Спасибо. Ток я не понял что такое вылет 30+

А) все разобрался. Спасибо

Подскажите с чего подходит рулевое на 412???? Зарание спасибо!!!

Ребят, кто нибудь имел дело с редукторым стартером на м-412, как он в работе? И стоит ли его брать? Какой фирмы или производителя лучше взять?

лучше забудь
редукторный подыхал каждые 2-3 месяца
возтми родной фирмы БАТТЕ - 5 лет експлуатцыи, полет нормальный

Хочу сделать вынос всех колес. Но тогда подшипники ступец и полуоси будут больше нагружены, а это чревато последствиями... Пришла мысль поставить Переднюю и заднюю подвеску с волги (ГАЗ-24). Колея шире на 200 мм + передняя подвеска монтируется как на москвиче на балку. За переделку крыльев я догадываюсь)))
Кто что думает о такой замене?

Виталий, Смысл данной доработки?

Александр, он объяснил весь смысл

Виталий, делай разварки и все нормально будет

Александр, то что колея шире это и так ясно. Вопрос в том зачем широкая колея?

Понравился мне вид вот этого проэкта:
http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/ingvarr00/
Кажется ничего такого: колея шире, арки другие, диски и чуть посажен кузов ниже. НО, там подвеска с БМВ, а стоит она не дешево + гемороя с такой работой очень много... А старенькая гнилая Волга стоит от 500-700 баксов. Вот и спросил за подвеску с ГАЗ-24. Вдруг кто-то делал такое.

Александр, устойчивость увеличивается

Александр, и увеличивается склонность к заносу. Кто делал более широкую колею говорят ощущения как при езде на карте

Александр, смотря на какой резине ты и как у тебя с подвеской,где у тебя центр тяжести расположен

А это логично))) Если у тебя машина на скорости в повороте не опрокинется (за щет широкой колеи или низкого расположения центра тяжести), то ее будет заносить. Законы физики не изменить

пусть уж лучше в занос пойдет чем на опрокидывание уже

Доброго времени суток! Подскажите может кто делал. Есть желание убрать задние двери. Сделать купе. Как лучше это реализовать?

Александр, Вот как раз на узкой колее и войдет в занос, а на широкой опрокинется! Нужно учитывать расстояние между осями по отношению к ширине колеи! Чем больше расстояние между осями, тем авто более управляемо и интуитивно в заносе. На стоковом москвиче как раз за счет узкой колеи и будет большое расстояние между осями и москвич филигранно будет входить в заносы и выходить из них, при должном умении, соответственно! А расширишь колею - теоретически увеличишь устойчивость к опрокидыванию, но сделаешь авто менее управляемым в заносе - как итог это возможный переворот.

Владимир, многое зависит и из - за посадки,если у тебя жып дак конечно при 50 км резко повернув на асфальте он завалится

Александр, кстати, да, тоже фактор...

Ruslan, фиат полонеза 5 ст у меня стоит!

Кирилл, как люфт у руля устранить 412 с рейкой че шаманить надо?

кто дифференциал заваривал? правда что только прямо ехать будет?

Витя, карбюратор СОЛЕКС ваз2108

Артем, а с оды разве ни плиты, ни кардан переваривать?
а с нексии какого года именно или можно с любого?(панель)