Эмиль,возьми приятеля,посади его в кабину,пусть он двигает рычаг,а ты снизу смотри что куда двигается,после пары включений поймешь что куда подкрутить чтобы включалось,если не поймешь, то одевай обратно фуражку,бери палку и иди работать туда где ты неработаешь
Здравствуйте! М-2137 Было позднее зажигание и лило. Соответственно свечи были черными, кольца закоксованы и т.д. Отрегулировал зажигание и карбюратор.... Теперь нормуль свечи стали рыжими, машинка начала оживать. Мне советуют сейчас проехать 50 км на 95-м бензине что-бы двигатель очистился от нагара. Стоит ли лить 95-й??? вообще езжу на 92
А как поможет в снятии нагара высокооктановое топливо? Оно горит дольше и тяжелее,если СЖ низкая,то наоборот нагара поимеешь. Зажигание выставлять проще тогда уж по детонайии. Она вообще есть? Закоксованные кольца можно керосином размочить попытаться. А регулировки раскоксовать не помогут. Если нет детонации на 92-м ,то почему на нем не ездить?
Антон Хавень Проблема в низком давлении масла .Двигатель после капитального ремонта пробег 700км ,масло М-8 дедовское говно .По родному прибору на холодную 2 ,по мере прогрева 0 .Прочитал на ткм про камазовский мех манометр через тройник от 406 двигателя . Купил поставил ,по мех манометру на горячую на холостых 0 на 2000 оборотов -1.Вкрутил для интереса аварийный датчик от 2141 прикрутил лампочку,при заводке двигателя лампочка четко гаснет . Какому прибору верить можно ли ездить с таким давлением ? 17 авг 2011 в 18:37 Возвращаясь к этому,спустя 800км . Поставил прокладку крышки маслонасоса 0.10, было 0.24 ,давление слегка поднялось на холодную. Заменил масло на манол минералку 15w50, сразу после замены 1 атм на холостых на горячую, через сотню км та же хрень. На холодную 3 ,на горячую 0 больше 2.5 на оборотах не давит(по манометру), лампочка от датчика 2141 по прежнему сразу после запуска гаснет . Как поднять давление ? начитался http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3053.msg422.. , может редукционный попробывать облудить ?
А про закоксованные кольца , мне лавр помог в 3ем цилиндре компрессия поднялась с 6.5 до10 посмотрим надолго ли.
2140 (412)
А колпаки крепятся на трех "ушках".
Радио России и еще что-то.
Он и не должен ловить частоту FM?
Проблема в низком давлении масла .Двигатель после капитального ремонта пробег 700км ,масло М-8 дедовское говно .По родному прибору на холодную 2 ,по мере прогрева 0 .Прочитал на ткм про камазовский мех манометр через тройник от 406 двигателя . Купил поставил ,по мех манометру на горячую на холостых 0 на 2000 оборотов -1.Вкрутил для интереса аварийный датчик от 2141 прикрутил лампочку,при заводке двигателя лампочка четко гаснет . Какому прибору верить можно ли ездить с таким давлением ?
17 авг 2011 в 18:37
Возвращаясь к этому,спустя 800км . Поставил прокладку крышки маслонасоса 0.10, было 0.24 ,давление слегка поднялось на холодную. Заменил масло на манол минералку 15w50, сразу после замены 1 атм на холостых на горячую, через сотню км та же хрень. На холодную 3 ,на горячую 0 больше 2.5 на оборотах не давит(по манометру), лампочка от датчика 2141 по прежнему сразу после запуска гаснет . Как поднять давление ? начитался http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3053.msg422.. , может редукционный попробывать облудить ?
А про закоксованные кольца , мне лавр помог в 3ем цилиндре компрессия поднялась с 6.5 до10 посмотрим надолго ли.