Ильнур, вот если датчик то расход будет от 1800 рубл до 2400 руб. А попробовать можно то что я предложил. Так ездить не получиться, хотя жуть прет без дмрв и без ката)
день добрый. подскажите, центральный замок не закрывает двери. с сиги машина встает на сигналку а фишки не опускаются.внутри нажимаешь на кнопку цен.замка реакции ни какой.каждую дверь отдельно приходится закрывать и на сигу ставить.
с водительской стороны стеклоподъемник отказал, после удара по обшивке заработал, затем правый , через некоторое время оба.. нажимаешь, видно по лампочкам что напряжение "проседает"... сегодня снова с водительской заработал. в чем проблема может быть? кнопка чтоли (хотя врятли)
Юрий, у меня такое было после того как шумку сделал, не аккуратно собирали и зажали жгут проводов идущий с левой стороны по полу, и стоп сигналы не горели тоже. а еще батарейка в брелке садилась а после замены нормально стало.
привет ребят! подскажите пожалуйста можно ли смазать моторчик вентилятора печки на калине не разбирая торпеду? ато он забодал скрипеть, да и сам вентилятор плохо раскручиваться стал. заранее спасибо!
Серега, пишут что можно и без снятия, ну почти. Из под капота, через окно фильтра отопителля, снял пружинную защелку с вала двигателя, крепящую крыльчатку на моторе, и стянул ее с вала (крыльчатка остается болтаться внутрях отопителя). 3. Открутил винты и саморезы по правой стороне торпеды, в т.ч. и за бардачком - для этого надо отщелкнуть в бардачке планку, придерживающую шкурку молодого дермантина, прикрывающую щель за бардачком и доступ к саморезу за ней, и затрудняющую откручивание самореза слева в углу, и слева от бардачка, и под правым соплом воздуховода. Снял заглушку под бардачком, прикрывающую доступ к разъему резистора скоростей, и снял его. 4. Приоттянул правую сторону торпеды и подпер ее подручной деревяшкой в районе стойки двери. 5. Изловчился с помощью короткой отвертки, а так же гибкого удлинителя для бит (но можно обойтись и без него), открутил 3 самореза крепления моторчика к отопителю, и извлек моторчик из под торпеды на божий свет, кувыркая его там в пространстве для выхода оттуда (крыльчатка осталась сверху в корпусе отопителя). 6. Нашел выпавший при этом штифт, который вставляется в отверствие вала моторчика, на который фиксируется пазами посадки крыльчатка (после переборки моторчика, этот штифт вклеил на суперклей для облегчения сборки обратно).
что за трос сцепления на калине??? странный какой то((((( До этого хрустело постоянно, только выжмешь педаль такое очущение что он вот вот порвется((((( Поменял трос поездил неделю, час ваще трос скользит ((( тронутся сместа даже не могу((( От чего это может быть? ЕСТЬ ли другие типы тросов без этой пластмассовой головки??? и как можно сделать????
Гариф, От чирика впринципе совпадает по подкапотному поводку,тот что на вилку сцепу, а вот по креплению к кронштейну педального узла не совпадает, имхо при наличии рук и двух тросов, реал замутить обычный трос с ручной регулировкой
Подскажите у всех так или нет.у меня калина с кондецианером и электронным крантиком печки.проблема вот в чем:при выставлении максимальной температуры воздух поступает сначало горячий ,а потом,как в машине прогрееться около 18-20' начинает дуть чуть ли не холодным.может тепловой датчит в салоне рано срабатывает?
Гариф, время еще есть снимпй неси обратно пусть меняют косячный трос,либо как вариант инет поштудируй этот механизм регулировки фиксируют от от самороизвольной регулировки
3. Открутил винты и саморезы по правой стороне торпеды, в т.ч. и за бардачком - для этого надо отщелкнуть в бардачке планку, придерживающую шкурку молодого дермантина, прикрывающую щель за бардачком и доступ к саморезу за ней, и затрудняющую откручивание самореза слева в углу, и слева от бардачка, и под правым соплом воздуховода.
Снял заглушку под бардачком, прикрывающую доступ к разъему резистора скоростей, и снял его.
4. Приоттянул правую сторону торпеды и подпер ее подручной деревяшкой в районе стойки двери.
5. Изловчился с помощью короткой отвертки, а так же гибкого удлинителя для бит (но можно обойтись и без него), открутил 3 самореза крепления моторчика к отопителю, и извлек моторчик из под торпеды на божий свет, кувыркая его там в пространстве для выхода оттуда (крыльчатка осталась сверху в корпусе отопителя).
6. Нашел выпавший при этом штифт, который вставляется в отверствие вала моторчика, на который фиксируется пазами посадки крыльчатка (после переборки моторчика, этот штифт вклеил на суперклей для облегчения сборки обратно).