Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-9

Алексей, нет. все было хорошо.

Проблема в заднем дворнике вернее в мотор редакторе перестал включатся посмотрел разобрал все вроде целое поставил на место зажигание включил он сделал круг и снова умер!!что смотреть еще

Алексей, сейчас завелся на холодную проверил все нормально без перебоев работал... покатаюсь посмотрю))

Ребята, подскажите пожалуйста! У меня похоже термостат открывается раньше времени на большой контур и из-за этого машина долго греется на морозе и на ходу не прогретая! Все время меньше 90 градусов! На скольки градусах термостат должен открываться и какая температура должна поддерживаться на ходу?

вроде как написано что на 85. Но по бк на ходу у меня температура 84 на прогретом, в пробках 90 -100. До этого термостата стоял заводской, он вообще на ходу 81 поддерживал, расход был больше изза этого кстати.

Дмитрий, Ну должна ниже 90 держаться на ходу а открывается он примерно после 80 градусов, у тебя по идее все ок просто если ты сразу печку включаешь то она и будет дольше греться

Алексей, Я просто на холодную пробовал и он открывается примерно на 30 градусах! Так как нижний патрубок радиатора начинает теплеть почти сразу по мере прогревания

Дмитрий, Хороший способ проверить если он постоянно открыт то на прогретой машине при температуре ну около 0 грубо говоря, посмотреть быстро ли остынет, если минут за 10 остывает около 20 градусов то термостат неисправен, ну и естественно трогая патрубки руками, все равно лучше поменять стоит то он не дорого а менять вроде не проблемно единственное напряг сливать ОЖ

Я лично думал что он должен 90 градусов поддерживать, а открываться полностью только при 100

Дмитрий, Нет при 100 даже немного больше до 105 градусов включается вентилятор, если бы при ста открывался бы, то пришлось бы делать включение вентилятора при температуре выше 110 градусов а это уже не очень то хорошо для мотора поэтому это примерно оптимальный вариант начинать открываться после 85 и к 90 градусам быть полностью открытым

Денис, спаибо

На калине 1.6 8v постоянно горит чек, машина ведет себя нормально, только заводиться похуже стала, подскажите в чем может быть дело?

Датчик положения распредвала (Он же датчик фаз) Более точно скажут на диагностике или борт.комп

причина такая на холодный двигатель задня скорость включается с хрустом. что делать может масло по меня или это не поможет

сначало вторую потом заднюю

Алексей, а без танце с бубном если????

Сергей, а без танцев жди когда сама разработается

а может все же масло поменять на синтетическое

ребят такое дело поменял радиатор печки (не снимая панели) на след день на горячий мотор при заводке обороты брыгают до 500 а через сек 3 все в норме и еще вот еду и переключаюсь на нейтраль и обороты сек 5 держит 1000 потом норм что это может быть?

Артем, Датчик какой то выделывается скорее всего РХХ подклинивает

при этом чек не горит .... а если рхх только замена? Какие еще варианты кроме РХХ?

Артем, Ну если подклинивает можно попробовать ВДшкой его шток побрызгать, ну а если еще брать варианты то любой датчик может быть виноват

спасибо)

Николай, на синтетике коробка как то грубо работает, на полусинтетике потише воет

спасибо