Не могу найти нормальную книгу по ремонту и эксплуатации м407.
Скинте, плиз, ссылку если у кого-то есть.

От каких других машин и какие детали можно поставить на Москвич?

Друзья-Москвичеводы!Я предлагаю устроить пробег на Москвичах всех моделей которые когда либо выпускались на АЗЛК,в память о великом заводе!Причин на это много:фанаты ВАЗа 2101 проводят пробеги своих "драндулетов",а мы то чем хуже?И что бы люди не забывали,что был такой завод!Был такой автомобиль! Почему через 3 года?Обьясняю-не все Москвичи находяться в удолитворительном состоянии чтобы участвовать в пробеге,поэтому нужно дать их владельцам время на востановительные работы.Ктому же нужно распространить информацию,оповестить всех Москвичеводов. Так же нужно выбрать место проведения!

Возникла такая идея.. Давайте 21 февраля каждого года будем отмечать день москвичевода? 21.02.2001 г. завод азлк был обесточен.. Предлагаю устроить сборище в каждом городе в этот день. Ваше мнение насчет этого?

Мне знакомый вроде как нашел ИЖ-412,"из-под дедушки".У него все родное.Отдает вроде за 15 тысяч рублей.Как цена ? Машинку я пока не видел,но через пару дней пойду смотреть.

Знаю, где стоит М426 (коробка на руле, фары 412е, т. е поздний 426 (универсал)) явно умирающий. Пока еще держится - но это недолго - его уже выкатили за пределы гаражей. Сам, к сожалению, помочь не могу. Если есть здесь фанаты, могу показать, т. к. жалко машину. Дальше уже сами общайтесь с гаражными и т.п. В личку.

Вот скажите, стоит ли брать М 2141 "Святогор" 98 г.в за 53 т.р
Двигатель от Рено, 2.0л, 104 л.с
сцепление Valeo и вакуумный усилитель тормозов фирмы Lucas,
Автомобиль Не требует ремонта

Я думаю стоит брать, но все же как думаете?

как модернизировать отопитель, чтоб даже при -30 С было ЖаРкО?)

Какую турбину или нагнетатель можно поставить на 9-тку?

Рассказываем, делимся впечатлениями!!

Летом на даче загрузил машину дровами , ресоры хорошенько прогнулись еще впринцири аморы к черту!!Но дело в том что тогда случайно задел креплением павой ресорины о железный штырь и прилично его помял. Скажите не отлетит все к чертовой матери,если я ежу по разбитой проселочной дороге!!!=( Прав нет и все таки первая машина учусь ездить.=)

Помяли крыло, как лучше выправить метал самому?

КОНКУРС ТЕХ КТО С ТЕХНИКОЙ...

как думаете?))))

Тюнинг каких русских авто вам по душе?

я езжу на Ваз 2106!!! и на волге газ31029!!

1.ФИО
2.Ник в игре
3.Возраст
4.Знание РП
5.Какой у вас опыт в администрации? (Подробнее пожалуйста)
6.Если ли опыт в Pawno,скриптингу и т.д
7.Готовы ли вы работать каждый день?

Экономичность "карбюратора" - миф. Абсолютный. Исправные правильно настроенные карбюраторы ЛЮБОЙ модели дадут очень близкие результаты. Если какой-то карб дает результат явно худший - он просто ЯВНО неисправен.

Тяговые характеристики ... тут лидером является К-151 без "С". Но только его сложно поддерживать долгое время на этом максимуме. Лидером он является по самой простой причине - у него самые большие по сечению диффузоры - соответственно он меньше всех прочих карбов придушивает движок.

Далее у любого карба есть свои плюсы и минусы.
Самый беспроблеммный - старина К-126. Фантастическая неприхотливость.
Самый капризный К-151 оригинал.
Самый "чистюля" - Солекс - сильнее прочих реагирует на плохой луц и грязь.
Видимо К-151С является очень неплохим "середнячком". Он менее склонен к "уходу" настроек, чем оригинальный К-151. Он менее чувствителен к грязи, чем Солекс. Он все-таки имеет большие проходные сечения, чем К-126 (хоть и меньше 151 исходного) и не так сильно придушивает движок. Но нигде не является лидером.

Дальше дело личного выбора. Я, скажем, предпочитаю не заливать всякую каку в бак и езжу с Солексом. Причем последний раз в него "лазил" по весне - побрызгал очистителем карба и забил. Пекаровские меня в свое время СИЛЬНО достали качеством резинок - больше пробовать просто не хочу, хотя и допускаю, что все не так плохо, как мне попалось. Но на газель я бы все-таки либо возился с К-151 (С или не С - думать). Или искал адаптированный Солекс на базе Москвичевского - у него диффузоры почти такие же, как на 151. Нивовский (самый распространенный вариант для адаптации) в этом плане повторяет К-126 (т.е. душит сильнее 151х и москвичевских). Все прочие варианты адаптации Солексов - нафиг, душат. Все варианты Солексов имеющие вид "гаражной" адаптации или вообще не адаптированные - туда же нафиг-нафиг.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=220

Народ!!! подскажите пожалуйста!!! У меня святогор 1999года, прошел 110000, двиг шестерошный, карб озон, зажигание контактное, осталльное,вроде, как у всех все. Вот полгода стоит вопрос о смене машины, потому что КАЖДЫЙ МЕСЯЦ вкладывать по 2-3тысячи - невыносимо! Это дорого и глупо! Проще купить другую машину. Но т.к. денег действительно нет на новую машину, а брать кредит - вешать на себя обузу выплаты (хоть в убейся, а выплати!) у меня возник вопрос: а может просто накопить тысяч 30-40 и вложить в машину? то есть:
1. перебрать двиг, заменить там все, что можно (масло, детали)
2. перебрать коробку и тоже заменить там все (масло, детали)
3. сцепление, генератор, стартер, трамблер - новые.
4. заменить все патрубки системы охлаждения, термостат.
5. тормоза прокачать, поменяв ГТЦ, вакуумник, тормозные диски и колодки.
6. поменять передние седения, переварить пороги, пройтись антикоррозийкой.
7. отремонтировать обогрев заднего стекла разобраться с электрикой в торпеде (в идеале тоже заменить на б/у иномарки).

Стоит ли в это вкладывать деньги? Или лучше купить в кредит б/у иномарку, платить деньги за нее и надеяться, что у нее ничего не сломается.... И если я вложу деньги в мосик, есть ли гарантия, что он не будет продолжать сыпаться?... Очень джу советов!!!

Кто чем богат иможет поделиться бесплатно или несовсем)