Вопросы чайников-3

можно ли поставить 248 голову на стандартный 1.5 литровый мотор? и каков эффект будет, если можно.

эффекта не будет, если клапана обычные

а какие нужны?

может тогда другие клапана на обычную голову поставить?

одними клапанами тут не отдалеаешься. 248 головок было 4 типа. и найти самую жирную - не с первого раза выйдет

жесть, ладно спасибо.

можно в 412 голову воткнуть жирные клапана, и будет вам счастье

а жирные, это какие? подскажите.

это большие, у меня например в 412 голове стоят клапана тарелка которых размером очень похожа на уазовскую, колхозил не я такую купил

не знаю нормально это или нет при поездке масло наченает херачить из щупа, обнаружены сильные подтеки на горловине, и из за плохой уплотненности привода трамблера от туда естественно херачит сильней всего.думаю что это из за перелива масла.просто когда в сервисе мужик заливал он понятия не имел сколько лить, налил на глаз посмотрел на щуп и долил еще сначало на щупе показывало ровно по максимуму а теперь уровень ,ЧУТЬ ВЫШЕ по окончанию слова MAX

Сашка, возможно поршневая изношена и картерные газы выперают масло наружу,

Как подключить к ижу генератор с 2 дорожками (+ и -)? Провод на дорожки идет только один.
зы. в электрике не разбираюсь, боюсь накосячить.

если не разбираешься то и не лезь............
две дорожки.........
тоже мне винил нашел.........

надо полагать один это есть + а - кидай на корпус то есть на массу ,имхо пиши подробней и получишь соответствующий ответ

извиняюсь, вот подробности.
http://shop.optorg.ru/images/upload/44515.jpg
На картинке 2 щетки идущие на 1 провод как и было на иже раньше. А сейчас у меня генератор где каждая щетка идет на отдельный провод.

это не две щетки,это реле регулятор типа "таблетка" в сборе со щетками!
либо переставь этот узел в сборе на новый генератр,либо если у тебя счас стоят просто щетки с двумя выходами одину щетку надо соединть с массой а втору через реле-регулятор к проводу который у тебя раньше шел на генератор(тонкий)

благодарю

У меня проблема с двигателем, позвольте предысторию...
попросили меня люди привезти их домой с рыбалки, ок сказал я и поехал. Ехал весело с музычкой около 120-130 приехал туда по ямам и колдобинам, в тачку сели крупные ребята и мы покатили обратно. В одной из ям мы круто и с грохотом долбанулись мордой об землю. Я вышел, глянул все течет(в яме было много воды) вроде синего тосола не узрел, черного масла тоже, и с мыслью "До дома дотяну" и покатил. Проехали мы километров 5 как движка заглохла, я не понял что случилось и по привычке завел с 4й передачи(скорость позволяла), мотор со звоном и скрежетом завелся, я по тормозам глядь а там тосола нет и масло слышно кипит, залили воды из пруда(через тряпочку) завели через 20 минут, звук нормальный(но троит) поехали дальше смотрю что стрелка ползет вверх, останавливаюсь воды нету залили еще опять исчезает, КУДА?! спросили посажиры, я развел руками давай заводить стартер не крутит, Гидроудар итиегомать может быть и стал ловить попутку, притянули домой. Дома выкрутил свечи крутанул вал ключом, фонтаны били из всех котлов снял головку масло смешало с водой, все на слив ноч то делать прокладка решето конечно но не могло это повлиять.
Что скажите о моей истории? Что мне делать сейчас? Помогите опытные Москвичеводы.. :(

меняй прокладку,и смотри кольца могли лопнуть

ребят помогите сильный дым идет с сапуна(((( компрессия 8-10 в чем может быть проблема???

Ильнур, маслосьемные колпачки могут быть или масло у тебя кипит в двигателе :D

Александр, я думаю что поршневые кольцы изнашовались

Ильнур, ну компрессия же 10 давит..впринципе пойдет

Александр, во втором цилиндре 8 токо а у остальных 10

Ильнур, ну тогда двигатель на капиталку