ребят машина раз через раз то заводится то нет, в чем может быть дело? симптомы... да я толком и не знаю, такое ощущение что где то что то отходит, а когда отойдет, то при повороте ключа тупо звук издается ну типо тык тык тык, а искры нет, потом может взяться и завестись ели ели, что может быть что проверять?
Рома, не буксует?проверь так: стоя на месте на ручнике втыкаешь 3ю передачу и отпускаешь медленно сцепление. БЕЗ газа. если машина глохнет в самом верху хода педали сцепления или ваще не глохнет =) то сцепа "подошла" к замене.
вариант 2. в движении втыкаешь 3ю и динамичный разгон. если мотор раскручивается очень быстро к красной зоне а ускорение авто этому не соответсвует, т.е. машина плавно и вяло набирает скорость - сцепа буксует.... можно сравнить с разгоном на стегу или льду но тут буксуют колеса по снегу тахометр на красной зоне а машина медленно ускоряецца
Народ, дайте дизагноз. Машина на холодную заводится с трудом, едет нормально, когда останавливается обороты держатся на разном уровне, т.е. по прибору когда 0.9, когда 0.7, а иногда ниже - и тогда глохнет. После завести ее трудно. Что может быть?
Ребят, объясните девушке одну вещь. Вот смотрите, стали проверять сна днях уровень масла в двигателе. На щупе мало того, что нет насечек типа мин и макс, но это ладно, я присноровилась. Так когда вынули щуп-картина была такая. На нижней части были следы масла темного цвета, густой след, а выше, на уровне середины, следы прозрачного светло желтого масла, ну такого же как в канистре.сосед говорит надо верить темным следам, типа долить надо. А что желтого цвета тогда? это не разводы, на самом деле масло. С последней замены масла прошла 3000 км. Неужели масло стало темным?
При езде болтаются и шуршат поскрипывая тормозные колодки спереди после замены. Слегка прижимаешь педаль тормоза и шуршание пропадает. Что делать? Для чего нужны пружинки в колодках? спасибо.
Вилена, темным масло становится почти сразу)) ну точно не прозрачным) Если светлое сверху, то вряд ли это масло... и надо смотреть нет ли металлических включений.
Игорь, пружинки для того, чтоб колодки не болтались, а были зажаты в суппортах... самые деревянные колодки могут до 2000 км притираться, поэтому со временем скрип должен пропасть
Вилена, вытереть щуп нужно насухо и вставить, потом опять смотреть. Вообще по идее нужно после слива старого масла заливать промывочное, прогнать его, потом слить и залить нормальное, а так даже если слить старое масло полностью, оно все не сольется, поэтому новое масло вполне может быстро стать темным.
Алексей, Ульяна, Михаил, щуп вытирали, проверяли раза 3-4. Вот и я тоже переживаю, что промывку не заливали при замене масла. Мастер тогда сказал, что если масло одной и той же марки, то промывать не обязательно. На днях еще раз померяем. Спасибо!)
Ульяна, масло не молоко))) все из одной бочки=) промывочное тоже полностью не сливается и остается и смещивается с новым. ничего ведь страшного не происходит)
симптомы... да я толком и не знаю, такое ощущение что где то что то отходит, а когда отойдет, то при повороте ключа тупо звук издается ну типо тык тык тык, а искры нет, потом может взяться и завестись ели ели, что может быть что проверять?
стоя на месте на ручнике втыкаешь 3ю передачу и отпускаешь медленно сцепление. БЕЗ газа. если машина глохнет в самом верху хода педали сцепления или ваще не глохнет =) то сцепа "подошла" к замене.
вариант 2. в движении втыкаешь 3ю и динамичный разгон. если мотор раскручивается очень быстро к красной зоне а ускорение авто этому не соответсвует, т.е. машина плавно и вяло набирает скорость - сцепа буксует.... можно сравнить с разгоном на стегу или льду но тут буксуют колеса по снегу тахометр на красной зоне а машина медленно ускоряецца