москвич 2141

Вот и как наголословил зря))) У лукойла 3,54))) на передке. И для справки ВАЗ выпускал полноприводную 2109 Лада Виктория называлась, но из за малого спроса выпуск прекратили.

#58
что значит двигатель 2112 ??? Это он в кубических сантиметрах???

Почему тансмиссия с отключаемым задкм, а не наобарот, почему не сделать ее постоянной, или с отключаемым передком??

#67
и как дрифтить??
на полном приводе или на переднем???
ты вообще читаешь что написано???
ПОВТОРЮ
...с отключаемым задком...

У 2141 более удачная развесовка, чем у самары. +как говорят еще аэродинамические показатели не много лучше чем у зубилы... Но зато под 4вд в самый раз кузов, если я не ошибаюсь, то была какая то эксперементальная версия полноприводного мося не как тарзан для бездорожья, а обычный ла 4вд, но в серию не пустили, значит теоретически кузов как бы правильно выразится под 4вд катит норм...

да и к тому же, почему именно 2112? с учетом компоновки подкапотного пространства у 41-ый можно запихнуть чтонибудь по больше в раене 2л, а тут то и имхо возможностей побольше...

#71
я как его понял он хочет поставить туда от матрежки мотор ))

если двенашка - это матрешка, то да.

Наоборот на кольце 41 и не прижился из за своего кузова.

почему?:):):) издавна да и вообще насколько я знаю из-за своей развесовки 2141 рулится лучше чем зубило, возможно примерно как 08 (а 99 хуже чем 41)...

хотя я утверждать не буду, когда мну пришлось сесть за руль 2141 впервые, а у меня тогда еще прав не было, а все были синие кроме меня:):):) то может из-за его подушатанности он сначала показался мне хуже зубила, но через пол года уже с правами:):):) удалось прокатится на том же мосе только уже с нормальной подвеской и не стремаясь ментов:):), то не знаю почему но глубоко в душе понравилось....

#74
кому твое жалкое кольцо интересно???
2141 это ауди кватро!!!
ралли группы Б вот что надо делать из2141!!!

#75
автомобиль большой и тяжелый, им трудно упровлять...

из за какой развесовки)))))))))У него передок тяжелый, какая на хрен управляемость))))))))))))

Заяц не кипишуй.

1982 год: Москва, спорткомплекс «Измайлово»

1. Н. Больших (Москва, ВАЗ-21011) – 25
2. С. Васильев (Тольятти, ВАЗ-21011) – 25
3. В. Гольцов (Ижевск, «Москвич-412-Иж») – 24

Впервые гонка покинула Центральный ипподром, ее провели на довольно коротком овале в Измайлово и – впервые на шинах с шипами. Продукция ВАЗа отныне и на многие годы стала главным оплотом автоспорта, а «москвичи» ушли на второй план – навсегда, и рождение модели 2141 уже не помогло вернуть славу марки на прежний уровень. Николай Больших к тому времени был чемпионом СССР по ралли и трековым гонкам, и его успех в «Гонке звезд» закономерен.

1980 год: Москва, Центральный ипподром

1. В. Сажин (Тольятти, ВАЗ-21011) – 28
2. В. Гольцов (Ижевск, «Москвич-412-Иж») – 27
3. С. Васильев (Тольятти, ВАЗ-21011) – 23

ВАЗ создал достойное оружие для трековых гонок и снабдил им своих лучших пилотов. Валерий Сажин был одним из них, но его блистательный путь в автоспорте оказался коротким: вскоре он попал в автокатастрофу, в которой получил серьезные травмы, и перешел на тренерскую работу.

я не буду щас рыскать по инету и искать инфу, ато у мну инет щас не дешовый:(:(:
вообщем так: колесная база и 2141 пошире, центр тяжести по ниже, не знаю как против 08, но у 09-99 2141 по этим показателям теоретичски должен выиграть, хотя и немного, да и ктому же у 2141 не только передняя часть кузова тяжелей чем у самар 09-99 но и задняя тоже:):):):)

зы: хотите по отжигать на дороге, берите 08. имхо.

1983 год: Москва, Центральный ипподром

1. Н. Бахмуров (Тольятти, ВАЗ-21011) – 27
2. В. Глушков (Москва, ВАЗ-21011) – 25
3. В. Сажин (Тольятти, ВАЗ-21011) – 23

Ижевск окончательно сдал позиции, и в истории «Гонка звезд» началась эпоха принципиальной борьбы между московскими и тольяттинскими пилотами. Николай Бахмуров – простой паренек из костромской глубинки, один из первых строителей ВАЗа, начал гоночную карьеру с «фигурки» и дошел до мастера спорта международного класса, победителя кольцевого Кубка Дружбы 1981 года и – единожды – трековой «Гонки звезд».

это типа хроники кольцевых гонок?:)
в эти года 41 еще не стал в серию...

Чем у него цент тяжести ниже, эт те че формула 1 что ли))))) Такой же просвет как и у 9ки

1987 год: Раменское, Республиканский ипподром

1. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ-2108) – 28
2. Р. Рюйтель (Таллинн, ВАЗ-21011) – 22
3. В. Козанков (Москва, ВАЗ-21011) – 21

Начало эры переднеприводных автомобилей ВАЗа. Борис Маслов, тогда не очень известный гонщик, вывел на трассу одну из первых в спорте «восьмерок» и не оставил шансов никому из тех, кто выступал на «классике».

1988 год: Раменское, Республиканский ипподром

1. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ-2108) – 30
2. С. Белозеров (Тольятти, ВАЗ-2108) – 27
3. Ю. Боровиков (Тольятти, ВАЗ-2108) – 25

На этот раз «восьмерками» обзавелись более половины стартовавших в гонке пилотов. Но москвичи пока не научились готовить эти машины так же хорошо, как тольяттинцы. И проиграли по всем статьям.

2009 год: Москва, Тушинское аэрополе

1. Кирилл Ладыгин (Екатеринбург, «Лада-Калина»)
2. Аркадий Жарков (Москва, «Хонда-Сивик»)
3. Алексей Басов (Мытищи, «Рено-Клио»)

Впервые «Гонка звезд» прошла на трассе кольцевого типа, а не трекового. Покрытие осталось традиционным – лед, утрамбованный снег. 22 экипажа на старте двухчасового марафона, затем – три финальных заезда на одинаковых «Рено-Логан». И в марафоне, и в спринтах победу одержал Кирилл Ладыгин – екатеринбуржец, выступавший за команду АВТОВАЗа. Нельсон Пике, вновь стартовавший в нашей гонке, в суперзаезде россиянину уступил.

#87
ну и к чему весь этот бред???
Я уже сказал я тебя, на своем 2141 обойду на каком бы авто ты не поехал...

жжошь)))))))))Я тя на ниве уделаю на пониженном ряду))))))))

ты рассыпешься при старте на своем 41-м. Иди вари его, а потом о гонках что то пиши. Пздц - лишь бы "высрать" что-то.

Твоего пердака зайцев я и на своем скуте обгоню) если постараться...

Михаил и на повышеной уйдешь, вот только пониженый ряд - не транспортный ряд.