тосол в норме...вот если машина будет молотить полчасика, более менее тепло становиться...но не жарко. Марсель, если термостат, должен идти прегрев ДВС...
прикол в том что когда до 120 разгонялся.. Т. до 90..91 по бортовому показывала...потом снижаешься может 88..86 показывать... короче хрень какая то..в казань приеду..поеду в сервис тосол поменяю и термостат заодно..
Марсель есть еще один способ, но этим пока холодно заниматься... вобщем снимаешь один из шлангов с дросселя, и дуешь в бачок расширителля до тех пор пока из шланга не пойдет тосол, как пойдет, сразу втыкаешь шланг обратно и затягиваешь хомут.
а термос тут вряд ли...меня вот напугали, что возможно треснула прокладка гбц... если так, то это серьезный залет... Марсель, у тебя двиг часто перегревался?? если раза три было так, что тосол кипел, возможно треснула прокладка. тогда из глушака должен идти немного запах тосола...
Дмитрий GRIFF Смирнов. На пальцах и писать, это нудно. Проще тебе купить букварь( LADA KALINA: устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Все работы в фотографиях.) Там действительно все понятно, фотки четкие, цветные с рекомендациями по инструменту и пошаговые действия.
Давление есть, но не такое как при рабочей системе. Увидишь сразу, потому, что уходить будет, с системы тосол, с глушака пар путевый валит с запахом тосола, если возле него руки подержать и потом потереть ладони, ощутишь липкость на ладонях.
Ильнур завтра этим займусь..попробую так стравить...потому что теплый воздух идет даже если чуть чуть газуешь..1500 об держишь уже теплый воздух..на счет прокладки сомневаюсь... все таки думаю что пробка..я еще крышку бачка открутил от туда давление воздуха и уровень антифриза поднялся..самок интересное что крышка синяя немецкая...похоже она не работает)
Если машина закипает, то термостат не работает, однозначно. Пробуй шланги руками, после того ка начнет врубаться автоматика на вентиляторе для принудиловки. Если шланг после термостата остается холодный а Т. растет, то пипец термостату. Купив новый не факт, что будет рабочий. Зная рабочую t открытия термостата, можно положить его в прозрачную огнеупорную тару или водяную баню или смотри сверху, нужен градусник до 100*. Делай все с водой, проще и видно все, огонь убавь ближе к ответственному моменту, перед открытием термостата.Как t доходит до t открытия термостата, смотри, откроется или нет.
у меня не закипает...просто судя по БК нагрев движка происходит быстро до 80 град..потом замедляется даже иногда падает..такое ощущение толи он раньше открывается то ли не до конца закрывается)
Марсель! Если на крышке расширительного бачка появилась выпуклось, то это отмахался клапан, крышки, который должен сбрасывать давление в бачке. По близости никого с Калиной нет из приятелей? Поставил бы на время эксперимента. Хотя, я сомневаюсь, что дело в этом. Когда не работает клапан крышки, то может бачек разорвать от переизбытка давления.
Вновь с чистого листа. Поехали.
Марсель, если термостат, должен идти прегрев ДВС...
вобщем снимаешь один из шлангов с дросселя, и дуешь в бачок расширителля до тех пор пока из шланга не пойдет тосол, как пойдет, сразу втыкаешь шланг обратно и затягиваешь хомут.
а термос тут вряд ли...меня вот напугали, что возможно треснула прокладка гбц... если так, то это серьезный залет... Марсель, у тебя двиг часто перегревался?? если раза три было так, что тосол кипел, возможно треснула прокладка. тогда из глушака должен идти немного запах тосола...
Пробывал! через минут 15 все сбивается!!!!!