Александр, так по городу расход 9 литров на 100км! это без кондера (раньше с кондером было 8-8,5л/100км) масло на расход влияет? (воздушный фильтр чист)
Народ подскажите у кого мотор 1,4 ну или 1,6 шестнарь, у многих проблема с пропусками воспламенения бывает? А то у моей за 15 тысяч уже 3й раз такое не могу понять в чем причина
Айдар, Опять двадцать пять откуда на шестнаре бронепровода то? Катушки не факт если пропуски к примеру в разных цилиндрах, если в одном другое дело, одна выходила из строя, во второй раз пропуски были по разным но помогла замена свечей, сейчас свечи выкрутил чистые нормальные все, поставил новые еще хуже стало
Алексей, а на прогретой как себя ведет? меня выручило только замена индивидуальной В/В катушки(которая на свечу одевается) Могу лишь предположить,что компьютер не совсем объективно указывает ошибку.При подобной неисправности у меня двиг троил при прогреве,ошибки всяки разные по штату фиксировал,а вот через дня 3 уже точно указывал на неиспр.цилиндр...
Николай, Ну на холодную троит жутко, чуть прогреешь начинает ехать при наборе оборотов начинают идти пропуски, в диапазоне от ХХ до примерно 2000 оборотов, потом работа мотора более ровная становиться если газу резко давать на ходу, то сразу захлебывается мотор, начинает мигать чек и потом просто горит и судя по всему ЭБУ отключает форсунку в каком то цилиндре, заглушишь заведешь ошибка пропадает, и ровнее становится работать мотор, и пропуски почти не чувствуются, до этого как я писал уже 2 раза такое было первый раз на 6000 пробега, тогда катушка одна была пробита, второй раз где то на 10000 пробега, на диагностике парень тогда сказал что варианта 2 либо свечи либо бензин то ли с водой то ли разбодяженный, и я заметил что на Роснефти заправляюсь все ок, а вот эти 3 раза я на Лукойле заправлялся и начиналась такая беда, видать бодяжат может бензин чем то
Алексей, насчет бронепроводов эт я промазал)) а по бензину могу сказать - запрвился тоже на лукойле, слил с рампы немного бензина, простояла банка минут 30, потом решил вылить и поджечь, не загорелась, поднес спичку потушил о бензин, не горит он ))) слил новую партию с рампы горит, подумал что бодяжат)
Есть вопрос. В общем дело было так. После пары часов проведенных за рулем авто чисто случайно попытался включить заднюю передачу без выжатого сцепления(ну знаю, дебил(((), в момент когда я это пытался совершить был какой то удар в коробке. Ну в общем теперь когда сдаю задом идет стук в коробке(при выжатом сцеплении). Гонял к механикам стук правда в коробке. Они меня послали к спецу по коробкам. Ну тот послушал, покатался. Его вердикт что немного зубец шестерни задней передачи скусило. Говорит что лезть туда нет смысла пока. Такой вот вопрос: стоит ли тянуть с ремонтом. И чем это все грозит если тянуть??
Евгений, У тебя просто перестанет включаться потом задняя, либо будет вылетать постоянно при движении задом, но вскрытие по любому нужно чем быстрее тем лучше, если тем более ты ее на ходу воткнуть попытался так и коробку разорвать можно
Имхо зубец не шестерни ЗХ,а зубец на скользящей муфте 1\2 побило под шестерню ЗХ. Ибо Реверсная шестерня при включении ЗХ идет на верх,и бьет по венцу ЗХ на муфте 1\2
Евгений, Бывает я разворачивался один раз тоже тупанул, только заднюю выключил сцепление отпустил и о чем то видно задумался тупанул не выжал сцепление и первую хотел воткнуть от хруста сразу очнулся:)))
В общем добовляю выкинул свой двиган на свалку 1.4 16кл. Купил б/у движок от двенашки 1.6 16кл подошел отлично единственное датчики калиновские оставил
масло на расход влияет? (воздушный фильтр чист)
меня выручило только замена индивидуальной В/В катушки(которая на свечу одевается)
Могу лишь предположить,что компьютер не совсем объективно указывает ошибку.При подобной неисправности у меня двиг троил при прогреве,ошибки всяки разные по штату фиксировал,а вот через дня 3 уже точно указывал на неиспр.цилиндр...
Ибо Реверсная шестерня при включении ЗХ идет на верх,и бьет по венцу ЗХ на муфте 1\2