карб или инжектор,плюсы-минусы?

ггг какой карб ето отстой глохнит заливается бензиком подкачуй бензин ето все хлам !! инжектор полюбос рулит не гоните какой в жопу карбюратор ваа

я даже знаю у кого)))))

у кого скажите мне?если такие умные

Говори за себя, а не за всех понял!Мистер номер два!

Владислав Пагнуев

та ты бык теряйся вообще

номер два эт кто у нас

номер два это карбюраторщики)))

нет!!!!!! номер два инжекторщики.
Карбон рулит!!!!!!

Карбон в жопе, только одной заменой мозгов на норм моторе можно поднять минимум 30 кобыл))))))

кому как!!!

#451 если мотор турбо то прибавка от чипа более существенна...

Я где то упоминал турбо? Я сказал про атмо, причем 2.0.

сомневаюсь что 30 л.с к 2.0 мотору подкинет

я имел ввиду что чип наиболее заметен на турбо...на обычных моторах прибавка не самая большая но всеравно лучше чем карб

Вообще то это уже на практике доказано. На машке)))

интересно какие карбы щас не дерьмо? Они все прошлый век.

это ты его что ли придумал сто лет назад))))))))) Не думал, что в то время уже писали программы))))))

у инжектора один минус если паломался то хер уедешь....а вплане настроек инжектор лучше любого карба!!!!

)))опять те же вилы))) А если у тебя комутатор сгорит? Или Катушка? Или датчик холла? Хер доедешь... Только почему то инжектора сейчас довольно редко ломаются так что бы не уехать! А вот карб мозги трахает гораздо чаще!

С такого и трахает, раком епта)))))

#463
Владислав Пагнуев вчера в 22:16
с какого это боку он трахает мозги? поконкретней
получается это ты раком боком)))))))))

Высокого ты о себе мнения я смотрю))))))

нет, мля, ему памятник поставить надо. Если у тебя нет возможности иметь инж авто, он тут тоже не причем.

Да он и не ездил наверн никогда))). Потом купит зубило инжекторное и будет писать что лучше нее ниче нет ))). Первая машина наверн, вот и хвалит....Касаемо москвича, опытные образцы УЗАМов с инжектороами показывали не плохие результаты, жаль но в серию так и не успели выйти. А карбюратор это глубоко вчерашний день и что тут еще можно сказать.

)))))))))))))))))))))))00Уже давно с вступления в России действия норм токсичности Евро 2, карбюраторная техника с конвеера не сходит! Проснись парень!
Так, что это ты только в каменном веке еще. Ты вообще на лошади ездий, а что, еще древнее ведь и экологичнее!
Не хочу обидеть обладателей карбюраторных машин( я и сам им являлся), но это уже прошлый век, и даже самый настроенный карб не сравниться с современным инжектором.
Да и вообще если проследить эволюцию карбюраторов от простых однокамерных до многокамерных с напичканными электроникой, видно что шел плавный процесс к электронному управлению дозировкой топлива и искрообразования, как наиболее перспективной системы питания.
Но видно люди с неясным представлением о теории ДВС, не понимают очевидных вещей и пишут разный бред о мифической ремонтопригодности в полевых условиях)))).

зато мату на всю хату))))))))