Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг Лада Калина → Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-15

Поехали!

Также вам может быть интересно:
* Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-16 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56915.html
* Отзывы и рекомендации СТО http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56916.html
* Кто из какой страны, города?-1 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56917.html
* Поломки Ваших Калин http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56918.html
* Поломки Ваших Калин-1 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/56919.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
Игорь, спасибо, главное, чтоб ничего серьезного))
свернуть ветку
Оксана, у меня шаравая так скрипела.
свернуть ветку
Андрей, в общем в сервис надо гнать...
свернуть ветку
здравствуйте не подскажите где находится предохранитель бензонасоса
свернуть ветку
Давлет, где прикуриватель, под пепельницей
свернуть ветку
Весьма благодарен
свернуть ветку
Сегодня знакомый прикол показал)
Если медленно, потихонечку нажимать кнопку аварийки, то там можно почувствовать момент, задержать его, и на машине включается зажигание))) Жесть)
свернуть ветку
Павел, на один из углов кнопки аварийки)
свернуть ветку
причем данный прикол не на всех машинах работает
свернуть ветку
Андрей, Еще есть вариант что радиатор уже грязный либо внутри либо соты забиты и не хватает то бишь встречного потока воздуха чтобы охладить его
свернуть ветку
Павел, Стопудово, все побежали пробовать))))
свернуть ветку

Оксана, Ыыы)))
свернуть ветку
Алексей, как зумер запещал при перегреве, я сразу по тормозами и патрубки щупать. Нижний патрубок ледяной. Сегодня по пробкам катался, температура вообще один раз ниже 90 упала.
свернуть ветку
Андрей, Ну вот оно скорее всего и есть что радиатор забитый и не хватает ему охлаждения на высоких оборотах, либо что наиболее вероятно термостат чудит
свернуть ветку
Павел, Сергей, Алексей, наверно кнопку аварийки поменять надо. явно какие-то контакты замыкаются раньше и поэтому такой эффект происходит. я только одно не пойму, почему так происходит, если цепь аварийки сделана напрямую (независимо от включения зажигания) и по идее не должен туда провод от зажигания подходить?
свернуть ветку
Илюха, это норма!
свернуть ветку
Алексей, термостат на холостых работает отлично, да и менял я его уже. Радиаторы раза 3 в год Kärcherом мою. Вот не вызывают у меня подозрения две эти вещи.
свернуть ветку
Сергей, да это понятно, раз у всех так)) просто никак сообразить не могу каким боком тут цепь зажигания замешана)
свернуть ветку
Алексей, и тосол ледяной из радиатора выходит.
свернуть ветку
Выньте предохранитель аварийки, машина не заведется.
свернуть ветку
Илюха, х.з
свернуть ветку
Андрей, Ну тогда остается один вариант это либо приборка врет, либо датчик моросит, если мотор все таки кипит тогда остается только помпа
свернуть ветку
Опять же если радиатор сверху горячий а снизу нет, то проблема в нем, если везде холодный то проблема в термостате
свернуть ветку
можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой?синтетику с минералкой?полусинтетику с минералкой?если можно то в каких пропорциях?если на трассе нужно долить!!!калина 1,6 - 8 клопов!!!
свернуть ветку
Алексей, оба датчика показывают одинаковую температуру. В выходные пациент будет вскрыт. Самому интересно в чем проблема.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги