сильные морозы?

)))) cамое смешное чтом мне просто было влом расписывать полностью, потому написал облепливает))) ну по сути же правельно.)))))))))))))))

Понятно!))))Да тут не для кого расписывать,сначала книги прочитать надо!))Там норм все это расписано.

ну так))) проще же поковырять мозги вазоводам))))))

Итак,небольшая эпопея про пуск в мороз.Пришла наконец в Новосибирск зима,настоящая зима....Т.к. по вечерам хожу в бассейн,легче ездить на машине,чем ебунеть на остановке.
Имеем машину ВАЗ 2101,мотор 1.2 родной,масло не ест,с системами все в порядке,масло Ликви Моли 10w40.Гараж железный неотапливаемый.
Итак,вечер первый,за бортом -20 : мороз не чуствуется вообще,крутит довольно весело,хотя это предел для класса вязкости моего масла.Уверенный пуск со второй попытки.
Вечер второй,за бортом -26 : оееей,чуствуется напруга,коробка застыла в ноль,хотя в ней полусинтетика.Долго качаешь педалью для пуска,завелась с четвертой попытки.
Вечер третий,за бортом - 30 : пока шел к гаражу,проклял и чертов бассейн,и чертову погоду,но было интересно,как поведет себя масло и машина.Долго стартер не входил в зацепление с маховиком,а когда зашел,стало понятно-масло 10w40 не подходит совершенно для нашей зимы.Крутит мотор неуверенно,очень неохотно,но все же крутит...Раза с 6-го завелась,хотя вспышки пошли сразу.
Вечер четвертый,за бортом -35 : Пытаюсь себя как-то воодушевить,хотя понимаю в глубине души-шансов почти нет.Коробка замерзла напрочь.В гараже стоял Лукойл минеральное 10w30,ну я и решил посмотреть,класс вязкости-то мой.От увиденного чуть не выпал глаз-масло просто не потекло из канистры.Тут я окончательно понял-все,это конец.Хотя сначала даже воодушевился-стартер закрутил,и пошли вспышки.Но они были настолько неуверенные,что сразу стало понятно,что бассейн отменяется...
Итог-аккум сейчас стоит заряжается,пока пишу.
Выводы можно сделать такие-ошибся я в двух шагах.
Шаг первый-неправильное масло.Хотел купить с классом вязкости 5w40,но продавец убедил,что все берут и у всех норм.Захотелось попробовать,да и жадность сгубила,дкмал,что синтетика потечет,сальники родные все-таки...
Шаг второй-юношеский максимализм(остатки) убедили не заносить аккум в тепло-ну я и не заносил,дурак.Теперь буду заносить,вспомню прошлое.
Буду рад,если кому заметка пригодиться))

Очень поучительная статья.Но у нас в Харькове слава богу такие морозы редко бывают так что 10W40 думаю покатит....................

везет вам!!!но у меня Копеечка ЖИВЕТ, и ей все равно сколько на градуснеке!!!

Вчера -26 на градуснике,завелась хорошо.Зарядное теперь дома сделал как стационарное,как аккум приношу,ставлю и на зарядку.
Купил в магазине "быстрый старт"-посмотрим,как он себя покажет.Плюс на стипендию наконец-то купил БСЗ,скоро поставлю,с ней еще легче должен быть запуск.

однозначно <- БСЗ рулит)))

У меня двигатель нормально заводится(-15 зимой), но промерзает сцепление, что не включить передачу. Тока прогрев 20мин. помогает.. Думаю масло промерзает в коробке...
У кого -нибудь с коробкой было подобное?

У меня машина 1985 года выпуска, заволится отлично, правда вначале на двух цилиндрах а потом на всех работает.

В Питере -17 ночь на улице заводится нормально, но с 3 раза ну я как бы и не обламываюсь, первый раз заведется тут же глохнет - разогнал немного масло, второй раз тоже самое с третьего раза все нормально. масло 15w40 минералка густовато для зимы, да и зарядка у меня на холостых 13,2 не больше поэтому у аакума недозаряд идет вообщем я доволен, тем более морозы спали пока без проблем тьфу тьфу тьфуу тук тук тук. стоит БСЗ, карб ОЗОН 2105 без ЭПХХ. в Коробке и мосту тоже минералка 80w90 или как то так))) при -17 нормально сцепление отпускаю чуть вперед двинется и все передачи норм. включаются.

а вот скажите как заводить в -36 када машина на улице стоит??

Исправный двигатель с синтетикой 0w или 5w должен нормально заводиться.

Хорошая синтетика либо полусинтетика, акумулятор заряженный, правильно отрегулированный карбюратор, зажигание и наличие компрессии)))

Полусинтетика здесь не спасет..

паялочкой можно всегда завести
а синтетику вроде нельзя лить в наши машины.
и на зиму народ МЕНЯЙТЕ МАСЛО В КОРОБКЕ И РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕМ!
я в - 42 выехал из гаража прокатится, масло в момент задубело

Можно синтетику лить.У меня пока за ниеимением денег в трансмиссии полусинтетика плещется,уже легче.
А с паяльной лампой в 21 веке бегать не есть хорошо.)

Да нормально и с лампой машины то не 21 века))) у меня минералка в трансмиссии налита и в двигателе тоже...-20 заводился без проблем на нейтрали не ехала, стратер крутил весело...посмотрим как дальше будет..

)))) вот ты говоришь 21 век))))) а мне очень забавно было когда у нас морозы были -28 и на утро половина машин (иномарки) включая практически новые грызли бардюр, а моя копа 75 года заводилась со 2 раза... а потом люди просили с троса завести их альфы пежо и лянчи...

да нее это просто зима пришла неожиданно)))

У нас в -30 все нормально заводились.Я тоже нормально,без "быстрого старта" раскочегарился.
Основная проблема иномарок-наличие автозапуска.Когда например моешься в ванной,а в это время мотор пускается,невозможно отследить,как он схватывает.Сигналка тупо крутит стартером,разряжая аккум в хлам))

Да блин, я не знаю, конечно, хорошо сесть в теплую машину, но вероятность сесть в нее и никуда не уехать больше. Летом да, а зимой я бы не стал автозапуском пользоваться. Да и не так уж и много машин с автозапуском.

ЧТО ТАКОЕ АВТОЗАПУСК И С ЧЕМ ЕГО ЕДЯТ???? ОБЪЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОПОДРОБНЕЕ Я ПРОСТО НЕ ДАВНО В ЭТОМ ДВИЖЕНИИ-СЧАСТЛИВЫХ ОБЛАДАТЕЛЕЙ АВТО В ЧАСТНОСТИ КОПЕЕЧЕК............

Ну для Копеечек эта штука неведома...Автозапуск это ф-ия сигнализации, т.е. машину можно завести с брелка сигнализации на расстоянии.

Ну можно ставить на таймер остывания,у брата субару в -38 за ночь 4 раза заводится,это хорошая функция.
Неведома,но выполнима,стоит только поставить впрыск))Все реально!)