Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-14

Константин, ну это как бы разные вещи,выделение конденсата при работе кондиционера это нормальное явление,независимо где он стоит

Алексей, ок, я походу не совсем в теме. не так понял твое предложение

Как проще отжать цилиндр при замене передних колодок-открыть штуцер или бачок с жидкостью?

Евгений, Бачок открой. Цилиндр на одной направляющей оставь, засунь балонник в прорез цилиндра, методом рычага утопи поршень цилиндра.

Viktor, сегодня вечером пробовал-не получилось,правда бачок не открыл(((Спасибо,завтра снова пойду менять)))

Алексей, нет не с кондеем, до завтра на ремонте((

Вопрос знатокам!
На скорости 180 км/ч двигатель перегрелся минут за 10. На 80 остыл почти до рабочей температуры. И каждый раз, как стрелка спидометра переваливает за 100, стрелка температуры ОЖ начинает стремиться к красной зоне. Помпа? Завоздушивание? Никак не тормостат же?

Андрей, или крыльчатка начинает прокручиваться на валу,либо газы из цилиндра пробиваются в СО завоздушивает и температура ползет,либо третий вариант что машина просто в ах..е от таких скоростей))

Алексей, спасибо. Третий вариант отпадает. Моя крейсерская скорость по трассе 160-190 на протяжении 4х лет.

Андрей, 160-190??????
у тебя по ходу денег дохера

Возникла проблемка... Собственно пропала искра. Действия предпринял следующие. Обрезал два проводка идущие на катушку или как она там (в общем место откуда высоковольтники выходят на свечи), их прозвонил. Эмоций ноль. Сунулся в салон. Прозвонил те же проводки, только на выходе из ЭБУ. И там все тихо. Сунулся в замок зажигания. Отсоединил одну из колодок идущих из замка (ту, которая побольше), замерил напряжение и его там не было. Правда не уверен, что правильно замерил... Присоединил обратно, поворачиваю ключ в положение включенного зажигания и слышу щелчки. Пользуясь слухом определил, что щелчки идут от реле бензонасоса. Пошевелил колодку на зажигании. (ту, которую отсоединял и щелчки прекратились), но и бензонасос больше не включается. Более того и стартер перестал крутить( Реле бензонасоса попытался заменить на заведомо рабочее, но, увы, эффекта ноль. Сунулся в ЭБУ. Есть крошечное окисление на контакте (где-то в середине микросхемы). Хрен с ним, днем подвезут точно рабочий ЭБУ, попытаемся его поставить, но думается мне, что проблемы кроются в чем-то другом.
В итоге. Искры нет, бензонасос не включается, стартер не крутит. Может ли таким образом навернуться замок зажигания? И что вообще все это значит?

Илья, это к расходу или штрафам? Камеры на Москва-Рига стоят только около Москвы. На мобильные попадался 2 раза и успевал оттормозиться до 140. А средний расход на таких скоростях около 10л. Это не много.

Андрей, да расход то это ерунда, конечно штрафы

Алексей, спс попробую при смене масла

Скажите, плиз, почему при поворотах руль стал скрипеть? Что может быть?

Проконсультируйте параноика: может ли быть такая поломка, что руль слишком легко крутится? Просто уж больно он чувствителен к неровностям дороги. Того и гляди, что вырвет его у меня из рук при повороте на низкой скорости.

Лешка, могу посоветовать только на другой машине прокатится для сравнения,так конечно подобной проблемы не испытывал,но все по разному воспринимают

Лешка, наверное на классике до того гонял))))

Александр, да резко как-то это стал замечать. от колес в руль отдача что-ли усилилась. и по колее ведет, выбраться сложно стало.

А мне кто-нибудь ответит? (((

возможно скрипит механизм выключения поворотников. смотря какой скрип и откуда он идет. скорее всего - ничего страшного

Оксана, у меня было такое зимой , руль терся об облицовку рулейвой колонки)
посомтри на пластик, если он потертый то точно в нем причина

Александр, спасибо, но такое ощущение, что где-то поглубже скрипит.

Игорь, вот особенно при повороте на лево, звук такой, как старое дерево скрипит.

надо открутить кожух руля крестовой отверткой и послушать посмотреть, скороее всего поворотники