Тюнинг Лада Гранта → Общие вопросы
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Ищу причину http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-granta/56115.html
* стук двигателя http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-granta/56116.html
* ВОПРОС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-granta/56117.html
* Подскажите пожалуйста http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-granta/56118.html
* Езда.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-granta/56119.html
- 0
- admin
- 02 сентября 2015, 01:01
свернуть ветку
Кто подскажет-прошел ТО-1 оказалось что не у официалов на днях приехал на сервис к ним нужно б ыло посмотреть индикатор ремня безопасности они мне и говорят что я снят с гарантии.Что можно предпринять?
свернуть ветку
свернуть ветку
Приветствую владельцев Лады Гранты ;)
Предлагаю вам скачать руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации для вашего автомобиля на странице сайта GT-garage Krasnoyarsk:
http://kras-garage.ru/files/cat/vaz/vaz_2190.html
Также на сайте вы сможете найти большое количество информации, полезной как вам, так и вашему автомобилю ;)
свернуть ветку
свернуть ветку
Отвечаем на опросы и коментируем!!)
свернуть ветку
"-": Электронная педаль газа тормозит и тупит, заводится по настроению бывает даже только со второго раза, сиденья говно! Через них с зади можно спину почесать или если опустить руку ниже то и зад. Шумоизоляция отсутствует полностью, едешь и по стукам о днище угадываешь какого размера камешек отскачил, задние фонари негерметичны, образуется конденсат. Съэкономили кажется даже на толщине металла, нажимаешь пальцем на дверь или капот, а он как фольга проминается. Коробка передач-это отдельная песня, мало того что залили самое дешевое минеральое масло, которое на морозе просто дубеет, так там и передачи переключаются с трудом, потоянно приходится дожимать рычаг. После 1000км пробега появился скрип в торпедо, причем не один. а несколько. За пасажирским козырьком нет зеркала (жена это сразу оценила))))))))). В темное время суток плафон в салоне освещает только перенюю часть, сзади пассжиры ничего не видят. Не показывает температуру охладающей жидкости, только в случае перегрева, приходится рукой проверять, пошел тепленький воздух значит нагрелась).В заднюю полку просто так блины не поставишь, только если подиумы подложить. Лампочки во всех фонарях и фарах самые дешевые с цоколем как у классики. Не понятный спорный дизайн, напоминает "рено-симбол" предпоследнего поколения, если машина белого цвета то кажется что сзади к "калине" приварили большой ходильник. Задняя сидушка держится на соплях, точнее на какаких то пластиковых разъемчиках (клипсах), при желании ее можно просто выдернуть и с тем же успехом поставить назад, зафиксировав на месте ударом кулака. Двери прикручены криво (на отъебись), сразу же приходится регулировать, чтобы нормально закрывались.Часы спешат, за неделю на 2 минуты. Заводскую резину можно сразу продать пока новая, дорогу держит плохо. Пока больше притензий нет, как появятся напишу.
"+" Самый большой плюс-это ЦЕНА (229000р.за комлектацию стандарт), хотя я считаю и это дорого за такое "чудо". Хороший обзор, большой дорожный просвет, с нашими дорогами и снегом во дворах домов это актуально. Большой объем багажника, всего на 30 литров меньше чем у "логана" и в отличии от него заднее сиденье можно разложить. Большие зеркала. Достаточно приятный на ощупь трехлучевой руль, вполне информативный, дорогу и машину чувствуешь хорошо. Печка хорошо работает,машина прогревается достаточно быстро. На 4-ом положении вентилятора дует как хороший фен.Удобная регулировка напрвления воздуха скопированая с того же "логана". Подушка безопасности. ДХО в ключается сразу при запуске двигателя. При движении начинает пищать сигнал "пристегните ремень".Вполне просторный салон для авто этого класса, достаточно пространства над головой. Много различных полочек и кармашков. Целых два подстаканника! Динамика двигателя можно сказать что достаточна (для пенсионеров). Ходовая нормальная, не мягкая и не жесткая, дорогу держит нормально (с хорошей резиной), различные маленькие неровности проглатывает без напряга, по ухабам не скачет и не раскачивается. Ближний и дальний свет настроен хорошо,дорогу видно.
По сравнению с "14-ой" можно сказать что реальный, пусть и не большой, но шаг вперед, который надо было сделать еще 5 лет назад или раньше.
свернуть ветку
Какие проблемы были за время эксплуатации?Как кто их решал?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
продаю тюнинг на лада гранта
свернуть ветку
Были ли проблемы после покупки?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
• современная платформа;
• передний привод – повышенная безопасность, улучшенные ходовые
качества, повышенная геометрическая проходимость;
• более вместительный салон и багажник;
• более высокая пассивная безопасность;
• более мощный и тяговитый мотор;
• сниженный расход топлива;
• кардинально улучшенная эргономика;
• более высокая коррозионная стойкость;
• более высокая надежность узлов и агрегатов;
• больший межсервисный интервал (15.000 км) и гарантийный период (3
года);
• более привлекательный дизайн и т.д.
LADA Granta надежнее, безопаснее, современнее и привлекательнее
«классики».
свернуть ветку
• Оригинальный дизайн экстерьера и интерьера
• Длина 4260 мм (на 220 мм больше)
• Объем багажника почти 500 л (на 80 л больше)
• В интерьере большее количество ниш для мелких предметов
• Улучшены топливно-скоростные показатели за счет применения модернизированного 8-кла-панного двигателя с облегченной ШПГ, снижения коэффициента аэродинамического сопротивления и сбалансированности подъемных сил
• Лучшая устойчивость и управляемость за счет конструктивных изменений подвески автомобиля и применения рулевого механизма с числом оборотов рулевого колеса 3,1
• Уменьшение уровня внутреннего шума и вибраций за счет оптимизации характеристик опор силового агрегата и применения тросового привода коробки передач Увеличение жесткости кузова на 14% без увеличения массы
• Применение дневных ходовых огней с автоматическим включением после запуска двигателя
свернуть ветку
Передние фары: 3 секции.
Первая секция: H4 12 В/60 Вт (дальний свет), 55 Вт (ближний свет).
Указатель поворота.
Секция дневного ходового огня P21/5W 12 В/21 Вт и габаритного огня с применением лампы 5 Вт(Дополнительная нить).
Задние фары, 4 секции:
Секция стоп-сигнала и габаритного огня, лампа P21/5W и 12 В/21 Вт (вторая нить).
Указатель поворота PY21W.
Секция с катафотом.
Для правой фары лампа заднего хода P21W 12 В/21 Вт, для левой противотуманный свет с красным рассеивателем.
ПТФ H7 12 В/55 Вт, то есть аналог Калины.
Боковой указатель поворота аналог от Калины, как и светодиодный повторитель стоп-сигнала.
Салонное освещение в комплектации "люкс" от Калины, норме и стандарте по-умолчанию упрощенный.
Сигнал перенесен выше, чем на Калине.
свернуть ветку
На автомобилях LADA Granta применяется рулевой механизм типа «шестерня-
рейка» в двух вариантах:
- с постоянным передаточным отношением зацепления шестерня-рейка и числом
оборотов шестерни 3,1 — в исполнениях «Норма» и «Люкс» (с усилителем рулево-
го управления);
- с переменным передаточным отношением и числом оборотов шестерни 4,02 — в
исполнении «Стандарт» (без усилителя рулевого управления).
Рулевая колонка применяется также в двух вариантах:
- с встроенным электроусилителем рулевого управления и противоугонным меха-
низмом, положение рулевого колеса регулируется по углу наклона в вертикальной
плоскости — в исполнениях «Норма» и «Люкс»;
- с встроенным противоугонным механизмом без электроусилителя и регулиров-
ки положения рулевого колеса — в исполнении «Стандарт».
свернуть ветку
Автомобиль LADA Granta оснащен двухконтурной тормозной системой с диагональным разделением контуров. Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) диаметром 9 дюймов, беззазорный, с двумя несущими шпильками. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) диаметром 22,2 мм, компактный, с алюминиевым корпусом. На автомобили с АБС устанавливается ВУТ с ГТЦ фирмы TRW с системой вспомогательного торможения (BAS), которая, повышая быстро ту срабатывания привода тормозов, уменьшает тормозной путь и повышает безопасность. Тормозная система Granta имеет улучшенные эргономические характеристики на уровне современных ана логов: уменьшенный ход и усилие на педали тормоза.
На LADA Granta в исполнении «Люкс» устанавливается антиблокировочная система тормозов (АБС) BOSCH. АБС — это система активной безопасности, которая во время торможения предотвращает блокировку колес и автоматически регулирует степень проскальзывания колес так, чтобы оптимально использовать сцепление шин с дорожным покрытием. АБС обеспечи вает устойчивость и управляемость автомобиля при торможении и повышает его эффективность.
На части автомобилей LADA Granta устанавливается электронная система контроля устойчивости (ESC) BOSCH, которая помогает водителю сохранять оптимальную траекторию движения автомобиля при совершении маневров (в повороте, при объезде препятствия и т. д.).
свернуть ветку
Передняя и задняя подвески
Конструкция подвески традиционна для автомобиля данного класса: перед-
няя — независимая, типа МакФерсон, задняя — полунезависимая со связан-
ными рычагами.
Для обеспечения высокой управляемости и устойчивости на автомобиле LADA
Granta:
- применен увеличенный продольный угол наклона оси поворота передних ко-
лес — кастер (для автомобилей с усилителем рулевого управления), что улуч-
шило стабилизацию (самовозврат) рулевого колеса;
- оптимизирована угловая жесткость передней подвески за счет увеличения
диаметра переднего стабилизатора;
- оптимизирована характеристика демпфирования телескопической стойки
передней подвески;
- применен отрицательный угол развала и положительный угол схождения зад-
них колес.
Для обеспечения высокой плавности хода:
- применено раздельное крепление пружин, буфера хода сжатия и штока
амортизатора в передней подвеске;
- применена верхняя опора стойки передней подвески новой конструкции;
- оптимизирована характеристика демпфирования амортизатора задней под-
вески.
Конструктивные особенности передней и задней подвесок по-
зволили существенно улучшить управляемость, устойчивость
и плавность хода автомобиля.
свернуть ветку
На LADA Granta наряду с ранее используемыми на Kalina двигателями 11183 и 21126
устанавливается новый модернизированный двигатель 21116.
Основные особенности семейства двигателей для LADA Granta
- Электронная система управления двигателем (ЭСУД). Применена электронная система управления двигателем нового поколения с электромеханическим приводом дроссельной заслонки (Е-газ). Это позволяет улучшить ездовые характеристики автомобиля, а также обеспечить надежный пуск двигателя до -300ºС, за счет гибкого управления дроссельной заслонкой. Реализованная в контроллере стратегия управления обеспечивает работу двигателя с оптимальным крутящим моментом на всех режимах, что позволяет снизить эксплуатационный расход топлива на 5%. Применение ЭСУД с электроприводом дроссельной заслонки позволило обеспечить соответствие современным требованиям Евро 4 по токсичности отработавших газов и дает возможность для выполнения перспективных требований Евро 5 и Евро 6. - Опоры двигателя с улучшенными виброакустическими свойствами спроектированы и поставляются германской фирмой AnvisGroup. - Генератор приводится в движение эластичным ремнем, позволяющим исключить из схемы привода механизм натяжения и имеющим срок службы до 90 тыс. км.
Основные особенности двигателя 21116-40
- Облегченная шатунно-поршневая группа фирмы Federal Mogul (снижение массы комплекта ШПГ на 39 % по сравнению с базовой версией). - Металлическая прокладка головки цилиндров, новый привод распредвала с автоматическим натяжителем. - Новый более эффективный катколлектор. - Новшество в технологии производства 8-клапанных двигателей — термообработка головки цилиндров с оптимизированными газовыми каналами. - Оптимизация системы охлаждения блока и головки цилиндров. - Введение форсунки охлаждения поршня. В совокупности все это приводит к следующим результатам: - повышение мощности двигателя до 64 кВт; - повышение крутящего момента до 140Н•м; - повышение ресурса двигателя до 200 тыс. км; - снижение расхода масла на 20-30%; - снижение расхода топлива на 7-10%; - снижение шума и вибраций; - снижение выбросов СО2 на 9%
свернуть ветку
Сварка. Сварка кузовов LADA Granta будет производиться на автоматических
комплексах. Роботы для сварочных линий спроектированы и изготовлены
АВТОВАЗом совместно с немецкой компанией Kuka. Сварочные линии
настраиваются согласно математическим моделям, которые были созданы при
проектировании LADA Granta. Применение таких технологий позволяет достичь
высоких показателей по сопряжению деталей и по геометрии кузова.
Окраска. Оборудование для окраски поставлено немецкой фирмой Eisenmann.
Аналогичные технологии применяются на ведущих европейских автозаводах.
Главная особенность цеха окраски LADA Granta – методики, обеспечивающие
высокое качество антикоррозийной обработки и нанесения лакокрасочного
покрытия. Кузов, проходящий предварительную подготовку перед окраской,
транспортируется на программируемом «челноке». Робот вращает кузов в
нескольких плоскостях, благодаря чему обрабатывающие растворы и грунты
попадают во все его полости. После прохождения каждой из нескольких
технологических емкостей «челнок» наклоняет кузов, тщательно «вытряхивает»
излишки растворов, и жидкости не переносятся в следующую ванну. Окраска
кузова и нанесение лака в окрасочных камерах осуществляется 32-мя роботами
Eisenmann: 6 роботов на линии грунта и 26 роботов на двух лаковых линиях.
Как и LADA Kalina, LADA Granta будет выгодно отличаться качеством окраски. Для
обеспечения качества окраски в заводских цехах применяется «химический
менеджмент» от фирмы PPG Helios. Ничто не вносит сбой в технологию, для чего
работает система кондиционеров, обеспечивающая постоянную температуру на
производстве в 20 градусов. В цехе ограничено движение транспорта; сотрудники
работают в униформе – одноразовых белых комбинезонах. Перед тем как войти в
окрасочную камеру, маляр проходит через шлюз, где его обдувает мощный поток воздуха для удаления мельчайших частиц пыли, ведь они могут повлиять на
качество окраски.
Залог качества автомобиля – современные материалы. Например, трехкатионные
фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую
структуру фосфатной пленки, что повышает коррозионную стойкость кузова.
Сборка. В начале сборки с окрашенного кузова LADA Granta автоматические
манипуляторы будут снимать двери, для сборки которых предусмотрен отдельный
конвейер, и после тестирования манипуляторы устанавливают их на тот
автомобиль, с которого они были сняты. Панель приборов тоже будет собираться
отдельно и после тестовых испытаний монтироваться на LADA Granta.
Заправку LADA Granta эксплуатационными жидкостями будет осуществлять
контрольно-наполнительная установка, которая тестирует вакуумным способом
герметичность системы охлаждения двигателя, топливную, тормозную системы и
систему улавливания паров бензина. Заправка осуществляется только при
условии, если проверка на герметичность пройдена.
Вся технология сборки LADA Granta будет нацелена только на одно – изготовить
качественный автомобиль. Если в процессе сборки возникнет отклонение, каждый
рабочий обязан остановить конвейер. Линии запускаются только после
устранения дефекта. Облегчен труд сборщиков – отсутствие дверей на кузове
облегчает монтаж элементов салона LADA Granta. В начале технологической
цепочки задействован принцип напольного конвейера – сборщики не идут за
движущимся кузовом, а работают, стоя на перемещающейся платформе,
положение кузова на которой регулируется по высоте.
На наиболее ответственных участках работники после выполнения операции
ставят именной штамп в контрольную карту изготовления автомобиля – всегда
известен ответственный за ту или иную сборочную операцию. Автомобили
проверяются в конце каждой из восьми сборочных линий и на компьютерных
роликовых стендах. Результаты проверок формируются по каждому автомобилю и
отправляются в заводскую информационную сеть. После сборки и стендовой
проверки каждая LADA Granta будет тестироваться на испытательном треке.
свернуть ветку
Модуль охлаждения
В состав модуля охлаждения входят радиатор со шлангами в сборе, электровентилятор c кожухом в сборе, подводящий и отводящий шланги, хомуты. Впервые на переднеприводных автомобилях LADA используется одноходовой радиатор (вход нагретой охлаждающей жидкости с одной стороны, выход охлажденной — с другой) вместо ранее используемого двухходового. Сердцевина радиатора алюминиевая паяная. Электровентилятор с кожухом в сборе оптимизирован по шуму и производительности. Все это в совокупности позволило снизить вес и одновременно поднять тепловую эффективность системы охлаждения. Модуль радиатора спроектирован и поставляется корейской фирмой Visteon (HTCC).
Термостат
Усовершенствована система омыва термоэлемента, что существенно сказывается на скорости срабатывания термостата и его стабильной работе. Спроектирован и поставляется германской фирмой BEHR Thermot-tronik GmbH.
свернуть ветку
LADA Granta – автомобиль эконом-класса, и цена имеет огромное значение. Поэтому конструкторы АВТОВАЗа провели серьезную работу по снижению себестоимости производства автомобиля без потери потребительских свойств и качества. Конструкция LADA Granta тщательно отработана с помощью цифровых технологий и методик Альянса Renault-Nissan, что позволило снизить стоимость ее разработки.
Кроме того, для удешевления производства уменьшено количество деталей в
различных узлах автомобиля, что было достигнуто за счет разработки новой
конструкции компонентов – БЕЗ СНИЖЕНИЯ важнейших характеристик:
безопасности, качества, удобства и надежности. Конструкция автокомпонентов
отработана с привлечением ведущих мировых фирм. Оснастка на важнейшие
детали (в т.ч. панели кузова) заказана в Германии, Японии, Южной Корее и
Италии.
Примеры уменьшения количества деталей:
• облицовка радиатора интегрирована с передним бампером: если
бамперная группа седана LADA Kalina содержит 9 деталей, то LADA Granta –
3 детали;
• панель приборов седана LADA Kalina состоит из 52 деталей, панель LADA
Garnta – из 39;
• обивка двери седана LADA Kalina содержит 15 деталей, LADA Granta – 3.
Еще одна причина низкой стоимости LADA Granta – упрощенная комплектация
для самого дешевого варианта. Но даже самый простой вариант LADA Granta
существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам
«классические» модели АВТОВАЗа, которые сменила LADA Granta.
свернуть ветку