Детская педальная машинка
Детские педальные автомобили существуют во всем мире, немало их выпускалось и в бывших республиках Советского Союза, в том числе в России. В зависимости от исполнения модели педальные машинки рассчитаны на возраст от трех до десяти-двенадцати лет. С конструктивной точки зрения их можно разделить на два типа, различающиеся приводом и компоновкой. Первый тип имеет массивный (вес — до 15—20 килограммов) несущий кузов из листового металла, внешне представляющий собой копию какого-либо конкретного автомобиля либо собирательный образ транспортного средства. Педальный привод у таких машинок достаточно несовершенный, возвратно-поступательного типа, по причине чего они могут передвигаться в основном лишь по твердой поверхности.
Второй тип игрушечных автомобилей — с педальным приводом велосипедного типа, в состав которого входят цепь и кареточный узел. Такие машинки чаще всего не имеют массивного панельного кузова и не напоминают внешним видом настоящий автомобиль (таким образом, хорошо известная в СССР лошадка с педальным приводом, а иными словами “педальная коза” — тоже одна из разновидностей игрушечного автомобиля, и с этим трудно поспорить...). Их силовой каркас — хребтового типа, каретка обычно располагается в центре, почти между передними колесами, а цепная передача, закрытая пластмассовым или металлическим кожухом, тянется к заднему мосту, одновременно являясь и силовым элементом. Вместо жесткого кузова у таких автомобилей обычно пластмассовые декоративные панели. Привод велосипедного типа обеспечивает машинкам весьма неплохие ходовые качества — например, они могут преодолевать подъемы.
В настоящее время педальные автомобили второго типа являются наиболее распространенными среди подобных транспортных средств как в России, так и за рубежом. У детей они пользуются популярностью в силу своей функциональности, пусть даже в ущерб эстетическим качествам. В различных странах выпускаются десятки разнообразных моделей, часто представляющих собой точные копии старых педальных автомобилей, адаптированных под современные требования безопасности. Современные машинки пока не представляют коллекционного интереса, а вот о более ранних вариантах этого сказать, конечно же, нельзя.
Так, в СССР педальные автомобили выпускались начиная с 30-х годов прошлого века. Для большинства наших детей это была очень дорогая (в 60-е годы — более 30 рублей, то есть почти половина месячного жалованья рядового инженера!) и вследствие этого весьма нераспространенная игрушка. Зато за умеренную плату их можно было взять напрокат в детских городках парков культуры и отдыха. Иногда машинки устанавливались на каруселях, и тогда прокатиться на них можно было даже не утруждая себя вращением педалей!
К сожалению, где именно, в какое время и в каких количествах выпускалось большинство этих транспортных средств, сегодня вряд ли знают даже “спецы”. Однако педальные автомобили производились не только заводами, изготавливавшими игрушки. Например, начиная с 60-х годов их делали на АЗЛК, причем дизайн машинки несколько раз серьезно менялся.
Детские педальные машинки не раз снимались в отечественном кино. На память сразу же приходит эпизод гайдаевского фильма “Иван Васильевич меняет профессию”: Иван Грозный, прячась под лестницей, случайно нажимает на сигнал машинки. “Москвич” попал и в снятый в те годы в Киеве художественный фильм “Мы, двое мужчин”. Кстати, действие происходит в магазине игрушек, и там на автомобиле хорошо виден ценник: “33 рубля”. Но до наших дней продукция 30—40-летней давности практически не дожила: дети вырастали, и их “колеса”, естественно, оказывались на свалке. Тот же “Москвич” сегодня не купить ни за какие деньги, и даже в столице его можно было увидеть лишь в музее несуществующего ныне завода-производителя. А что же делать? Детство, как и все его атрибуты, — они ведь не вечны...
ВЕСЕННИЕ СКИДКИ ПО ПОКЛЕЙКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПЛНКАМИ!!!!
Может ктото сталкивался раскажите в чем это дело?
Поменял кольца и шатунные вкладыши. На время обкатки залил дешевое минеральное масло. При нормальной температуре начала загараться лампочка давления масла. Мерил давление - нет! Что посоветуете?
Не заводится мой мосян((
Как только выходиш на трассу открываешь окно в машину валит дым!!! Закрываеш окно и все в норме! Весь глушитель подтянул!!! Вообщем жду мудрых советов!!!!!!!!!
Суть такая пошел тосол в двигатель((( и при чем как я понял он шел по тихоньку уже пару тысяч километров.(при вскрытии обнаружилалось что из-за плохова тосола начало разьедат головку(не знаю что туда лил старый хозяин) и разьело под 4 цилиндр в двух местах, если ставить новую прокладку то перекрывать кольцом будет примерно на миллиметр) Надо будет заварить аргоном и фрезернуть(((( Но дело не в этом, когда снял башку на поршнях видну следы соприкосновения клапанов с поршнями(((, дак вот хотел спросить кто нибуть снимал головку и видел такое(свой двигатель я всегда кручу до отсечки). Просто хочу сделать вывод что даже повидимому на 6.200 оборотов клапана не успеваут вовремя закрыться(или старый хозаин может при замене когда то ремень не правильно установил(при покупке и заменой его мною все стояло нормально)) и еще есть предположение что кто-то мог вместо третьей вклучить первую скорость и двиг раскрутить больше чем положено. Хочу узнать об этом потому что сейчас мне придеться врезернуть головку и клапана станут еще ближе к поршням(( и возникает вопрос не разломает ли их на отсечке(((??? (на клапанах головки все нормально, нет не сколов не каких видимых искривлений компресия была 15.2 ) На послей тысяче заметил что отсечка стала не при 6200 а при 6400 сначала думал тахометр врет, но максимальный разгон увеличился примерно на 1 скорости 2-3 км на второй на 5 км и на третьей раньше было гдето в пределах 132 сейчас гдето 139-140((( (тож не могу понять что за глюк так то с одной стороны плюс а с другой может из-за этого и клапана встретились)??? У кого какие мнения???
движка есть в отличном состоянии.тульская обл.если кому надо пишите или тут или в лс
Надо помочь с установкои акустики. Куда лучше приделать колонки? Какую магнитолу посоветуете недорогую? И какая подойдет?
продавило отжимной пошибник в корзину походу! надо покупать козини иподшибник?(сколько это будет стоить на уфу 1.5) 
Доброе время, суток всем.
Ребят такая проблема ИЖ 412, датчик давления масла не работает, собираюсь менять подойдет только от москвича или можно от ВАЗа поставить?!
Ваз Газ Заз Таврия Луаз Москвичь Иж Рафик уаз
В этой теме будем говорить о ремонте и усовершенствовании Москвичей!=)