Денис, Если в одном цилиндре да согласен а если в разных, диагностика ничего не даст, просто видно будет ошибки пропуски воспламениния в разных цилиндрах и сервисмены тупо разведут руками и предложат поменять сначала свечи, потом форсунки потом катушки потом ДМРВ, дроссель и тд, и все это обойдется тысяч в 20
Денис, Ну про дроссель я так сказал к слову, что сервисмены в итоге предложат чуть ли не весь мотор поменять, был вот у меня случай пропуски по разным котлам были, само прошло, недавно было опять, и опять само прошло, сейчас только на холодную редкие пропуски когда разгоняешься активно
Алексей, свечи новый комплект - недорого. А катушки можно переставлять даже если 2 котла не работают, по нагару на свечах будет потом видно. Если ничего не изменилось - значит ни свечи и не катушки. Компрессию померять стоит не дорого, да и прибор г копейки стоит( проверить не прогорел ли клапан) если все это не помогло, то 90% сдохла форсунка.
Денис, Последний раз у меня начала подтраивать но чек не горел, сразу ставлю новые свечи полностью троить начинает с чеком мигающим, ну а если ну вот проверил компрессию в норме, там 13 или сколько тут должна быть, и нет разброса по котлам, и свечи и катушки вроде в норме, если в разных то форсы по любому не причем, давление тоже наврядли тут вариантов остается немного либо бензин с водой или просто хреновый, либо слишком бедная смесь, соответственно какой то датчик либо сам контроллер чудит
Алексей, может конечно и тот же дмрв или датчик виноват быть, но это бы почти всегда выдавало бы соответствующую ошибку. Говоришь на холодную... На холодную смесь идет чуть богаче чем на горячую, т.е. может топливный насос требуемого количества топлива не подает и происходит пропуск. Ну может конечно и эбу и дмрв, но обычно начинают с простого.
Доброе утром, случилась беда, недавно на сиденье сзади пролилось немножко растительное масло,как вывести его? А то кто нибудь сядет и будет и попа в масле
Ребята, тут такое дело. Горит чек энжин, повышенные обороты двигателя на холостом ходу. На месте ~1200 оборотов против ~800-900 нормального количества. При переключении на скорость машина разгоняется без нажатия на педаль газа до ~1500, после чего отпускаю газ - обороты подскакивают до ~1600 и потихоньку падают до ~1200. Есть подозрения на на дроссельную заслонку и РХХ. Any ideas?
У меня сегодня обороты скакать начали на холостом ходу 800 до 1500.....или просто стоит стрелка на 2000.......я в панике....если бы карбюраторная была, то понятно.....а с такой херью на инжекторе я не сталкивалась.........мИсль одна крутиться - датчик холостого хода? ПОмогите кто чем может....(имелось ввиду инфой)
копейки стоит( проверить не прогорел ли клапан) если все это не помогло, то 90% сдохла форсунка.