разжую,в фильтре есть клапан который закрывается после остановки двигателя,тем самым создает вакуум в канале не давая маслу стечь из этого канала в поддон,так вот он не плотно закрывается и пропускает воздух,масло стекает,и после запуска приходится маслу заново подниматься и пока оно доберется до датчика давления,в этот промежуток и горит лампочка,в морозы такие процедуры движку не айс
Алексей, Блин Лех, я это и так все знаю, просто я ответил на вопрос человека когда должна гаснуть лампа давления масла, как пример я сказал что может гореть пару секунд, а вот эти подробности про клапан думаю человеку не нужны были, да и кстати при старте может не только из за клапана может гореть
Антоха, когда резину новую на диск одевают, она должна лечь нормально, поэтому надувают до 3 атмосфер.а так должно быть давление 2 спереди и 2 или 2,2 сзади!
Ильнур, я просто к тому что за шумку+проклейку берут 22тыс руб. примерно.....это вообще стоит таких денег или нет......да и на ней я больше 50тыс км. ездить не собираюсь, а накатал уже 13,5 тыс км.