зачем менять. разбери и посмотри, мож винт попал или синхрон менять надо

А насколько сильно надо затягивать гайки передних ступиц? Мы в 2их затянули до упора...

Очень сильно надо затягивать. Еще и неплохо бы их подбить... Сам затягиваю воротком с плечом в 1.5 метра до упора...

"Переставить 1-ю передачу" - ты себе как представляешь? Это не кубики. Разбирай и смотри. Мне кажется у тебя вообще просто вилку заело...

Я на это надеюсь... 8) на счет переставить, эту идею мне подкинули, ну я думаю может там шестерню с валом перекинуть 1вую или как там хз...

надо сначала ту коробку разобрать и посмотреть в каком она состоянии... может твоя еще жить будет

По-твоему - так легко "перекинуть" шестерню с валом?!. :))) Икакой же вал ты собрался перекидывать и какую шестерню?

Кстати, при снятии вала, не забудь пометить взаимное расположение зубьев на шестернях ;)

Я хз, я просто прекидываю пока что, вот как она будет у меня здесь появится туева хуча вопросов т. к. коробка это не карб и не гбц там действительно сложно все %)

Александр «Санчин» Голубицын ты коробку москвичевскую разбирал хоть раз?? поверь там ничего сложного! при себе надо иметь только сборочный чертеж и все! а шестерню с валом не так уж и сложно перекинуть, при условии что пару шестерней там приходится снимать гидропрессом.... и ровно половина шестерней там садится на шпонку, вторая же половина сидит на игольчатых подшипниках!
Aleksey [Aleksey_X] Bryzgalov отпишись в личку...

Если человек спрашивает - как затягивать ступичные гайки, то ему это будет точно непросто.

Гидропресс - это что за зверь? Существуют специальные, очень удобные съемники как для шестерен, так и для синхронизаторов...

Да, перебирал. И не одну и не раз. Еще вопросы?

Да я знал что тянуть надо до упора просто уточнил, а с коробкой естественно сложно будет если я еще ни одной не разобрал, там же шестеренок туева хуча, да и товарища мастера по коробам нету, да хоть книгу бы нормальную, где написанно нормально, что как ну и тп.

Александр «Санчин» Голубицын я же тебе не говорю что он сам, один будет перебирать коробку... вовсе не обязательно.... снял их обе, нашел какойнить автосервис в гаражах приехал и вместе с мужиками (слеарями) сделал ее.. отдал там пару штук за работу.... и все проблемы..

Такс... Что-то я запутался... Мы тут обсуждаем как человеку сделать вышеуказанные действия самому или с помощью автосервиса? :)))

%) автосервис это одно, там 5 кусков запросили за работу + запчасти еще, так вот и решил сам попробую. Были бы деньги такой вопрос бы не стоял...
А вот там где сальники на привода в коробке стоят, там кольца такие с зубцами, они же должны до конца быть закручены, а то одно у меня нормально закручено, а второе болтается что то, вот и думаю затянуть его надо или нет?

Да, болтаться не должны. Моменты затяжки есть в камасутре...

Алексей, честное слово - сам в первый раз точно не лезь!.. Собрать-то, может - соберешь, но вот как оно потом будет работать - вот это - серьезный вопрос...

Ну как бы я вобще лезьть некуда не хотел, надо просто, сначало так же на голову смотрел и карб, думал как все наверное в 1й раз, типо там ппц винтиков всяких, выбивать, забивать, собрать правильно ну и тп. в итоге голову отдал потому что инструмента нету, а карб почти правильно собрал, подсос только слишком сильный стал, исправить 5 минут, но тут лень уже, до зимы время есть еще, а пока мне пару минут не в падлу газ подержать. 8)

Что значит - подсос сильный стал? =O

ну вытягиваешь и сразу 3000, раньше 2000 было оборотов 8)

Ну так хорошо же :)
Подсос до конца нужно вытягивать лишь для пуска, затем рукоятку топим до нужных оборотов...

P.S.: У тебя раньше могла быть, например, неверно установлена тяга ;)

Не думаю, щас чуток вытягиваешь он уже 3000 дает, а раньше 2000 было и нормально, просто 3 это много все таки...