посоветуйте что лучше взять либо 14 5ти годовалую либо ауди или фольца пассата

Я знаю: VW Scirocco
Toyota Celica.
А еще?

хочу посоветоваться,ищу спорт-седан до 1000000 руб.кончно на примете:
-Infiniti G35
-BMW 330
-Audi A4
-MB C-class
-Alfa Romeo 159
Можете предлагать свои варианты

Где вы ставите свое драгоценное авто? На холодной стоянке под недремлющее око одинокого прожектора? Или в теплом и уютном гараже?
Что лучше: когда до машины два шага шагнуть, но она у всех навиду, или, как говорится, подальше поставишь - поближе возьмешь? Ваши соображения:)

Подскажите, у кого-нибудь стоит такая резина на машине (ВАЗ-2108,09,99,13,14,15)? За что нибудь задевает? а то лежит в гараже с иномарки, думаю поставить на ВАЗ-2114. если стоит какие ощущения от езды?

Какой то странный опрос о_0* о каком карбюраторе может идти речь в 21 веке???

че-то неадекватных вариантов куча)

Murano 3.5 2010g vs XC 90 2010g. 2.5

цена одинакова, 1.900.000

всем привет! столкнулся с такой вещью, как выбор машины! помогите найти машину, соответствующую данным критериям: расход на 100 до 8 литров, колеса минимум 15 дюймов, универсал!

помогите что делать?

почему не работает стоп-сигнал в пятнашке,менял лампочки,но не горит все равно.Что делать?может какое-то реле накрылось или предохранитель????

передний или задний ? полный в не конкуренции)))

Задний привод. Плюсы:
* Первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон заднеприводного автомобиля – это вибрации кузова от работающего двигателя. Их практически нет благодаря продольному расположению двигателя установленному на смягчающих элементах. Особенно если это новая машина представительского класса, такая как BWM 5-й версии или Mercedes E-класса, сидя в такой машине на заднем сидении трудно понять, работает двигатель или нет.
* Короче ход ручки – за счет продольного расположения двигателя и отсутствия кулисного механизма. Передачи переключаются легче и комфортнее.
* Меньший радиус разворота. Передние колеса не тянут автомобиль вперед, а только задают направление, в то время как все усилие передается на задние колеса, они толкают автомобиль. Именно поэтому на заднем приводе легче входить в поворот (при условии хороших дорожных условий).
* При нажатии на газ, разгоне вес машины переносится назад, тем самым прижимая задние колеса и разгружая передние. В итоге вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием.
* Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. МирСоветов считает, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т.е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся.

Задний привод. Минусы:
* Дороже себестоимость, а как следствие – итоговая цена будет выше. Именно по этой причине 98% всех современных автомобилей среднего класса выпускаются с передним приводом.
* Карданный тоннель внутри салона автомобиля уменьшает полезную площадь. На мой взгляд, единственный весомый минус. Но если вы не собираетесь возить на заднем сидении 3-х человек, то его не стоит брать в расчет.
* Считается, что у заднеприводного автомобиля хуже проходимость. Но это утверждение –частный случай, нежели истинное утверждение. Можно сесть в грязевую лужу на переднем приводе, и он вас закапает так, что потребуется трактор, чтобы вас оттуда достать. Можно проскочить эту лужу на заднем приводе, но можно и не проскочить. Итог: тот же трактор вам поможет. От себя хочется добавить, что ни передний, ни задний привод не подходит для езды по бездорожью. Для этого существует отдельный класс машин – внедорожники. Все они оснащаются полным приводом, «AWD» – All Wheels Drive – все колеса ведущие.

Передний привод. Плюсы:
* Дешевле в производстве. Машину производителю собрать проще и дешевле, а как следствие потребительская цена тоже ниже.
* Карданного вала нет, поэтому отсутствует тоннель, как следствие больше места в салоне.
* Зимой можно вытянуть автомобиль практически под любую скользкую горку поворотом руля и добавлением усилием на педаль газа, ведь основная масса автомобиля на ведущих передних колесах. На заднем же приводе при таких маневрах автомобиль может развернуть на месте. Поэтому МирСоветов рекомендует начинающим автолюбителям первую зиму проездить на переднеприводном автомобиле.
* К сожалению, больше положительных качеств в переднем приводе я не нашел для себя.

Передний привод. Минусы:
* Вибрации двигателя весьма ощутимы в салоне.
* При нажатии на газ и ускорении автомобиля, на руль передаются реактивные усилия. Руль начинает дрожать, если у вас нет ГУРа (Гидроусилитель Руля), то лучше его держать крепче.
* Больший радиус разворота, так как ШРУС совмещен с механизмом рулевого управления. Об этом нужно всегда помнить и не давить на газ при полностью выкрученных колесах. Если же забыть об этом, то шарниры выйдут из строя, и вы влетите на дорогостоящий ремонт.

Есть варианты поставить двигатель от лансера в ваз 2115?

Посоветуйте брать или нет.

Китайцы, а именно компания Geely купили шведский концерн Volvo. Теперь их большую часть будут делать в Китае. Как вам Вольво китайского производства?

подскожите где можно найти оленя с 21й волги???

У кого какие истории имеються?

Есть у меня несколько волг (все с 402 двиглом) и валяеться в гараже 505 двиг от чайки. Посоветуйте где найти АКПП родную? (хочу собрать доганялку). И стоит ли этим вообще заниматься?

Знакомые попросили узнать, какие существуют микроавтобусы, с максимальным количеством пассажирских мест, попадающих под категорию В?

Ну я ближе к тойоте, на нее и детали найти легче и надежней американца и отделка салона богаче, подвеска мягче, но у доджа характер более спортивный!