( из москвичевских моторов хороши: или 412-й, или 1.8 и 2.0.
331.10 и 3317 весьма дохлые моторы, без доработки проигрывающие шестерочному мотору. )
не согласен ....! чем 1.8 лучше 1.7?
1.8 - 80л/с
1.7 - 85л/с

х/з..! я на своем "Субару" гонял! (уфа 1.7)!)))

Где вы такие цифры берете? У меня по паспорту на 3317 не 85, а 75 лошадей! =)

ты гониш! по паспарту 331.10 - 72, и что это значит что целый стакан рабочего объема дает 3 лошади?? главный инженер-двигатлеист феррари или BMW широко улыбнулся бы нашей расточительности)))))

говорят 1,8 получился конкретно говно, и встречается редко, так что цифры могут быть вполне реальными.

Александр, ты упал, у 1,7 75л.с.?!

Я ж говорю, большинству просто влом глянуть графики.
НАРОД, ну не ленитесь... харэ тупостью страдать

ай, 412 так себе мотор. Для него реально машина тяжеловата, постаянно подгазовывать чтобы тронуться очень напрягает, чисто на сцеплении тронуться - фиг вам! ну по крайней мере у меня. Крутящего ему не хватает, а жрет как BMW 325, которая даже наверное со второй может тронуться только на сцеплении.

Я говорю то, що написано у меня в ПТС! У моего дяди полторашка-у него действительно 72 лошади, а у меня 75.

у меня в ПТС с двиглом 1,7 вообще написано 78 и чо

Вот и не знай теперь, кому верить? =)

никому не верь, сгоняй на стенд и будь уверен в своей девятке

Да мне впринципе как то не особо важно знать точную мощность, плачу то я за 75 лошадей. Главное едет и мне нравится.

412 (в зависимости от карба) 75 или 80
331.10 72 л.с.
3317 85л.с.
3313 85 л.с. (под А-76)
3318 90 л.с.
3320 97 л.с.
248 99 л.с.

Двухлитровые моторы имеют заниженную мощность, чтобы платить меньше налог.

сори, мы не месные, а что за налог на мощность?

Налог на лошадиные силы он имеет ввиду!

#29, у тебя на 41-м уж если и стоит, то 331.10, а не 412-й.

В этом вопросе у кого какая религия.

да. Друг открыл капот однаждый своего 412, а там точно такой же как и у меня, только насос другой.

Крышка общая может быть. С 331.10 никто ГБЦ на 412-й не ставит) Да и по карлсону можно понять)

Ну хз, я 412 спокойно трогался со сципления на 1й и на 3й он еще мог колеса пробуксовать чуть-чуть... Регулировал все сам приборами и компрессия была 9-8

ого, вы прям разожгли во мне интерес! у меня давно сцепление както плохо работает. Предыдущий хозяин кривыми руками там полазил, теперь лотерея, сцепление либо отлично схватывает, либо буксует как ахрененно сношеное. И вот так останавливаешься на светофоре и гадаешь, как он тронется)))) Думал, просто движок не тяговитый, но раз виновно всетаки сцепление, буду смотреть в него!

а, да, точно в 412 москвиче карлсон прикольный, 4-цилиндровый)))))

#44, 412-й мотор не только наличием карлсона отличается. Но ты о нем говоришь так, хотя и не ездил на нем)

Я не согласен)Ездил не на одном УЗАМе уже,и тоже думал,что лучше динамика и все такое.Но когда сел за мосик с шаховским мотором,то сразу ощутил,что работает он значительно тише уфимца,и разницы в динамике нету никакой.На мой взгляд даже шестерочный поживее будет уфимца 1.8)А про надежность...хм.Ну разве что 1.5 УМЗ еще потягается с тазом,а остальное рядом не стоит)
З.Ы.
никого не хотел обидеть,данным высказыванием)это сугубо личное мнение)

ну вот, я ж говорил