Суть такая пошел тосол в двигатель((( и при чем как я понял он шел по тихоньку уже пару тысяч километров.(при вскрытии обнаружилалось что из-за плохова тосола начало разьедат головку(не знаю что туда лил старый хозяин) и разьело под 4 цилиндр в двух местах, если ставить новую прокладку то перекрывать кольцом будет примерно на миллиметр) Надо будет заварить аргоном и фрезернуть(((( Но дело не в этом, когда снял башку на поршнях видну следы соприкосновения клапанов с поршнями(((, дак вот хотел спросить кто нибуть снимал головку и видел такое(свой двигатель я всегда кручу до отсечки). Просто хочу сделать вывод что даже повидимому на 6.200 оборотов клапана не успеваут вовремя закрыться(или старый хозаин может при замене когда то ремень не правильно установил(при покупке и заменой его мною все стояло нормально)) и еще есть предположение что кто-то мог вместо третьей вклучить первую скорость и двиг раскрутить больше чем положено. Хочу узнать об этом потому что сейчас мне придеться врезернуть головку и клапана станут еще ближе к поршням(( и возникает вопрос не разломает ли их на отсечке(((??? (на клапанах головки все нормально, нет не сколов не каких видимых искривлений компресия была 15.2 ) На послей тысяче заметил что отсечка стала не при 6200 а при 6400 сначала думал тахометр врет, но максимальный разгон увеличился примерно на 1 скорости 2-3 км на второй на 5 км и на третьей раньше было гдето в пределах 132 сейчас гдето 139-140((( (тож не могу понять что за глюк так то с одной стороны плюс а с другой может из-за этого и клапана встретились)??? У кого какие мнения???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Реномотор крутится до 6000 оборотов. Если с мозгами ничо не делал, то больше он и не раскрутится...не нужно себя тешить. Кстать. Какие обороты показывает тах на холостых?
По поводу ремня. Может и из-за него такое быть...аккуратнее с ним...
Компрессия 15.2...что-то многовато :/
ну по нижнему бреду даже отвечать не хочется. Глюк глюк...спидометр это...на 3 на отсечке 120. Если кажет больше, значит глюк спидака...тросик, чтож ждать от него.
P.S. Мозг наш (кстати на кокам ездишь? В? С?) просто не способен сдвигать отсечку))))
P.P.S. Клапаночки отрегулируй перед сборкой мотора!
4 цилиндр...в курсе откуда цилиндры считать?
Хз, может оба прибора и стали грешить...с чего вдруг то "мощность" прибавилась и отсечка сдвинулась....на диагностику бы заехать тебе.
А по поводу крутить до отсечки...плохо будет только тогда, когда будешь держать на отсечке какое то время, если просто до нее крутить, то ничо страшного...
Ну я ведь откуда знаю, насколько информирован оппонент. Сори.
Ну ты говоришь, что "на поршнях видны следы соприкосновения клапанов с поршнями((("...конечно же регулировать надо будет...