Тюнинг Лада Калина → Делимся ощущениями

ну не знаю...у меня после 2-х лет!!!!СОВЕРШЕННО ничего не гремит...ни одного сверчка...пожаловаться не на чего кроме дороговизны обслуживания,он ест даже меньше калины (фокус 2 дорестайлинговый 2.0)
свернуть ветку

Российская сборка?
свернуть ветку

Российская...единственное с рулевой рейкой проблема была
свернуть ветку

Ну хз... повезло наверное. А лично у меня после похода в салон испортилось мнение о фордах. Я тогда посидел во всех машинах, так с качеством там были явные проблемы: двери закрывались со 2-3 раза, пластик салона гулял и т.д. Я еще понимаю ВАЗ, но для АМ, которые стоят больше 500тыс.р. это неприемлемо.
свернуть ветку

2008 г 16500км. Поменял 2 термостата, 2 ступичных подшипника, 2 шаровых опоры и 2 верхних опоры передних стоек. Ничего вроде не трещит и не дребезжит.
свернуть ветку

осень 2006 год.послужная богатая....с изнова не работала печка. на 9ой тысяче прогорел клапан 2го цилиндра. сменили по гарантии. накрылось реле охлаждения движка тоже гарантия. в итоге к 50 тыс сменили колодки спереди тормозные диски. также меняли маслосъемные колпачки злополучного 2-го цилиндра. датчик холостого хода и один сальник. на 45 тыс закис привод дворников. вот таки дела. в целом доволен. пересел с волги о которой остались крайне теплые воспоминания.
свернуть ветку

Ребят! Прочел тут много всего: Укого за пару лет всего-ничего поломалось, укого уже за несколько месяцев целый букет. Уменя пока еще нет машины, но скоро буду брать Калину Хэч. Очень ушь мне нравится эта машина. Уменя вот вопросы есть. Слышал, что унее чтото с рулежкой нетак, вроди как большой холостой ход. Правдо это или нет? И вообще я немогу понять, от чего многие говорят об Калине, что это га*но (извеняюсь),? Я всетаки больше всего склоняюсь к тому, что ее слишком сложно чинить. Ведь посути это самая качественная машина на сегоднешний день (из ВАЗа). Если брять Приору, так унее тесный десяташный салон, и тапорная панель (только из-за этого не люблю Приору).
свернуть ветку

Евгений, бери лучше калину и лучше в люксовой комплектации.
свернуть ветку

Денис То, что Калину буду брать это безусловно. Ничего другого нехочу. Думаю Люксовую 16 клапанную, 1.4 л.
Мне же вот одног неясно, почему некоторые люди так хреново оней отзываются, не приводя при этом веских аргументов? Что это, может просто обсерание этой машыни стало народным злоязычеством?
свернуть ветку

Такое мнение сложилось, из-за первых машин. Они были ужасного качества.
свернуть ветку

#85
Евгений ~BenT~ Иванов это говорит либо тот у которого либо нет машины или небыло калины, либо просто придурок, которому нечего придумать нового...
свернуть ветку

при желании и руках все в ней можно починить самому. вопрос зачем,если есть гарантия
свернуть ветку

машина супер,бери 50000 наездил,завтра за 1000км поеду и не парюсь
свернуть ветку

Многие даже смотреть не будут на калину при выборе ибо все отзываются плохо... Но это глупые и не разумные люди... Управление я сегодня себе изменил маленько.:) стало кайфово. Да и так оно вполне адекватное. Я пихнул -90 в зад себе... Ваще норм теперь...
свернуть ветку

наши машины как лотерея. У кого за 50т.км только колодки и шаровые поменяют, а у кого поменяют коробку и пол движка. Этого отрицать не стоит, НО все же наши машины ездят и ездят весьма не плохо. Предыдущая машина была 21144(1,6i) отбегала почти 140т.км в сервисе бывала только из-за подвески,тормозов и на 130т.км пришлось отрегулировать клапана. Вот и судите сами плохо или нет
свернуть ветку

могу только сказать, что мою реально сложней чинить самому, как иномарка блин, у меня 1.4 16кл., спорт, по сути люкс без подушек, дак там даже ремень генератора фиг поменяешь, надо движку вывешивать, а все из-за кондера...
а так согласен, русская машина, как лотерея, кто 3 года отъезжает и все классно, а кто на первой неделе движок перебирает...
Но!!! мне искренне жаль тех людей, кто берет ино русской сборки, отдают бешенные деньги за ту же русскую машину у которой так же все бренчит, сыпиться, а запчасти стоят не как на русскую =)
плюс в "Главной дороге" часто показывают, что даже на дорогих ино "Мазда 6" "Хонда Сивик" часто бывает заводской брак, дак если не видишь разницу, зачем платить больше? =)))
свернуть ветку

разница как минимум в том что хонда цивик епашит как сука...
свернуть ветку

Разница в том, что одно Лада, а другое Мазда или Хонда
свернуть ветку

Не, ну ребят! Сравнивать канечно Мазду, или Хонду с Ладой это (мягко говоря) безсмысленно. Люди у каторых есть вазможность купить Мазду, на ВАЗ даже не смотрят. Тут есть такие группы типо: "Лада Калина - Гавно машина", и вот люди пишут: "Да.а.а.а - гавно. Не то, что моя "Ауди А4". Людям просто напросто языки хочется почесать. Таких людей понять можно, они все время ездили на Ауди, а тут врдуг в Калину довелось сесть - естесственно он ее обсерать будет.
Я вот непонимаю людей каторые ездят например на "Шестерках, Девятках, десятках и семействе "Самара"", или вообще каторые на тралейбусе ездят. Они обсерают эту машину безавсяких обаснований. (некто еще толком мне недал вразумительного ответа почему "Калина - гавно"). Меня поначалу это бесило, а щас свыкся. Что бы не говорили людишки, а я выбираю именно эту машину!
свернуть ветку

каждый ездит на том на чем может. Ко всему нужно относится с уважением... ИМХО
свернуть ветку

#93 видео не видел как калина рвет мазерати? посмотри и сделай выводы!
"епашит как сука", ага с нашими дорогами только и "епашить" до первого кювета или столба, я по трассе и со своими 89 лошадьми всех делаю, разумеется кроме тех, у кого движка больше двух литров и тот куда-то торопиться и скорее он бывает из прокуратуры =)))
#94 ага, только успевай денюжки за ТО отдавать =)
свернуть ветку

#95 согласен, так и хочется наклейку наклеить "Ну и езди на троллейбусе" =)
свернуть ветку

вопрос....что осталось от калины в калине которая рвет мазератти?
свернуть ветку

название осьталось ))))
свернуть ветку

Турбо Бегемот:
Двигатель:

Объем 1,6
Блок +3,5 мм.
Усилен плитой 16 мм.
Поршень СP Pistons 83,0
Шатун СТИ 131мм. Н-образный
Масляные форсунки охлаждения
поршней – повышенной производительности.
Наборная стальная прокладка головки блока.
Головка блока ВАЗ-2112, доработка каналов и седел.
Выпускной клапан увеличен на 1,5 мм.
Титановые тарелки клапанов
Пружины клапанов С20XE
Распределительные валы Dynacams
Свечи NGK IRIDIUM 7
Фильтр GREEN
Дроссельная заслонка 54 мм.
8 ми форсуночный впрыск.
1 ряд – 130мл., 2 ряд- 550 мл.
Выхлопной коллектор – «Black Engineering»
Блоу-офф EVO VIII
Турбина IHI VF 35
Фронтальный интеркулер XS Power
Топливный насос Walbro 255 л.мин.
Выхлопная система – 60 мм, нерж. сталь.

Электроника:

Блок управления Январь 7.2 с ДАД
Спортивное ПО J72_Sport
Бустконтроллер А`PEXi AVC-R
Дополнительные приборы
GREDDY: температура выхлопа, температура масла

Трансмиссия:

Сцепление CLUTCH –NET
Блокировка дифференциала – винт 5 кг.
КПП – 109 ряд, пара 3,9
Короткоходная кулиса

Подвеска:

Винтовая подвеска –
М. Гриненко, занижение 85 мм.
Пружины KW Sport
Укороченная рулевая рейка 3 об.
Передняя подвеска
на жестком подрамнике
Стабилизатор задней подвески 16 мм.
Угол развала задних колес 1,5 градуса.

Тормоза

Передние вентилируемые -14” ЕВС
Задние вентилируемые – Дизайн-Сревис
Тормозная жидкость ХАДО DОТ 4.

Колеса

Диски VOLK Racing 15х7
Шины Falken 205/50-15
Драг – Диски Kosei K1
Мокрый слик Michelin.

Снаружи

Эксклюзивный обвес «GT Art»
Ксенон H.I.D 55
Дополнительная оптика HELLA.

Внутри

Руль MOMO
Рукоятка КПП SPARCO
Исполнение салона – ателье «Banderas»
свернуть ветку