Тюнинг ВАЗ 2101 → лампочка масла

Константину Селезневу.
Есть проблема - после отжигов горит лампа...
Есть решение проблемы - не отжигать. Или как вариант, купить себе нормальный аппарат и гоняться в автоспорте, а не горожан пугать ночью.
Но не отжигать, конечно, дешевле)
свернуть ветку

Проще лампочку выкинуть))))))))
свернуть ветку

Это только так кажется
свернуть ветку

вообще к слову на классике допускается подмигивание лампы давления масла на холосом ходу,а уж посе пятаков я думаю,что это ничего страшного
свернуть ветку

Нет,Дмитрий,не допускается,это не старые моторы типа ЗМЗ 402 и так далее.Опять же,все относительно,смотря какой у тебя холостой ход.
свернуть ветку

эх Василий! вы сказали про перегрев масла! ну как такое может быть?вы мне объясните, раз настолько умный! по теории даже в форсированых двигателях, не буду говорить про V8 моторы, температура масла не превышает 100 градусов, и двигатель при такой температуре чувствует себя отлично, и выдаст максимальную мощьность при этой же температуре! температура двигателя благодаря термостату не поднимается выше 90 градусов, а хотя можно и до 100, не страшно, ведь температура кипения тосола состовляет 110 градусов,а ведь там еще давление, которое не позволяет закипеть! он вскипятил движок? НЕТ! дак от куда температура масла будет выше 150 градусов? ведь масло теряет неразрывную масляную пленку при температурах порядка 150градусов, тогда как многие синтетические масла могут надежно работать при температурах порядка 150градусов! ты ведь понимаешь про что я! Василий таких как вы "умных" много! мне истины ваши не нужны! я учусь на своих ошибках, а вы на ошибках других! и совершенно посрать кто больше прав а кто нет! не моя же машина! я на своей сделал все чтоб такого не было! а ведь есть допуск, лампочка может бигать до 750-800 оборотов!а еще нужно учесть что при прогреве двигателя увеличиваются зазоры и давление масла должно быть чуть больше, для этого был сделан редукционный клапан, про турбину не буду говорить! а масло там используется то же самое, только перед тем как масло попадет в поддон оно должно пройти через маслянный радиатор и то не обязательно!! могу много чего еще добавить!!!!
свернуть ветку

Ну добавляй,умным от этого больше не станешь.
Масло разное бывает,масляную неразрывную пленку по разному теряет,поэтому тут сколько масел,столько и разных свойств.Одно держит при температуре 100 градусов норм,а на втором мотор подмигивать начинает лампочкой.
Допуска нет,у меня до сих пор вызывает удивление,где люди находят информацию про мигающую лампочку в допусках.
Ахаха,редукционный клапан служит для уменьшения давления,лучше уж вообще не говори,чтоб не позориться,ахахахаха,еще на своих ошибках он учиться,до старости лет будешь учиться,пока книжки не начнешь читать)))))Ну или хотя с Яндекса начни,там наверно такое есть тоже)))
свернуть ветку

я с тобой спорить не буду! мне это нахуй не надо, на чужих ошибках дураки учатсяпро редукционный клапан промолчу!!!меня читать не научили!! поэтому я и турбо мотор собрал почти!
свернуть ветку

2Василий Красников
шото Вы про температуру масло так объемно затираете, а я всегда думал, что лампа низкого давления масла, а не высокой температуры... Прокомментируете?
свернуть ветку

копейка ссорит людей?
Масло перегревается иногда,когда голимая минералка...
А лампа часто мигает и это факт,на хх оборотах на старых моторах и при этом он нормально работает...
Почему теперь все спортсмены турбостроители или гонщики,даже плюнуть не в кого))))))))))))))))))
свернуть ветку

Василий МеханиК Красников
Про мигающую лампочку в допусках во всех совецких книжках про ремонт жигулей писали,и кстати в инструкции к volvo244 тоже такое написано...
свернуть ветку

#34,удачи,с такими знаниями чтоб он подольше поработал!
#35,низкое давление масла напрямую зависит от высокой температуры масла.
#37,пожалуйста издательство книги,конкретную страницу назвать можете?))А то вот у меня 3 книжки,еще одна компьютерная,и везде про лампочку молчат)Остальные моторы,это остальные моторы,будь то вольво,змз,газ и т.д.
свернуть ветку

странно василий, #37 Остальные моторы,это остальные моторы,будь то вольво,змз,газ и т.д. ты же до этого писал про другой мотор а именно упомянул змз 402, и что же за 3 книжки у тебя чисто по классическим моторам? а элементарную инструкцию по эксплуатации ты не читал?
#34,удачи,с такими знаниями чтоб он подольше поработал! -- а что инженеры на завод хочешь сказать не умные люди, где ошиблись что ли? раз лампочка подмигивает? и как бы кто нибудь не хотел заводской мотор силой мысли и знаниями быстрее крутиться не станет, и дольше не проработает, #35,низкое давление масла напрямую зависит от высокой температуры масла. вас просили прокоментировать а не отвечать на вопрос как это делают первоклассники, или вас этому тоже в школе учили?
свернуть ветку

Я писал про мотор ваз с самого начала темы,а упоминание о помаргивании лампочки встречалось в газовских инструкциях,о них и упомянул.
Книжки об эксплуатации автомобилей ваз,это и есть инструкции.
Инженеры на заводе умные люди,рассчитывали на конкретные характеристики масла,на деле немного другое получается.
Вопрос я прокомментировал конкретно,если мозга не хватает понять-это к врачам.
свернуть ветку

Ты вопросы не перефразируй,лучше про редукционный клапан почитай для начала,полезнее будет
свернуть ветку

слышь умник! дохуя знающий! "Клапан редукционный предназначен для поддержания постоянного давления. Может применяться как для понижения давления, так и для выравнивания переменного давления" это из книжки, дак что разве давление масла не меняется когда двигатель нагревается? и разве не для этого служит клапан редукционный? доебаца и я могу до каждого слова! просто твои доебы не обоснованны! очень конкретно ответили на вопос! спасибо за вашу конкретность! у вас пусть масло в двигателе греется боритесь с этим! а я наварил перегородку чтоб масло не отливалось и я на 1000% уверен что у меня лампочка не будет гореть!
свернуть ветку

#41Василий МеханиК Красников
#37,пожалуйста издательство книги,конкретную страницу назвать можете?))А то вот у меня 3 книжки,еще одна компьютерная,и везде про лампочку молчат)Остальные моторы,это остальные моторы,будь то вольво,змз,газ и т.д.
Извени мне эта книжка приснилась,так что издательство не известно...
Странно правда что ты называешь мотор 402 старым,а копеечный двигатель что современный?
свернуть ветку

перегородка от кончины вкладышей не спасет(ведь лампочка и из за этого иногда горит)..
свернуть ветку

а вот вы все ссоритесь да? а если у него после отжигов зажигание сьехало, ведь бывает такое? от этого обороты упали( на немножко) и теперь лампа давления масла и горит.
свернуть ветку

#42,в нашем случае клапан служит для сброса избыточного давления масла.Молодец,что наварил,поздравляю,можешь тут еще расписать,что сделал,только это не по теме,спам называется.В теме я никого не доебываю,в данном случае ты пупок рвешь с пеной у рта.Зачем так психовать,нервные клетки ведь не восстанавливаются)
#43,двигатель ВАЗ 2101 намного современней ЗМЗ 402,ведущего свою родословную от моторов ГАЗ М1,ГАЗ М20.
#45,зажигание наглухо прикручено,врятли оно съедет.Причину я писал выше.
Тема себя исчерпала,вопрос раскрыт,поэтому не по теме больше говорить не буду,спамить не приучен.
свернуть ветку