Александр, да, туда ставится щиток воздухозаборника (теплого). Летом он бесполезен. Зимой необходим. Что касается свечей - если они нормально проведены через кронштейны на шпильках клапанной крышки, а не висят как попало, то им ничего не будят
Александр, если с лампочкой не вкуриваешь, поставь 1 поршень в вмт (на сжатие) (бегунок трамблера должен смотреть на выемку в копрусе куда проводок присоединяется на катушку) , и примерно прикинь чтоб он был на подходе к контакту провода высокого напряжения который на катушке. закрепи крышку и заводи. прогрей двигатель, и на холостых оборотах ослабь гайку трамблера и регулируй на слух, чтоб было максимальное количество оборотов и минимальная тряска двигателя. а потом проверь на ходу , на 4ой едешь по ровной дороге 60км\ч и жмешь резко газ в пол если пальци не звенят и обороты набираются хорошо, то все ок. допускается небольшой цокот пальцев на протяжении примерно секунды. если дольше то либо зажигание надо (раньше или позже не помню, трамблер вроде в лево крутить ) либо топливо плохое или не то акантовое число
С лампой вообще элементарно было, я на 408 так делал, получилось все с 1 раза. Проблемы у современной молодежи с пространственным мышлением, а все телевизор и интернет.
ну отличаются они это понятно,а каков будет эффект? что произойдет страшного?,мы вот пихаем на 408 моторы тазовские восьмые трамблеры и все хорошо работает
Нет заряда на аккумулятор, при низких оборотах фары и вся электрика гаснет! Помогите что можно сделать? Генератор перебрал, починил - двигатель работает при снятой клеме! Может что-то с проводкой? Где можно искать неисправность?
а потом проверь на ходу , на 4ой едешь по ровной дороге 60км\ч и жмешь резко газ в пол если пальци не звенят и обороты набираются хорошо, то все ок. допускается небольшой цокот пальцев на протяжении примерно секунды. если дольше то либо зажигание надо (раньше или позже не помню, трамблер вроде в лево крутить ) либо топливо плохое или не то акантовое число