Ильмир Шарифянов, ну у меня тоже выше уровня, милиметров на 5, ниче уже с лета ездию! вообще мне говорили, что если много масла выезжаешь на трассу и даешь п.зды ей, и она масло съедает! вот не знай правда это или нет, сколько ездил вроде незаметно чтоб ела...
а я вот тосол долил, патрубок отводящий от радиатора вот по нему по соединению побежал, ну очень неудобное место, пришлось раком-боком поставить 2-ой хомут, сейчас вроде держит!
тут чета было уже про иммо так вот,сегодня тоже на ходу заглохла,завожу,зажигание включается,во второе положение,на приборке как обычно все гаснет НО стартер не крутит! скинул клемму подождал,завелась.Проехал триста метров и опять так же. Скинул подождал завожу,завелась...и заглохла!повторяю все тоже самое,теперь стартер крутит но не заводиться,оттолкал в сторону,остановил попутку и домой за второй машиной,хотел оттащить до дома с братом.Взял с собой обучающий ключик.Приехал к машине,затянул клемму,завожу обучающим,все норм,доехал до дома.Потом опять поехал.Обучающий дома оставил,с рабочим поехал.Заезжал в несколько мест,т.е глушил-заводил все нормИ опять завел выезжаю и опять заглохла!И стартер не крутит.Снял клемму подождал поставил.Завелась,но какое то время крутило в холостую,не схватывало.Потом было все норм.
Уже вечер.Еду домой.Машина дернулась,загорелся чек,проехала немного,заглохла,завожу схватит и глохнет.При этом горит чек и эур.И не работал тахометр.Потом все заработало,проехал немного.Опять так.В какие то моменты вроде вентилятор охлаждения крутился,темп не было 90 град. И вот так она заводилась,схватывало и глохла,снимать клемму уже не прокатывало.В итоге завелась,в надежде что чтото изменит-прогазовал хорошенько(на оке помагало))И норм доехал до дома,иногда загорался чек. Как всегда уж возле дома машина работает отлично.
Вот такой геморный денек. Думаю иммобилайзер выпендривается. Как его либо деактивировать нахрен,или переобучить рабочий ключ?? стоит сигналка,за три года,4 пошел,такого не было.
Уже писал, что машина не заводиться...так вот результаты моих мучений - все таки втягивающее реле срабатывает -четкий щелчок, а стартер не крутит, отсюдого вывод либо стартер либо что то со втягивающем реле, типо пятак прогорел...как бы туда подлезть..эта коробка фильтра мешает... на счет имобилайзера, он у меня отключен..да и ключем этим с красной меткой я пробовал - не фурычит...
Александр ۻۻ Аникин , это я про свой случай... Раз заводиться - значит система пуска работает у тебя, тобиж до стартера доходит, а предохранители так просто не горят, скорее всего короткое замыкание в электроусилителе...
ты когда заводишь, сцепление выжимаешь?..в морозы даже на нейтралке я выжимаю сцепление - и держу его выжатым секунд 10...70 в зависимости от мороза, при этом плавно отпускаю, если чувствую, что мотор захлебываеться, снова отжимаю и так до устойчивой работы....заводился и в 32....
Alexander Postnov, спасибо за совет. сегодня поменяла свечи. бензонасос слушали - не борохлит.сегодня смогла завестись только поставив на первую передачу...есть подозрения,что в бензине плохом дело...завтра в сервисе подскажут,очень надеюсь.
привет, тут такая проблемка встала: потухли обе передние противотуманные фары, врядли что они обе сразу перегорели, вопросик в том есть ли на противотуманки предохранители или стоит всю цепь смотреть?
Антон предохранители на них есть,хотя смотря как подключены,если с завода шли то точно есть ищи в монтажном блоке их Сергей желательно всеж снять клеммы
у меня тоже такая ситуация как у Антона Власенко, ПТФ устанавливал в сервисе, и посмотрел в монтажном блоке предохранителей и релюшек на штатном месте нет, но точно помню что мне реле установили, ПТФ включается отдельно от всех, от зажигания
Вновь с чистого листа. Поехали.
так вот,сегодня тоже на ходу заглохла,завожу,зажигание включается,во второе положение,на приборке как обычно все гаснет НО стартер не крутит!
скинул клемму подождал,завелась.Проехал триста метров и опять так же.
Скинул подождал завожу,завелась...и заглохла!повторяю все тоже самое,теперь стартер крутит но не заводиться,оттолкал в сторону,остановил попутку и домой за второй машиной,хотел оттащить до дома с братом.Взял с собой обучающий ключик.Приехал к машине,затянул клемму,завожу обучающим,все норм,доехал до дома.Потом опять поехал.Обучающий дома оставил,с рабочим поехал.Заезжал в несколько мест,т.е глушил-заводил все нормИ опять завел выезжаю и опять заглохла!И стартер не крутит.Снял клемму подождал поставил.Завелась,но какое то время крутило в холостую,не схватывало.Потом было все норм.
Уже вечер.Еду домой.Машина дернулась,загорелся чек,проехала немного,заглохла,завожу схватит и глохнет.При этом горит чек и эур.И не работал тахометр.Потом все заработало,проехал немного.Опять так.В какие то моменты вроде вентилятор охлаждения крутился,темп не было 90 град.
И вот так она заводилась,схватывало и глохла,снимать клемму уже не прокатывало.В итоге завелась,в надежде что чтото изменит-прогазовал хорошенько(на оке помагало))И норм доехал до дома,иногда загорался чек.
Как всегда уж возле дома машина работает отлично.
Вот такой геморный денек.
Думаю иммобилайзер выпендривается.
Как его либо деактивировать нахрен,или переобучить рабочий ключ??
стоит сигналка,за три года,4 пошел,такого не было.
на счет имобилайзера, он у меня отключен..да и ключем этим с красной меткой я пробовал - не фурычит...
Раз заводиться - значит система пуска работает у тебя, тобиж до стартера доходит, а предохранители так просто не горят, скорее всего короткое замыкание в электроусилителе...
Сергей желательно всеж снять клеммы