Алексей, ясно. Просто стала замечать, что проедешь неровность, а машина еще как бы продолжает раскачивается вверх вниз. Ну как,например, в китайских автобусах- после кочки водителя еще долго в кресле качает.
Вилена, Меняют обычно в зависимости от состоянии, чаще всего парой либо перед либо зад, пружины можно и старые оставить, но если стойки в сборе брать они уже с пружинами будут, одна стойка в сборе стоит около 2500 рублей
господа, столкнулся с проблемой, не включается задняя скорость, знаю, что может быть проблема в гильзе управления блокировкой заднего хода, либо в датчике на КПП, или предохранителе в монтажном блоке, предохранитель целый, вот не знаю с чего начать теперь, у кого были такие проблемы, подскажите как решилось.
товарищи,столкнулся с проблемой ,включаеться имобилайзер блокирует движок (не заводиться )раз,два на третий завожу ,сначала грешил на ключь читал в форумах что ключ над поменять брелок поменять ,а у меня и обучающем ключем такая же херня происходит((((машина на гарантии еще ,могут ли заменить по гарантии имобелайзер????????
Рустем, было у меня такое,тоже голову ломал. Оказалось все куда проще. В 99% подобных случаев это сгнившие провода под хомутами. Тяни провода от соленоида в гофру уходящие, он оттуда вылезет. Еще у меня ломался проводок под чехлом кпп, зимой трубка сломалась и перетерла проводок
Вилена, Пружина могла лопнуть, или просто в отбойник так бьет все может быть там уже надо смотреть по месту
туда масло, или что нибудь другое?
Ибо ненужная вещь.
Сигналка в разы луше,или тумблер в цепи ДПКВ