Екатерина, Лампочка давления масла загорается при включении зажигания так как приборы работают а насос не качает соответственно нету давления, мотор запустился насос начал качать, соответственно лампочка погасла сразу иногда бывает пару секунд может погореть, если на ходу загорелась или после запуска не потухла то естественно запрещается эксплуатация двигателя в таких условиях, хотя некоторые на классиках умудряются не одну тысячу так проехать, то что мотор масло ест это нормально, на бензиновом ДВС максимально допускается если не ошибаюсь около 3% от расхода топлива,
Иван, вот меня тоже интересует, почему еесли рекомендуемое дваление вв шинах 1,9, почему на шиномонтаже херачат по 2,1, а то и 2,2 причем шиномонтажки разные, толькко когда подкачиватьь приезжаешь, тогда спрашивают какоее давление, а при монтаже 2,1 - 2,2 стабильно!
Антоха, в руководстве по эксплуатации есть таблица с допустимыми значениями давления в шинах. там все подробно указано. при чем здесь шиномонтаж если владелец авто - ты. тебе накачали до 2.2 снизь давление до нужного и не парь мозг.
Рамиль, я тебе мозг не парю если что. Я просто спросил почему на шиномонтажках, причем на разных херачат такое давление, может они чем-то руководствуются, сам я держу давление 1,9 - 2,0
кореш купил диски новые и на шиномантаже ему 3,5 накачали. благо на лачетти подвеска лучше, он долго ездил, потом начало одно спускать ну и решили проверить остальные. а ты переживаешь за 2,2)))))
Алексей, хз куда они там смотрели)я с ним катался при таком давлении и довольно-таки комфортно было) на калине если столько накачать, зубами клацать будешь)))
мы на ней по всей России ездли,правда еще много осталось где побывать!!!=)
http://kurgan.drom.ru/lada/kalina_sedan/7489975.html