Серег, знаешь, если уж слушать вообще весь поток информации, то огромное количество человек вообще заговнит Калину как машину...
Но мне то она нравится...

Фотографии моего выбора опубликованы на стене.

Вот когда много людей дают положительную оценку многим маркам масел - это говорит о том, что в этом вопросе не все так плохо и если это не левак. то все масла хорошие. Одной жизни человеку одному не хватит чтобы испытать много, поэтому надо верить тем, кто использовал тот или иной продукт.

Синтетика Total 5W-40. Авто с пробегом 110 000 км, за 10 000 км уровень масла абсолютно не изменился. Масло слито из автосервиса Митсубиши.

Тотал ништяцкое масло.

Товарищи! Лучше поспрашивать людей у кого пробеги больше 100.000 км. Как у них дела обстоят, какое масло лили и какой собсна расклад на текущий момент.

Ну, да в общем-то. ты прав Сергей. Моя предыдущая масло не жрала, 60000 для Калины не пробег учитывая мою манеру езды 80-90 км/час, а ведь некоторые , тапок в пол и на взлет. Все познается в сравнении. :)

Сергей, а потом воздуховод с дроссельного патрубка снимаешь и из него масло стекает...

И такое бывает, но это, скорее всего масляный конденсат, то, что в виде масляной взвеси и поступает туда.

6ой год уже лью в калину ZIC полусинтетику)))

Николай, ну как? До замены сколько на угар масла уходит???

между заменой масла 10-15 тысяч - доливаю максимум 200 мл ))

Вообще не доливал на пробег 15000. Нормальный угар масла на 1000 км около 100гр. Считайте. Ссылку не дам, т.к. давно об этом читал. Приведенные данные кажутся правдоподобными если все нормально с ШПГ,(шатунно-поршневой группой).

меняю масло после 10000 тыс пробега.. а кто через сколько меняет?

А зачем доливать? Неужели за 10К км уровень у кого-то падал ниже минимума на исправном двигателе?

Ну...Если у кого-то и падал, тогда есть предпосылки к волнениям в этой области. Бдим-с, так сказать, а я ваще в гавно, но чет-о саабражаю. Опыт не проPITь...:) Мужики! Это трудно набрать проблему в поисковике.? Мы всегда готовы помочь в трудной ситуации, но... старайтесь. Нет! Ну мы всегда готовы, ну, а вдруг??? Читайте. ЛикБез еще ни кто не отменял. :)

На 1.4 моторе у некоторых за 10 тыков канистра масла уходит на долив

Сергей, так читаем читаем, но когда обсуждаешь, на много интереснее тема )
Знаю что масло заепись может уходить, когда движку сильно крутишь...

Чот я ваще не упомню такого, чтобы в двигатели ВАЗ приходилось доливать масло. Ни на Оке (0.75 - 214.000 км), ни на Калине (1,6 л - 8 клапанов - 80.000 км), ну никогда масло не уходило и не жралось. Возможно потому что и отец, и я - ездим не выше 3 тыщ оборотов, вообще редко крутим движок. (Ну на трассе ток на обгонах, када надо на передачу вниз перейти). Ну тосол и антифриз соответственно периодически уходили зимой и в той и в той машинах. Но другие жидкости, а тем более масло всегда было в норме.

Это точно, Сергей. Кручу на 1.6-8кл не больше 3000 оборотов, масло на месте даже с пробегом 15000 по ТО. Народ! Вы че с машинами своими творите? Чем больше и чаще тапок в пол, тем меньше ресурс вашего движка и ни какое масло не поможет.

Да как вы ездите-то если обороты выше 3000 не поднимаете??? На светофорах сзади не сигналят?

Александр ты про 8 клапанный? Просто на нем тяга вполне приличная с 1500.
Далее:
1. У нас в Рязани как я езжу - к 9 утра на работу, в 18.00 ухожу с работы - это вообще самые пробки. Там даже когда свободно обгонишь одного-двух-трех - то кардинально это ничего не решит. Вообще. Я привык в городе не тапку в пол - а грамотно выбирать давно изученные ряды и правильные маршруты - это гораздо эффективнее гоняний и шашек, к тому же шашки просто зачастую опасны и излишни. Да и не люблю я машину рвать. Мне это просто не оч приятно как человеку, все таки трепетно относящемуся к технике.
2. Я привык ездить с расчетом на дурака впереди (если у него абс и он тормоз в пол на ровном месте), и дурака сзади (что проспит если я резко заторможу) - поэтому мои разгоны в городе довольно демпфированы и оборотов не требуют, чтобы если что успеть перед резко остановившейся машиной плавно остановится и не создать проблем людям сзади. А скорость не превышает скорость потока.
3. На светофорах не сигналят. Я все таки лезу в левый ряд, когда в этом есть смысл. А мешать со старта аккордам, крузерам и прочим посаженным девяткам не в моих правилах. Они ж абассруться если 0,1 с проиграют со старта на желто-красный, еще и создадут 100500 опасных ситуаций, если вовремя не уступишь.

Вопщим я знал на что шел (у меня ща 8-кл 1,6 Калина - 7.600 км пробег) и для чего - что бы ехала с холостых. Я ж еще на охоту и на рыбалку на ней матаюсь. Там врубил первую-вторую внатяг по грязи и едет она сама себе тарахтит (правд как дизель))). Хотя признаю... Ока была для этого лучше - легче, геометрическая проходимость лучше, и к ней если что запчасти были не дорогие...

P.S. Хотя каюсь - на пустой дороге бывает на второй подгазовываю до 4.500)) Нормальный разгон) Вторая - самая любимая по разгонябельности)))

Сергей, вот об этом я и говорю, самая динамика на 2й скорости. У меня тоже была 1,6 8кл и не понимаю как на ней ехать чтобы выше 3000 не крутить. Гонки тут не причем, я на калину вообще с волги пересел - манера езды лимузинная))). Может у моей калины двиг еще не обкатался тогда

у меня 1.6 8 кл, давлю тоже редко выше 3.5 тыс кручу. И едет вполне неплохо. Иногда могу тапку утопить на 2-3 передаче. Но у меня стоит последняя прошивка и машина с низов нормально ускоряется.

Сергей, ока хреновато тянет на холостом, если уже на передаче скорость низкая, то нейтралку надо... а на калине вообще норм