заводская тыс по 70-80 в среднем,покупные как повезет,на калине вон заводская уже 94 проехала,тьфу тьфу пока нареканий нет,на четырке заводская 80 потом лузар 20 тыс,потом паленый ТЗА 6тыс,щас опять ТЗА но снятая с нового мотора,эта думаю нормально поездит
подскажите,кто знает:суть проблемы:включаю заднюю скорость,трогаюсь все норм пока идет внатяг,ка только выжимаю сцепление(т е машина накатывается без нагрузки)сразу частый стук(достаточно громкий),если передачу выключить и накатываться тупо на нейтрали,то прблем нет,на передних скоростях все норм,в коробке дело???недавно сцепление мне меняли,мож они там че натворили???но стучать начало где то через месяц после замены сцепы
А может ли на 8 клаповом движке быть пропуск зажигания в одном цилиндре из-за катушки? Или там попарно отказывают? Седня затроила. Свечи и провода поменял.толку ноль. Есть смысл катушку менять?
Алексей, ну хз... Перед выездом залил около 45литров, доехал до москвы и вот вам нате. У меня в первом горшке была компрессия на 4 очка меньше, так я 2 года отъездил. Настало время наверно кольца все же поменять?)
Евгений, начни с малого, посмотри тросик сцепления. у меня изза брака на задней передаче движок колбасило и машина не ехала. назад ехал только отжав сцепление до середины и воняя сцеплением еле-еле...сначала тоже думал на переборку коробки попал
Гузель, Наврядли хотя смотря какой кузов в универсал я думаю если на крайний случай откинуть спинку пассажирскую переднюю то наискосок можно вместить а вообще для таких случаев лучше иметь багажник на крыше, или просто в магазине оформить доставку и все