Элен, Можно ничего не будет, просто не удобно не знаю как на 8V но на 1,4 без газа на ровной поверхности тронуться проблематично, собственно как и со второй передачи
Алексей, У меня сеструха когда училась водить их так в автошколе учили она вообще не могла согласовать эти 2 действия добавить газу и отпускать одновременно сцепление, немного отойду от темы но без газа трогаться актуально на камазах евро 3 там датчик положения педали сцепления стоит и Е-газ соответственно при отпускании педали ЭБУ добавляет оборотов и на первой на подъем спокойно трогаешься как по прямой
Алексей, да оно если все нормально работает и на тазиках даже с тросовым дроселем если грамотно тронутся,она сама газу добавит,главно поймать грань чтобы не заглохнуть и сделать как можно быстреее,сделав просадку оборотов хх и она сама с помощью рхх оборотов добавит
Просто я училась на классике и на дедушкином жигуле потом каталась периодически. Там все просто- сцепление отпускаешь, даешь газ и она тогается спокойно. А на Калине получается сразу набольшой скорости, а когда пробка или паркуешься нужно что б медленно шла. Мне сказали, что на инжекторе на сцепе надо тргаться а когда она уже пошла давать газ. Поэтому я спросила) Наверное, япросто еще не привыкла к педалям и это вопрос времени)
Трогаться вообще надо с газом. Чтобы двигатель уверенно стронул с места тонну сто, его надо подкормить. Что 8, что 16 клапанный. Последний к этому еще более трепетно относится, надо заметить.
Элен, На классике я тоже так в пробках трогался но там задний привод поэтому немного отличается трогание, потому что усилие не тратиться на кардан как там а сразу на колеса поэтому и едет со старта она быстрее
Элен, Ну только так как Леонид советует по другому никак иначе если просто отпустить педаль то компьютер дабы мотор не работал в нагрузку на ходу добавит ему оборотов, и естественно получиться что машина будет ехать быстро так что главное тренируйся и все у тебя получиться:)))
Элен, Да я когда учился сначала на карбюраторной шестерке а потом в конце обучения пересел на инжовую семерку так там меня действительно учили трогаться без газа и она даже в горку спокойно трогалась без газа, а тут свои заморочки так сказать, но калина опять же откатывается на подъеме меньше чем классика
Алексей, в общем, с начала лучше без газа покатать вот так, а потм привыкну к педалям и будет норм. Просто еще на карбюре пробуксовывать можно, а тут сцепление подпалиться
Элен, Неа здесь машина будет буксовать еще больше чем классика тут повторюсь крутящий момент на карданный вал не тратиться поэтому здесь пробуксовка в тех же условиях будет больше, и на тип двигателя это не влияет карбовый или инжовый
А на Калине получается сразу набольшой скорости, а когда пробка или паркуешься нужно что б медленно шла.
Мне сказали, что на инжекторе на сцепе надо тргаться а когда она уже пошла давать газ. Поэтому я спросила)
Наверное, япросто еще не привыкла к педалям и это вопрос времени)
Алексей,
Ну вот именно, что быстро так сразу. Не получается пока ехать медленно)
Оказывается, после классики придется еще перучиваться на инжектор) не думала что у меня будут такие сложности)