Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-6

Андрей, так может, что нибудь еще отвалится ) и мне не помогло

Для меня слишком близко распологаются скорости. Появилась мысль сделать с металической пластины пазы под скорости как на автоматах дабы для удобства. возможен ли такой вареант вообще и как бы его осущиствить без ошибок?
PS
Расположение скоростей не менять а заточить под них пазы.

Мягкая Съемная тонировка на статике многоразовая НЕ ЗЕРКАЛИТ
http://vk.com/toner_cheb

Владимир, интересная затея!!! будет спорт!)))) Калина-огонь!=)

Владимир, мне кажется безуспешно, хотя практика покажет)) С этой пластинкой тебе только тяжелее будет туда попадать))

Иван, А без нее легко попасть кудато не туда XD

Владимир, я подвинул рычаг поближе к водителю чтоб за пятой не тянуться, так первые 2 дня вообще ничего не находил, на третий привык))

подведены ли провода для колонок к дверям где вырезы под колонки? (калина универсал)

Андрей, Смотря какая комплектация, в норме есть но не во всех, в люксе точно есть

у меня норма, спасибо

Какое сцепление посоветуете поставить на Калину? И стоит ли ставить паук?

Санек, Kraft, Luk. Второе мягкое, конечно если вместе с корзиной менять.

Лучше взять Sachs.
Люк щас у самого стоит, почти 5тыс на нем уже накатал. Ништяк так впринципе,ставил приоровское сцепление 200мм. Но у люка выжимной из комплекта вата, его лучше сразу заменить на выжимной от ВИС,предварительно набив его графиткой или литолом или шрусом.
У крафт корзинка вообще кал, чаще всего она сдается первой,а сам диск хорошего качества

Санек, Паук конечно стоит ставить это даже не обсуждается только 4-2-1 ставь, 4-1 для спорта идет

Алексей, если ставить паук, надо будет мозги перепрошивать?

Санек, Если один датчик кислорода стоит то нет, если 2 то надо

Viktor, а ВИСовское сцепление не пойдет?

Санек, у меня на 1.6 почему-то с завода стоит маховик и сцепление от 1.5, хотя еще на 10 семействе начали ставить 200мм. Пришлось ехать менять, пока машина на подьемние висела

т.е. со сцеплением надо и маховик поменять, и корзину, правильно понял?

Алексей, паук просто ставиться и все, вдобавок ни чего ставить не нужно?

Санек, Да по моему просто ставиться и ничего не надо переделывать и доделывать

Санек, если стояло 200, такое и поставишь. Мне чтоб поставить 200 пришлось бы менять маховик))

Санек, пойдет, но оно жестковато, стоковое сцепление по сути, так же и сцепление Mara

Санек, если у тебя два датчика кислорода, просто возьми паук под два датчика кислорода, и тогда прошиватся не надо будет, но надо будет провода на датчиках нарастить или купить удлинители готовые для них.
+ снять всякие ненужные теплозащитные элементы от кат коллетора. + возьми новую прокладку для коллекторов (она общая) и новую прокладку (треугольную) между резонатором и коллектором выпускным.
+ не забудь слить ОЖ передня снятием коллекторов,иначе около 3х литров ОЖ уйдет через отверстия подогрева коллектора на ГБЦ (сказывается наследие карбюратора)

+ снять всякие ненужные теплозащитные элементы от кат коллетора.
Почему ненужные?

после замены рулевого механизма, нужно ли делать развал/схождение?