какой двигатель на твоем авенсисе?
на моей наездил 13 000 км - ни одной проблемы связанной с топливом. проверенные заправки решают))

\\Да и огромный плюс-отсутствие гиперчувствительности к качеству топлива.\\ да есть такое, но это не значит что можно заправляться где угодно ;)

О, поверь, когда едешь по нашей м5 можно ливануть чего угодно. Ни че переварил, потарыхтел как дизель правда.

оооо))) дак у тебя авик еще и "тарыхтит", о чувак, надо сливать эту повозку, аж ну пздц как надо)))))))))) ты что аи 80 льешь что ле?))) я к родственникам жены семьей летом из НиНо в Харьков гонял) на каких я только заправках не заправлялся))) и ниде ни че не тарахтело))))

Бля, твою переживет, не надо тут. Я те щас мочи залью в твою, посмотрим как запоет. Я в десятку воды залил по ошибке и ни че, переварила)))

ооооо)))) еба чувак ты жжешь))) ты еще и в "авика" мочу заливал)))) ну что тут сказать))) я сочувствую твоему авенсису))))))))))

я смотрю ты слишком все буквально понимаешь...

\\я смотрю ты слишком все буквально понимаешь...\\ ну просто уже немного скучновато стает, а тут ты под руку))) надо же как то разбадяжить обстановку)))))))))))))

Антон, я вступлюсь за тебя в каком плане: у тебя 144кВт мощность, т.е. 200 л.с.) И 280 Нм) Сотня за 7.2-7.5с, максималка 235 км/ч.
А то всем твоих лошадей маловато с 2.0 TFSI.

Много на себя берешь парниша.

#62, мне или Антону?

Ему

#64, Миша, почему ты - взрослый человек - опустился до уровня Зайцева?

Ой Саш, спасибо))) чет я потзатупил)) кВт-ы с лосями попутал)))) во казлина)) бедного Михона в заблуждение ввел)))

\\Много на себя берешь парниша\\ нет, много как раз таки взял на себя ты, приняв тойоту чуть ли не лучшим брендом в мире. по большому счету тойота не плоха но далеко не лучшая... имхо ептить)

Я хочу открыть страшную тайну, но БМВ с проданными 600 тыс машинами в год является самым прибыльным автопроизводителем в мире и самым богатым в плане активов, а Тойота с ее миллионами машин в убытках. О чем это говорит? А о том, что массовость - не всегда залог успеха и тем более лидерства.

покажи фотки твоего москвича)

Там нет ничего особенного (ну и колхоза тоже нет), разве что катки на 15 все отличие) ну и SL с жигобамперами)

ясно. а двигатель сток или уже не совсем сток?? )))

Если отбросить навесное и дорогие расходники (а у меня они стоят как у многих москвич: масло моторное за 30 долларов, полусинтетика в коробке и редукторе, фильтр Knecht/Mahle, автоматический октан-корректор Астро с датчиком детонации, свечи NGK оригинальные Япония, провода Tesla, катушка отечественная, трамблер с датчиком Холла еще успел взять, сейчас одно индукционное, карбик запилил сам Солекс Спорт-1 24х26, оптика Osram Night Breaker, аккум Varta купил в конце января, резина новая Michelin Energy Saver 195/65 R15. ах да, пиленная кастрюля *ROFL*), то чисто в моторе отличие в фрезерованной ГБЦ, из-за этого очень чувствительный мотор к качеству бензина.
Но кузов мой неважный, правая дверь нормально не закрывается, желательно бы покрасить. Поэтому выкладывать нет охоты моего транспорта для дачи и моря) И тем более оргазмировать там не на что.

у мну тоже когда 2106 была, что то типа сборной солянки) ставил соляк 073 (перед этим прошел сквозь бессонные ночи ебли с озоном, какие конфиги были не помню, но результата хорошего не добился (может просто ожидал большего), потом был 083 та же хня но было лучше, не стоит не заметить ;)) так вот, взял потом 073-ий, (083 сплавил соседу по гаражу), конфиг 1ая 115х150 воздушный без шарика, 2ая камера 120х135 воздушный с шариком жик эмр 70 от баржи, а еще носик 21053 в обе камеры. расход 10-12л в нормальном режиме езды, да и между прочим норм валила, зубило на старте покуривало в сторонке, правда увы с набором скорости расклад немного менялся наоборот, все дело в трансмиссии, но результатом я был доволен. бсз естественно, но октан корректор я не ставил, не знаю может и надо было, просто один знакомый отца работает на сто, говорил мол раньще еще когда то давно он нужен был, сейчас уже нет, ну короче я и без него ездил без проблем). в остальном мотор сток был, масло хадо полусинь везде и в кпп и редуктор, провода и свечи фирму не помню, помоему финваловские стояли, меня утраивали.
Перевел машину на 5-ступку, задние пружины от вектры, перед сток пружины, аморты по кругу газ-масло KYB, перед двойной стаб + распорка на стаканы, сзади тоже жоп стаб и распорка по трассе валила только в путь как по рельсам ептить)), диски приоровские 14-ые) с обувкой henkook optima, зима белшина какая то)))))), управляемость была не хуже чем у тазо-девяток, но все же большее сопротивление встречному потоку давало о себе знать((
салон тоже немного другой был. прежний хозяин поставил торпедо от 7-ки, не понятно зачем вообще... убогая торпеда после 5-ки ( там вообще ахтунг)), да еще и к тому же из сток моторчиком отопителя из 5-дефлекторов нихера не дуло, у шахи два дак с них хоть нормально лупит, а тут хер. пришлось ставить моторчик от 2108 и паять новые сопротивления для 3 режимов. орал он жуть, но это компенсировалось более лучшим результатом обогрева ну и магнитолой))))))) ну и еще я дополнил салон сидухами от какого то фиата. результат на лицо особенно по трассе, а то на шаховских табуретках 1-2 часа и спину так ломило что жуть ваще нереальная(
кузов не гнилой был, но весь покоцанный (прежнего хозяина сын учился ездить дак блеать учился конкретно))). вообщем малярка исправила все недочеты и было гуд))
но пришлось это чудо техники продать, жуть как не хотел этого делать, но финансовые трудности в семье заставили ее сплавить((( хоть и ведро было вообще, но воспоминания теплые остались, до этого были две тройки (последняя была в качестве доннора, но зч я взял очень мало с нее), но не было прав, так что с ними я ни чего такого не делал. в период когда небыло своей машины, время от времени гонял на дедушкином ижике. а там по позже все устатковалось, решил уже перейти на пп, начал с 2141 но с ним я особо не воизлся , кроме как на 2106-70 сделал все то с впуском, что и на шахе, но все равно машина вообщем не нравилась, потом 9-ка, 8-ка, 99-ка, 10-ка и т.д., вплоть до гольфа4 и джеты)

батин 21406 на 80-ом ебашит токо впуть на a хуле дефорсировка то заводская (вот только тормозить на нем это пздц, 4 барабана))))))) только он озон поставил 2105 и перевел на бсз, и не много этот овощ стал ехать лучше, но дедушкин ижик с таким же набором все равно лупит получше))) на ижа поставили 4 ступку с той же моей 6-ки, динамика упала, но зато по трассе едет немного быстрей ( ну а хуле, у мося 4-я: 1.0, у жиги 0.0)))) да и берет поменьше вообщем норм) 21406 один раз подваривали, (подомкратники и всякие пару латок на дне), а второй раз уже варили уже конкретно)) + всю морду заменили. ижик то с пробегом в 40 тыс из завода то вообще не тронут (кроме набора рессор, дедушка сам уже менял, хотел уазо-мося замутить)))), жаль что только одну фотку нашел) жена уехала в екб вместе с дочуркой и ноутом)) а там все фотки) http://vkontakte.ru/photo-10071440_223311516

Краска как с конвейера. Респект!
Чет сексуально неудовлетворенные школьники приутихли... Видимо из вложений у них только "спарко".

Честно говоря я даже не читал...
Завтра прочитаю =^_^=
И школу я закончил в 2009 =^_^=

#73
да красавец!под капотом я думаю тоже!не то что моя!http://vkontakte.ru/album129957080_127905441?s=1#/ph...

спс!) дак краска и есть родная) это 40-вка крашенная уже, а этот ижик не тронут))) 40 тыс пробега + хорошое гаражное хранение и эксплуатация зимой да и вообще только по надобности дают о себе знать. но есть и другая сторона медали, продавать его нет пока ни какого резона, так как просить мало за такое состояние как то не в тему, а просить столько, сколько за таза-классику - ни кто не купит. вот и держим его, хрен его знает) мож останется как семейная реликвия))))

Антон оставь! у меня тоже в гараже дедовская волга 21 стоит 63 года, на ходу еще. продавать ее смысла нет!полный оригинал плюс полность двиг и ходовка лежит в запчястях. Храню в качестве памяти о нем!