Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг Лада КалинаПоломки Ваших Калин-1

И так давайте все же проведем статистику часто ломающихся деталей в этой машине.У каждой машины если душа,и болезни у нее как у всех остальных.
Кто что менял-пробег?
Гарантийный вопрос или за свой счет?
Вылечили или со временем опять накрылось?
Ваш вывод по поводу надежности авто в целом и отдельных его составляющий.

Также вам может быть интересно:
* Двигатель 1,6 16V http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56920.html
* Двигатель 1,4 16V http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56921.html
* Бортовое компьютеры дополнительные http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56922.html
* Коррозия и как с ней боротся http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56923.html
* Обновление альбома цветов Калины http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56924.html


Комментарии (969)
rss свернуть / развернуть
Денис, ога...
свернуть ветку
И от недотяга болта еще
свернуть ветку
Viktor, надо мозги переносить теперь обязательно. мало ли а то и радиатор разъест.если бы я раньше узнал, то давно сменил тосол на антифриз. у антифриза какие минусы?
свернуть ветку
Да теже яйца,только в профиль.Тосоло это наше российское название антифриза,а антифриз,это тупо незамерзающая жидкость.Разница у них лишь в наличии всяких присадок,тосол как раз таки чист,но подгаживает СОД,металлические элементы,в антифризе всякие спец присадки,продливающие жизнь СОД.Ну и благодаря присадкам температура кипения и замерзания немного варьируеться,в предалах 5-10 градусов.Даже если смешаешь,ничего страшного не будет,тк тосол это скажем основопологающая часть антифриза..Как например Булка простая и булка с маком.В основе у обоих булка,а вкусы чутка отличаються за счет мака
свернуть ветку
Виктор ты абсолютно не компетентен в этом вопросе, ТОСОЛ и антифриз абсолютно разные жидкости, в Советском Союзе, ТОСОЛ был разработан , как аналог вместо антифриза, т.к. антифриз в производстве более дорогой, чем ТОСОЛ, а нам нужна была экономия в смысле в Государстве. И смешивать их категорически нельзя, одни такие умники на Приоре смешали, вылетела помпа из строя и оборвало ремень ГРМ. антифриз ничего не разъедает, и лучше смазывает помпу, чем антифриз.
свернуть ветку
Сергей, Не знаю,много чего читал про антфризы,тосолы.Смешивал.Ничего плохо я не увидел.А в СССР было порядка 10ти ГОСТов тосола,все она менялись по мере разработки или доработки предыдущих свойств/качеств тосола.Какие-то были свои разработки,каие-то аналоги зарубежных.Состав идентичен порядка 90%.
свернуть ветку
Люди на воде ездиют,и все у них нормально работает как минум 2года или 40тыс км в среднем,а дальше накипь делает свое дело.А что там умники натворили с приорой,одним им известно.Я так-то тоже что какие-то умники поставили шарнир кулисы от калины на 9ку,и в итоге у них мех.выбора накрылся.Роковое стечение обстоятельств,либо крайне кривые руки,либо смешивание силикатного (старого образца) тосола и карбоксилотного антифриза,не более чем.
А по тосолам,антифризам вот информация хорошая: http://ru.wikipedia.org/wiki/Тосол и http://ru.wikipedia.org/wiki/?4??4??4??4??4??4??4??6? - Цитата: (Все этиленгликолевые ОЖ по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой.)
Некоторые вовсе говорят что ни тосол,ни антифриз нельзя разбовлять водой.Это мнение опять же ошибочно,ибо разбавление с водой меняет порог температуры начала кристализации,причем например с -45 до -70,но снижаються смазочные кач-ва и корозийной устойчивости СОД + ресурс самой ОЖ.
Побольшому счету разница как между забугорным Aspirinом и Ацетилсалициловой кислотой
свернуть ветку
Viktor, лично сам смешал и через 2 месяца все это превратилось в жижу рыжего цвета и без смазывающих свойств. пришлось менять все на новый антифриз
свернуть ветку
значит силикатный (старого образца) тосол и карбоксилатный антифриз были,или в слишком большой пропорции.Если с водой смешать в большой пропорции,тоже свойства изменятся.
свернуть ветку
В антифриз добавляется только дистиллированная вода и ни в коем случае водопроводная или из лужи ))
свернуть ветку
А ТОСОЛ вообще бодяжить нельзя из него и так вода испаряется, а если еще и воду подливать, то там вообще никакого ТОСОЛа не останется.
свернуть ветку

Ладно,вам видней) Спорить я не буду,ибо у каждого свое мнение.Вода везде испаряется.Тут опять же важны пропорции,а про дистилят верно,ибо он избавлен от примиси солей и некоторых ионов.
свернуть ветку
Ребят подскажите,уже спрашивал ответа не дождался,генератор включается только после прогрева двигателя,в чем может быть дело?
свернуть ветку
я думаю в генераторе)
свернуть ветку
Если генератор работает вообще - вряд ли в нем дело.
свернуть ветку
Способ проверки самый простой - берется мультиметр \ вольтметр \ лампочка на 12 вольт с проводами и подключается непосредственно к генератору. Если он дает ток при непрогретом двигателе значит нужно копать с сторону цепей управления генератором.
свернуть ветку
Скорее всего на него не идет ток возбуждения обмотки, может контакт плохой и при прогреве он появляется.
свернуть ветку
подскажите, стал странно работать инжектор, то выжимает 2,5т оборотов на нейтралке, то глохнет, стрелка тахометра скачет каждую секунду, и при движении, когда включаю передачу, газ, машина тормозит, дергается секунд 5(чувство что щас заглохнет) и только потом начинает разгонятся... сегодня загорелся значек инжектора впридачу...подскажить что может быть...
свернуть ветку
Датчик Р.Х.Х. скорее всего, почисти посадочное место под него и сам датчик, если не поможет, то нужно покупать новый, либо вторй вариант, возможно , где то идет подсос воздуха за ДМРВ,
свернуть ветку
почистил датчик холостого хода, заменил фильтры, все в порядке =)) спасибо
свернуть ветку
Не за что ))
свернуть ветку
подскажите можно ли датчик холостого хода от девятки(или 14 ) поставить на калину? подойдет? если нет то от какого авто подойдет?
свернуть ветку
Они все одинаковые, кроме как от Нивы.
свернуть ветку
подскажите ,пожалуйста, где в питере можно поискать б/у головку блоков цилиндров!!!!!жалко денег на новую)))итак пришлось вложиться не плохо!!!!оборвало ремень на 60000 тысячах после замены его на 40000 !!!!!обнаружил на нем порез!!!!!загнуло все клапана разбило поршень на мелкие кусочки!!!!разцарапало резркало и разбило 2 седла так что мастера советуют новую голову купить!!(((подскажите кто что знает !!????
свернуть ветку
Для чего было нужно менять ремень на 40 000 ????
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: