Тюнинг Лада Калина → Я пересел с Калины на...

Ты же сам писал : Поло хэтчбек - полноценная иномарка, Поло седан - нет.Вот я выводы и сделал
свернуть ветку

Если не придираться к мелочам, поло и полоседан почти ничем не отличаются. Во всяком случае когда я выбирал машину, последний вариант я рассматривал в качестве покупки и честно говоря я так и не понял почему поло дороже, потому что субъективно у меня осталось впечатление дешевой машины, за бОльшие деньги. Вот когда садишься в гольф после поло, ощущаешь себя уже в хорошей иномарке.

А если по делу, ты Серега знаешь на чем я езжу (i30 второго поколения, тем кто не в курсе), машина космос, что бы не говорили про корейцев - они своих денег стоят. Отдельная тема с автоматом. Я был жуткий противник, ну как же так, скучно ездить! Да нифига! Ощущения от езды ни капельки не хуже, да, есть полусекундная задержка, но блин, у меня такая же ерунда в калине была (спасибо ЭПГ)

А вообще скучаю по калине, по ВАЗу. Сегодня смотрел репортаж про Калину 2, про Гранту, в целом про новости отечественного автопрома, ностальгия какая-то. Может потому что калинка была первой, но к ней было другое отношения, как будто была у нее душа, с корейцем все проще, спроси меня какой у меня щас пробег - а хрен его знает, а на калине я всегда знал, какой у меня пробег, какой уровень масла, ОЖ, тормозухи, да даже той же омывайки. А здесь я жду пока мне на дисплее напишут Low Washer Fluid, она мне даже говорит когда возможен гололед!! Я знал на калине что и когда мне надо будет поменять, где это находится и зачем оно нужно. Здесь я знаю только сумму которую мне нужно заплатить на ТО. В этом и есть отличие, это наверное мазохизм, но иногда меня тянет купить русскую машину))

Ненадолго, потом я сажусь в айку, перекрещиваюсь и радуюсь тому что в багажнике не надо возить ящик с инструментами на все случаи жизни))))

Ну а если уж совсем по делу:

1) Не чувствуется скорость
2) Не чувствуется даже ускорение (на моем месте) пассажири сзади сказали что их неплохо вмяло в седушку
3) 6AT дает прекрасную динамику при необходимости и расход в 8.7 при умеренной езде чисто по городу! Вообще автомат умный, подстраивается под мой ритм.
4) Отделка салона приятным! на ощупь пластиком
5) Сиденья с нормальной! боковой поддержкой
6) Адекватный кондиционер и двухуровневый подогрев сидений
7) Приятная мелочь - подогрев зоны покоя стеклоочистителей
8) Огромный салон, колени никогда не упрутся в спинку, даже если сдвинуть сиденье до конца
9) Приличный для хэтча багажник, в совокупности с ровным полом при сложенных спинках так вообще замечательный. недавно возил кровать
10) Руль, красивый и удобный.
11) Мультимедия, отличная штатная музыка (моему слуху приятно вполне, звук чистый), управление на руле.
12) Боковая подсветка зоны поворота. Не знаю как остальные без этого живут (как я раньше жил)
13) Продуманность в мелочах. 2 прикуривателя в торпеде, 1 прикуриватель в багажнике (они все реально нужны) ниши в дверях в которых влазит 2-х литровая бутылка, удобный подлокотник с вылетом и большой емкостью (у меня там лежит навигатор, регистратор, перчатки, шапка, тряпка для фар, еще как-то раз я засунул туда курицу гриль и 2 лаваша :D думаю приспособить как холодильник), очечник, подсветка для второго ряда сидений, умный алгоритм работы подсветки салона и головного света.
14) Очень низкая, 140 мм это нечто. Все что можно задеваю, весь бампер исцарапан снизу. Если колесо спустит - п*зда полнейшая, домкрат под нее не засунешь, приходится сначала накачать шину.
15) Широкие передние стойки, больше мертвых зон, приходится ерзать в поворотах
16) Маловаты (после калины) зеркала
17) Очень быстро прогревается, несмотря на это температура держится четко.
18) Очень устойчива на дороге, намек на занос появляется где-то около 120 км/ч в довольно крутом повороте (esp нет)
19) Не рвет с места. 14 обходит на старте легко. Ни плюс ни минус, проверял один раз с другом ради интереса.

Ладно, Остапа что-то понесло. На этом ограничусь. Кто дочитал - молодец.
свернуть ветку

Влад, дочитал. Спасибо за обзор. Уже хочу.)) Правда, за ту цену, которую просят за "ай 30", можно купить китайского "Ховера" примерно с таким же ( и даже несколько бОльшим) количеством ништяков, но это уже дело вкуса.
свернуть ветку

Tele, Дело не в ништяках, если гнаться за ними - это уже другое. Выбирал машину по душе, чего и всем советую. Просто сел и все понравилось. Да, я понимаю, что за эти деньги я могу взять более "нашпигованную" машину, но не в этом счастье) нужна сбалансированная машина. Китайцев пока не признаю, они еще не доросли до уровня хороших, надежных машин в серии
свернуть ветку

Влад, да все понятно. Просто при небезразмерных финансах всегда хочется из той суммы, которая есть в наличии, выжать максимум, типа, " и рыбку съесть и...", ну Вы понимаете... ;)
А про китайцев Вы зря... Они сейчас очень приличные машины стали делать, не изобретая при этом велосипеда. Тот же Ховер - это Фораннер без шильдика.)))
Кстати, 40 лет назад японские машины никто за машины-то не признавал. Как и корейские еще недавно тоже. Зато теперь какой прогресс. С китайцами та же история.
свернуть ветку

Tele, Я тоже хотел выжать максимум, это меня привело к ниссан тиида, сейчас только радуюсь что не взял, так себе машина.

Посмотрел ховеры, особых ништяков не нашел, которых бы у меня не было (а у меня база) Почитал отзывы, таки думал - лотерея. Я не отрицаю что у китайского автопрома хорошее будущее, у них отличные темпы, но пока это все же еще не очень хорошие машины.

Смущает двигатель. Слабоват для такой нелегкой здоровенной машины. Тем более вседорожник. Надо будет глянуть как-нить в салоне, на тест-драйве покататься
свернуть ветку

Кто как, а я на китайца нехочу деньги тратить. Знаю мужика у него ховер стукнулся он на нем краска отлетела, ни капли грунта под краской небыло. Через неделю в этом месте железо цвело и "пахло" обильным желтым цветом. Работал в автосервисе на грузовых китайцах привезли 2-х годовалого тягача перевертыша кабина в хламе. Начали снимать обшивку все железо из нутри кабины ржавое!!! Так что ну их НАХ...Й этих китайцев. Я калинке как то больше доверяю.
свернуть ветку

Сергей, у меня "калина" 2009 года тоже негрунтованная, как оказалось. Корябнул недавно переднее крыло в районе арки, а там под краской железо. Ну, я антиржавчиной побрызгал, да так и оставил. Когда продавать буду, карандашом тонировочным пройдусь, да и ладно. Авось, за полгода не сгниет...
свернуть ветку

Tele, не сгниет непереживай. Я порог хорошенько так поцарапал что вмятина получилась и ничего.
свернуть ветку

Сергей, да я тоже думаю, что не должна сгнить. Но обидно все же, что и наши тоже стали халявить...
свернуть ветку

тут может быть как вариант что ее еще новую при перегоне стукнули, и незаморачиваясь поменяли крыло и просто покрасили без грунта.
свернуть ветку

Сергей, ну, может быть и так. Поверить нет возможности, остальные элементы кузова, тьфу-тьфу-тьфу, пока не царапал.
свернуть ветку

Tele, у моего товарища друг взял поло с салона катался раддый и довольный а потом случайно на глаза попались документы с салона и так читайя их он обнаружил интересную запись мееелким шрифтом что ударено крыло. Обратился в салон те как бы мы не при делах там все написано вы читали. Так что вот такие вот бывают ситуации
свернуть ветку

Далеко ходить не надо, моя предыдущая, калинка, не доехала до салона, узнал при продаже, когда по трейдину сдавал на оценке.
свернуть ветку

А насчет того что у Калины что-то гниет не совсем понял, это как? Кузов вроде как оцинкованный)
свернуть ветку

Влад, спасибо большое за отзыв.

Я все же придерживаюсь мнения, что выбирать нужно именно автомобиль, то бишь тележку, а комплектация - уже вторично.
свернуть ветку

Сергей, Так и я о том же! Ништяки ничто, если машина не то что не сбалансирована - просто в ней что-то не так. Я в какой-то момент рассматривал Qashqai - казалось бы, чисто логически кашик вроде как лучше (спроси меня год назад, что ты купишь - кашкай или какой-то i30, ну ты понимаешь), ан нет. Сел, посидел, поездил - не то. Здоровая бестолковая дурындыла с безвкусным салоном.
свернуть ветку

Влад, ну так, это же Ниссан :)
свернуть ветку

Сергей, Попытался найти оправдание ниссану в картинках гугла - увы и теана и даже гтр - сплошное разочарование.
свернуть ветку

Вообще о ниссане был лучшего мнения. Ореол японского автопрома был, не знаю, ожидал лучшего. Оказались так себе, на троечку. Тоже самое с рено, за исключением того что это французы)
свернуть ветку

Влад, не люблю ни тех, ни других)
свернуть ветку

Сергей, Поддерживаю)

Самое печальное что ВАЗ влился в это болото)
Не тех лидеров выбрали, лучше бы с корейцами/немцами/американцами имели дело, ну или там, итальянцами ;) я бы не отказался от машины с шильдиком в виде коняшки)
свернуть ветку

Влад, больше никто не захотел иметь дело с ТАЗом :)
свернуть ветку

У ВАЗа есть охрененный плюс это доступность и дешивизна деталей .Большой дорожный просвет .Да много чего
свернуть ветку

Дешивезна деталей? Последний раз когда я менял диодный мост со щтетками мне это вышло в круглую сумму (раза в 2 дороже чем в той же 10-ке) не слишком хорошая тенденция :)

Все больше иностранный узлов (аля бош), тот же дмрв возьмите, мозги бош 17.9.7 почти в 2 раза дороже 7.9.7 и я7.2.

Я понимаю что ценник на хундай будет значительно жирнее, но извините меня, разница тоже есть, я не парюсь что у меня что-то сломается)

Насчет доступности, тоже поспорил был. Очереди конские, обслуживание местами вообще хамское.

Ощутимые плюсы это цена (которая надо сказать приближается к конкурентам, посмотрим сколько будет стоить калина 2) и огромная база знаний типа ЛКК)
свернуть ветку